2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
לעתים קרובות יש צורך למיין קרונות בתחנות ובצמתי רכבת. הקרונות מונעים על ידי קטר דיזל או קטר חשמלי. לפעמים, לצורך האצה, המכונית לא מובאת למקומה, אלא נדחפת לאחר ניתוק. כך, המכונית מתגלגלת מעצמה. על מנת שיעצור היכן שצריך, או למנוע מכה לרכבת העומדת בשלווה, יש לעכב את הקרון. לשם כך, השתמש בנעל הבלמים. במגרשי הרכבת, הרכבת והקרונות ממוקמים על קטע משופע או נדחפים על ידי קטר דיזל. לאחר מכן מתקינים את המכוניות בנפרד או בקבוצות על המסלולים הרצויים.
כדי להתקין מכשיר זה, עליך להשתמש באביזר מיוחד. זה מה שנקרא מזלג. בעזרתו ניתן לבצע עבודות בבלימה של עגלות החותך בצורה בטוחה ככל האפשר. יש צורך גם במזלג כדי להסיר את נעל הבלמים מתחת לגלגלים.
לאחלק זה חייב להיות נתון ללחץ מכני כלשהו. לכן, לא מומלץ להתקין נעליים מתחת לגלגלים עם פטיש. בעת שימוש במזלג מיוחד, יש להתקין אותו רק כאשר הרכבת או הקרונות עצרו לחלוטין.
נעל בלמים לעגלה: עקרון העבודה
עקרון הפעולה של מכשיר זה הוא החלפת החיכוך המתגלגל של העגלה בחיכוך החלקה. תופעה זו נקראת החלקת הרכבת.
אורך היוז הזה תלוי במגוון גורמים. לדוגמה, על כמה חלקים פני השטח של המעקה והנעל. המסה של הרכבת, העגלה, כמו גם העומס על צירי העגלה חשובה. אתה גם צריך לקחת בחשבון את המהירות שבה קרון הרכבת נכנס לנעל הבלמים. זה כולל גם תנאי מזג אוויר.
איך להתקין את הנעל?
ישנן שתי דרכים לעשות זאת. עובדי רכבת מקצועיים מבחינים בין ידני לממוכן.
כאשר זוג הגלגלים של המכונית מונח על ראש הנעל, ולאחר מכן מחליק לאורך המסילות, ההתנגדות לתנועה גוברת. מהירות הרכבת או הקרון תואט. כאן אתה יכול לשים את המכשיר על המסילה עם הידיים או באמצעות מזלג.
כדי למנוע תאונות, במיוחד כאשר עובדים במהירויות גבוהות, עובדי הרכבת משתמשים בנעל בלמים ממוכנת. ההבדל שלו מהרגיל הוא שההתקנה וההסרה מתבצעת באמצעות מכשירים שונים עם כונן מכני או חשמלי. הכונן הזה, כביכול, דוחף את הנעלעל השביל שבו תעבור הרכבת. לשם כך, השתמש בכבל.
בלימת קרונות מעמדה מרכזית
זו אחת משיטות הבלימה הפופולריות ביותר. כאן משתמשים בנעליים שיכולות לנוע בחריצים מיוחדים. הנעל נעה לאורך המדריכים בעזרת כבלים בכיוון ההפוך מתנועת המכונית. הנעל בולמת את צמדי הגלגלים ובעזרת אותם גלגלים נסוגה למצבה המקורי.
לפעמים ניתן לבצע בקרת נעל מכנית זו באמצעות דוושות.
כאן, לפני שמתחילים לבלום, הוא נמשך אוטומטית לכיוון החותך. כאשר המכונית פוגעת בדוושה, המנוע יזיז את הנעל לכיוון בו המכונית נעה. המהירות שבה נעל הבלמים תעצור את המכונית היא פרופורציונלית למהירות שבה היא נעה בזמן הפגישה.
סוגי נעליים
התקנים אלה שונים באופן ההתקנה וההסרה שלהם. הבחנה בין התקנים ידניים למכניים.
לדוגמה, מערכות מכניות נבדלות בכך שהתקנתן או הסרה שלהן מתבצעות רק בעזרת מנגנונים מיוחדים. נעליים כאלה, בתורן, מחולקות למחור וללא.
אתה יכול גם לציין את נעל הבלמים המשחררת. זהו סוג מיוחד של מכשיר שנועד להפוך את הרכבת כאשר היא נעה ללא אישור.
מפרטי נעליים
נעלי נפילת גלגלים בהפעלה ידנית הן יותר תכונת בטיחות. כגוןהתקנים נועדו לזרוק בכוח רכבות מהפסים. הם משמשים במקום שבו אפשריות תאונות שונות.
חוסם הגלגל מותקן רק לאחר עצירה מוחלטת. כדי להבטיח שההידוק בנעלי בלמים לא יגרום לניצוצות במקרה של בלימה, המכשירים עשויים מאלומיניום או מסגסוגות פליז.
האלמנט המתפתל יצוק מסגסוגות פלדה.
הנעליים הן משמאל וימין.
מוּמלָץ:
מערכת בלמים "אורל": מכשיר, עקרון הפעולה, התאמה
מערכת בלמים "אורל": מאפיינים, עקרון הפעולה, תוכנית, אמינות, תמונות, תכונות. מערכת הבלמים "אורל": תיאור, התקן, התאמה, תיקון, לחץ, תקלות אפשריות. תחזוקה של מערכת הבלמים של המכונית "אורל", המלצות
מערכת ABS. מערכת נגד חסימה: מטרה, מכשיר, עקרון הפעולה. בלמים מדממים עם ABS
לא תמיד נהג חסר ניסיון מצליח להתמודד עם המכונית ולהפחית במהירות את המהירות. אתה יכול למנוע החלקה ונעילת גלגלים על ידי לחיצה לסירוגין על הבלם. ישנה גם מערכת ABS, המיועדת למנוע מצבים מסוכנים בזמן נהיגה. זה משפר את איכות האחיזה עם הכביש ושומר על יכולת השליטה של המכונית, ללא קשר לסוג המשטח
K4M (מנוע): מכשיר ומאפיינים
תיאור המאפיינים הטכניים העיקריים של מנוע K4M. כרטיס תהליכים ושירות טכני. ניתוח התקלות העיקריות, כמו גם שיטות לחיסולן. תחולתו של המנוע, כמו גם על אילו כלי רכב הוא מותקן. תיאור המכשיר
היכן וכיצד לחורר דיסקים בלמים? חריץ של דיסקים בלמים ללא הסרה
מערכת הבלמים של מכונית דורשת תחזוקה שוטפת. בפרט זה חל על החלפת רפידות בלמים, בדיקת דיסקים לאיתור פגמים, החלפת נוזל וכו'. אבל רחוק מתמיד זה נעשה בזמן ונעשה בכלל. רבים פונים לתחנת השירות רק במקרה של תקלות ברורות. אבל כל זה יכול להימנע אם אתה מחליף את הרפידות בזמן ואל תשכח לטחון את דיסקי הבלמים
טרקטור T-125: מכשיר ומאפיינים עיקריים
בשנת 1965, מפעל הטרקטורים בחרקוב השתלט על ייצורו של רכב גלגלים חדש בדרגת שלושה טון. העיצוב סומן טרקטור T-125. תחום השימוש העיקרי של הטרקטור החדש היה עבודות חקלאות, כבישים ותחבורה