תערובת עשירה מדי: סיבות ופתרונות מאנשי מקצוע

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מכוניות מודרניות מונעות על ידי מנוע בעירה פנימית (ICE). זה מאופיין בסכימה מסוימת של עבודה. בתוך החדר של מערכת זו, תערובת הדלק-אוויר נשרפת. המשמעות היא שכאשר מתדלקים מכונית בבנזין או סולר, הנהג מספק רק אלמנט אחד הכרחי לתנועת הרכב.

הדלק מעורבב באוויר. החרירים מתיזים בנזין או דיזל. הדלק מתאדה מול השסתומים. בגלילים, תערובת הדלק והאוויר נשרפת על ידי ניצוץ חשמלי. אם סורק הרכב יצר שגיאה p0172, זה אומר שהמערכת קבעה סטייה. זו תערובת עשירה. אבל אתה יכול לראות באופן עצמאי את תקלות המנוע הנגרמות על ידי בעיה כזו. כל בעל רכב צריך לדעת איך לתקן את זה.

קונספט כללי

חופרים במושג מהי תערובת עשירה מדי (VAZ, סקודה, ב.מ.וו, שברולט וכו'), צריך לומר כמה מילים על הדלק עצמו. הוא מורכב מבנזין (דיזל) ואוויר בקורלציה מסוימת. דלק נוזלי מסופק לצילינדרים של המנוע. מהכמות שלוהיחס הזה תלוי מאוד.

Rich היא תערובת שבה יש יותר בנזין ופחות אוויר מהרגיל. מכיוון שאין מספיק חמצן בתוך תא הבעירה, תהליך פעולת המנוע מאבד כוח. לאחר שריפה של בנזין מתרחשת בגלל זה כבר במשתיק קול. כמה מכונאי רכב מתייחסים למצב דלק זה כאל עתיר קלוריות.

הפרות אלו באות לידי ביטוי במראה של מצתים. פיח שחור אופייני, פיח מופיע עליהם. יכולות להיות מספר סיבות למצב זה של מערכת המנוע. יש למצוא אותם ולחסל אותם.

כשהתערובת מתעשרת

סטיות בהכנת התערובת מופיעות כתוצאה מתקלות מסוימות במערכות הרכב. המזרק אחראי על תהליך יצירת הדלק. הוא מכין תערובות עם אחוז מסוים של חמצן. יכולת זו של אלמנט המנוע המוצג היא המאפשרת למנוע לעבוד במצבים שונים.

במידת הצורך, הנהג יכול, הודות למכשיר כזה, להגביר מהירות, להתמודד עם העלייה, לעקוף וכו'.

תערובת עשירה על המזרק נקבעת על ידי נוסחה מתמטית. היחס של 14.7 ק"ג חמצן לכל ק"ג דלק נוזלי נחשב נורמלי. אם בנוסחה זו, מסיבה כלשהי, כמות החמצן עולה, הרכב כזה נקרא גרוע. אם כמות הדלק בתערובת עולה, התערובת נעשית עשירה.

בעל הרכב יכול באופן עצמאילהתאים את רמת אספקת החמצן לתערובת הדלק. טעויות שנעשו בתהליך זה גורמות לתקלות רכב ולתקלות.

סימני סטייה

תערובת עשירה - VAZ, UAZ, BMW, Audi ועוד מותגי רכב קיימים - יכולה להתבטא במגוון רחב של סטיות ברכב. אם מתרחשות הפרות כאלה, דחוף לברר את הסיבה למצב כזה של המנוע.

ברכבים המצוידים בסורק אוטומטי, כאשר מתרחשות הסטיות לעיל, המחוון נדלק עם קוד השגיאה המתאים (P0172). משתיק קול במקרה זה עלול לפלוט קפיצים חזקים. זה נובע משריפת האוויר בצינור הפליטה. זהו אחד הסימנים הראשונים להפרות.

במקרה זה, אתה יכול להבחין בהופעה של גוונים שחורים ואפורים בגזי הפליטה. זה נובע גם מהדרך הבלתי הולמת שהדלק נשרף. הפליטה לא מנוקה. הצינור מכיל כמות גדולה של חמצן אטמוספרי. לכן, גז הפליטה מקבל גוון מלוכלך אופייני.

נהיגה

תערובת עשירה מדי מופיעה גם בנהיגה. כמעט כל נהג יבחין בכך מיד. המכונית הופכת פחות דינמית. כוח המנוע יורד בחדות. מאחר שתהליך הבעירה בתא המנוע איטי יותר, המנגנון אינו מסוגל לעבוד במלוא המהירות.

במקרים מסוימים, ייתכן שהמכונית אפילו לא תיסע. אבל זה בסטיות חמורות מאוד ביחס בין דלק ואוויר בתא הבעירה.

בעת נהיגה במכונית, הבעלים עשוי להבחין שצריכת הדלק גדלה. זהו גם סימן אופייני לתקלה במנוע עקב פעולת תערובת עשירה. הפרה זו מוסברת בפשטות. המנוע בתנאים כאלה אינו פועל ביעילות. תערובת הדלק נצרך בצורה שגויה. כדי למנוע קצב בעירה נמוך, המנוע מתחיל להזריק יותר דלק נוזלי לתא.

סיבות עיקריות

ישנן מספר סיבות עיקריות הגורמות לסטיות ביחס בין אוויר לבנזין. הבסיסי שבהם יכולים להיות סטיות במערכת בקרת המנוע, כמו גם תקלות במפעיל מנחת האוויר. תקלה במזרק יכולה גם להסביר מדוע מתגלה תערובת עשירה. הקרבורטור, אם מוגדר בצורה לא נכונה, עלול גם לגרום לסטיות. גורם נוסף להיווצרות תערובת עשירה הוא סתימת מסנן האוויר.

לעיתים קרובות הסיבה להפרות במערכת הדלק היא פעולות שגויות של בעל הרכב. על מנת להפחית את כמות הגז או להגביר את כוח המנוע, ייתכן שהנהג לא יכוון את המערכת כראוי. כתוצאה מכך, הוא מקבל בעיות במנוע וצורך בתחזוקה יוצאת דופן או אפילו תיקונים.

סטיות דלק

מאחר שתהליך יצירת תערובת בעירה מורכב משני מרכיבים עיקריים (בנזין ואוויר), יתכנו הפרות מצד ההיצע של כל אחד מהם. עודףדלק נקבע בתדירות נמוכה בהרבה מחוסר אוויר. אבל יש לשקול בעיות אספקת דלק טיפוסיות בפירוט רב יותר.

תערובת עשירה מדי, שהגורמים לה קשורים למערכת הדלק, עלולה להיגרם מלחץ גבוה בקו. סטייה זו נגרמת כתוצאה מתקלה במשאבת הדלק או במערכת הוויסות. כדי לבדוק גרסה זו, השתמש במד לחץ דלק מיוחד.

סטיות בהרכב התערובת יכולות להיגרם מהסופח. עקב תקלה במערכת שחזור האדים, מוכנסת דרכה כמות גדולה של בנזין.

גם המזרקים עשויים להיות פגומים. ייתכן שמזרק סגור לא יוכל להחזיק דלק. זה גורם לו להיכנס לתא גם כשהחרירים סגורים.

בעיות באספקת אוויר

שגיאת ה-"Rich Mix" שמערכת האבחון של הרכב מזהה, נובעת הרבה יותר מאספקת חמצן לא מספקת לתא הבעירה. ישנן מספר סיבות להפרה זו.

קודם כל, ייתכן שמסנן האוויר פשוט מלוכלך. מסיבה כלשהי (תנאי הפעלה קשים, נסיעה בכבישים מלוכלכים), אלמנט זה של מערכת טיהור החמצן עלול להפוך לבלתי שמיש אפילו מוקדם יותר מהתקופה שצוינה על ידי היצרן. לכן, יש צורך להעריך חזותית את המנקה. אם הוא מלוכלך, מכוסה בשמן, יש להחליפו בדחיפות. אחרת, המנוע ייכשל במהירות.

במקרים מסוימים, הגורם לאספקת אוויר לא מספקת לתא הבעירה עשוי להיות התמוטטות של החיישן שלוצְרִיכָה. זה יעזור לזהות את קריאות המערכת של הסורק. לפעמים נקבעת תקלה בחיישן לחץ האוויר במערכת הסעפת.

מערכת אבחון אוטומטית

אם מערכת האבחון של הרכב מציינת שהתרחשה שגיאה עשירה מדי בתערובת, יש לבצע פעולות מסוימות. כדי לעשות זאת, עליך להבין את העקרונות של הסורק.

אוויר מסופק לדלק בעת אבחון חיישן MAP ובדיקת הלמבדה. אולי השגיאה P0172 נגרמת על ידי סטיות של מערכות מסוימות אלה. עם זאת, בנוסף אליהם, בעיות יכולות להיות קשורות לסטיות במרווחים תרמיים (מנוע עם גפ מ), עם נזק מכני לחומרי איטום, דחיסה לא מספקת או סטייה במהלך התזמון.

כדי להבין מדוע אבחון אוטומטי מצביע על שגיאה כזו, בעל המכונית יכול לבצע מספר פעולות. קודם כל, אתה צריך לנתח את המידע שהסורק מספק. אז אתה יכול לדמות באופן מלאכותי את התנאים להופעת תקלה כזו.

השלב הבא עשוי להיות בדיקת הרכיבים והמנגנונים, כגון מגעים, חוסר יניקה, וכן את יכולת הפעולה של מערכות הקשורות לאספקת דלק וחמצן לתא הבעירה.

תיקון שגיאת מערכת

אם מערכת האבחון מצביעה על כך שהרכב משתמש בתערובת עשירה, יש לבצע מספר פעולות. צומת פגום נמצא במהלך בדיקה רציפה של כל מערכת. לשם כך, חיישני JOT, MAF וכן בדיקת הלמבדה נבדקים באמצעות מולטימטר.

אם במערכות הסטייה האלהלא זוהה, אתה צריך לשים לב לנרות, סלילים וחוטים. לאחר מכן, לחץ הדלק נמדד באמצעות מד לחץ, וכן בודקים את סימני ההצתה.

לאחר מכן בדוק את האטמים והחיבורים בכניסת האוויר, כמו גם את סעפת הפליטה. לא אמורה להיות שאיבה. לאחר ביצוע כל המניפולציות וביטול התקלה, התאמות אספקת הדלק מאופסות. במקביל, תוכניות ארוכות טווח ביחס להגדרה זו חוזרות לערכן המקורי.

טיפים של מומחים

אם התערובת במיכל הדלק עשירה מדי, הדבר הראשון שמכונאי רכב מנוסים ממליצים לעשות הוא לאפס את ההגדרות המתקדמות של המזרק. אם הבעלים ערך התאמות עצמאיות למערכת בקרת הדלק, הוא עלול לעשות טעויות חמורות. תערובת דלק עשירה תוביל לכשל בלתי נמנע במנוע בקרוב מאוד.

אם הגורם לסטיות קשור למערכת המזרקים, ניתן לקבוע זאת חזותית. עם תקלה כזו, עקבות של בעירת דלק מופיעים בחלקו החיצוני של המזרק.

סינדר ופיח ניתן למצוא גם בצד אחד של טבעת הנחושת האוטמת. סטיות כאלה נגרמות על ידי התקנה לא נכונה של המזרק. אם טבעת ה-O נמצאת במקום הלא נכון, ייתכן גם בעיות דומות.

תקלות נדירות

מומחים אומרים ש-90% מכל שגיאות "Rich Mix" נובעות מהתאמת מזרק. ביטול זה קל. העיקר לשים לב לעבודה לא נכונה בזמן.מנוע רכב.

האקזוטיות והנדירות ביותר הן התקלות ביחידת בקרת המנוע, כמו גם המצב הירוד של המגעים. לפעמים יש מקרים של הרעלת חיישן חמצן. מומחה מנוסה מסוגל לזהות סטיות כאלה. במקרה זה, לא כל בעל רכב יכול לפתור את הבעיה בעצמו.

לאחר שקלט מהי תערובת עשירה, אפשר להבין את הסכנה שבמצב כזה. במקרה של מצבים בלתי צפויים, עדיף לפנות למוקד השירות. לנקודות שירות יש את הכלים הדרושים שבעזרתם ניתן לאבחן. זה יחסוך את המנוע של המכונית.