2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
סינכרון הקרבורטור מאפשר לייצב את מערכת הכוח של אופנוע או ציוד אחר. הצורך להשתמש במכשירים כאלה נובע מהעובדה שלאורך זמן, כל מערכת מתחילה לפעול באופן אסינכרוני. זה גורם לפיצוץ מוגבר, מה שמוביל לבלאי מואץ של יחידת הכוח. המכשיר לפילוס אספקת החשמל יכול להתבצע באופן עצמאי. קחו בחשבון את שלבי ייצור היחידה, את היכולות שלה, כמו גם את ההתאמה והבדיקה הנכונות של קרבורטורים.
סימנים של חוסר סינכרון
ייתכן שיידרש שימוש בסינכרון קרבורטור במקרים הבאים:
- יש עלייה בצריכת הדלק.
- הגדרת סרק כבויה.
- רעידות מוגזמות מורגשות כשהמנוע פועל.
- עשן שחור יוצא מצינור הפליטה או קולות ירי.
אם לאחר ניקוי הקרבורטור הביטויים המצוינים אינם נעלמים, יידרש סנכרון של האלמנטים הבודדים של המכלול. אתה יכול לבצע הליך זה בעצמך. מספיק לדעת את הסדר וכמה דקויות של המניפולציות.
סינכרון קרבורטוריםידיים
ראשית, תצטרך לרכוש את החומרים והאביזרים הדרושים. ביניהם:
- מנומטר או שווה ערך לוואקום שלו. תזדקק למכשירים רבים כמו שהקרבורטורים יעובדו (בדרך כלל 4 חלקים).
- קווי דלק. ניתן להחליף אותם בטפטפת רגילה. בחירה לפי כמות נעשית באותו אופן כמו במכשירי מדידה.
- גוש עץ בגודל 400150 מילימטרים.
אז נשאר לחבר את מכשירי המדידה למוט, לחבר את הצינורות באמצעות אביזרים מיוחדים, סנכרון הקרבורטור מוכן.
לאחר מכן, המכשיר מכויל. כל הצינורות ממדדי לחץ מחוברים למקור אוויר נפלט, ולאחר מכן משווים את קריאות המכשירים זה לזה. אם יש אי התאמות בקריאות, סובב את החץ של מד הלחץ המתאים בכיוון הנכון. עכשיו אתה יכול להמשיך ישירות לסנכרון של היחידה.
ערכת כלים
כדי להגדיר מספר קרבורטורים הפועלים באותה מערכת דלק, יהיה צורך לבצע עבודות הכנה מסוימות. כדי לבצע את המניפולציה, יידרשו המכשירים הבאים:
- סנכרון קרבורטור ישירות.
- סט של מברגים ומפתחים.
- Rag.
- Gloves.
- מיכל דלק מצויד בשקע דלק.
הסט הפשוט הזה זמין לכל משתמש. אז אתה יכול להמשיך לראשיעובד.
Sync
לאחר הכנה וניקוי של הקרבורטור, תהליך הסנכרון עצמו מתחיל ישירות. זה מתבצע בכמה שלבים. מכיוון שהעבודה מורכבת מהגדרת אותם ערכים של פריקת תערובת האוויר במצב סרק, תצטרך להתאים את שסתומי המצערת של כל אלמנט. בהקשר זה, תידרש גישה פתוחה אליהם. לשם כך, הסר את כל חלקי האופנוע המקשים על הגישה לאלמנטים הנדרשים.
אז מיכל הדלק מפורק. במקום מניחים תחליף עם ברזים מיוחדים, אליהם יחובר סנכרון הקרבורטור. אם יש פילטר אוויר רצוי גם להסירו. זה יגדיל את האפקטיביות של ההליך הקרוב.
במה ראשית
השלב הזה הוא האחראי ביותר. כל צינור דלק שזמין בעיצוב סינכרוניזטור קרבורטור לאופנוע מחובר לערוצים מיוחדים. העיקר שהחיבור יהיה אטום ומחובר לערוצים הדרושים המיועדים לסנכרון.
תקעים נמצאים ומפורקים על גוף הקרבורטור. חבר את הסינכרון והפעל את יחידת הכוח. לאחר שהמנוע התחמם, הוא מותאם לתנודות מינימליות בסרק. אתה יכול למצוא אינדיקציות אלה בהוראות של יצרן הציוד המטופל. שימו לב למדדי הלחץ. אם הם זהים, שום דבר אחר לא אפשרילַעֲשׂוֹת. אחרת, התאם את מיקום החץ לפרמטר הרצוי באמצעות ברגים מיוחדים המיועדים לכוונון המצערת
נקודות חשובות
אתה כבר יודע איך לעשות סינכרוניזטור קרבורטור לאופנוע עשה זאת בעצמך. בעת ההגדרה, יש לזכור דברים מסוימים. ראשית, התהליך מתבצע בין זוג אלמנטים סמוכים, ולאחר מכן בין שני החלקים האחרים. כלומר, אם יש רק שני קרבורטורים, רק בורג אחד יצטרך להיות מותאם למצב הרצוי. אם יש ארבעה אלמנטים, כוונן תחילה בורג אחד בין אלמנטים סמוכים, ולאחר מכן בורג נוסף כדי לסנכרן את הזוגות זה עם זה. הגדרות נוספות מתבצעות באותו אופן.
כתוצאה מההליך, הקריאות של כל מכשירי המדידה צריכות להיות שוות. אז הסנכרון יכול להיחשב מוצלח.
תכונות
בעת יצירת סינכרון קרבורטור עשה זאת בעצמך, עליך לקחת בחשבון מספר נקודות בעת ההרכבה וההגדרה שלו. ראשית, תחילה עליך להכין את האביזרים. הם נלקחים בשיעור של 2 חתיכות לכל רכיב מסומן. הצינורות מיושרים ומנוסרים לחתיכות, ואז הם מושחלים. אורכם של חלקים אלו אינו משחק תפקיד מיוחד, כל עוד הם אינם מפריעים לתהליך העבודה.
שנית, תצטרך לחתוך את הצינור המוכן, לאחר שתנסה אותו. אורכו של חלק זה צריך להיות מתון כדי שלא ייצמד לחלקים של יחידת הכוח. הצינורות המתקבלים נחתכיםבחצי, לשים קצה אחד על מדי הלחץ. לפני כן, רצוי לגלגל לאחור את אביזרי מכשירי המדידה עם חומר איטום (חוטים או סרט פיום). ברזי פלסטיק מחוברים לקצה השני, אטומים אף הם לאורך החוט. במקרה של שימוש במערכות טפטפת, אתה אפילו לא צריך לחתוך שום דבר. מהדקים סטנדרטיים פועלים כברזים.
כדי ליצור סוף סוף את הסינכרון של קרבורטורים לאופנועים, נותר לחבר את מדי הלחץ למארז העץ.
לסיכום
הגיע הזמן לעשות חשבון נפש. ניתן לקנות סינכרון קרבורטור בחנות עבור 4-5 אלף רובל. מכשיר כזה מצויד בסט של אביזרי תצורות שונות. המכשיר ישלם את עצמו בכמה בדיקות בלבד, אם נשווה את ההליך הזה בתחנת שירות. עם זאת, הרבה יותר משתלם לייצר סינכרון קרבורטור עשה זאת בעצמך. על ידי הוצאה של סכום קטן, תקבל מכשיר מדויק מאוד עם חיי עבודה ארוכים. החיסכון בהשוואה לגרסת היצרן יהיה לפחות 50 אחוז. יחד עם זאת, ייצור המכשיר ייקח לא יותר משעה, ויעילותו דומה למקבילים במפעל.
מוּמלָץ:
K-133 קרבורטור: מפרטים, מכשיר והתאמה
דגם הקרבורטור הזה פותח על ידי המהנדסים של Pekar JSC, וכיום הוא מיוצר במתקנים של מפעל זה. הקרבורטור K-133 מיועד להתקנה על מנוע MeMZ-245 המצויד במכוניות ZAZ-1102 Tavria. לקרבורטור יש תא אחד, אבל יש בו שני מפזרים. זרימת התערובת הדליקה בו יורדת, ותא המצוף מאוזן
קרבורטור על הגזל: מאפיינים, מכשיר והתאמה
כבר מתחילת הייצור של מכוניות Gazelle, היצרן צייד אותן במנוע ZMZ-402. אבל מאז 1996, המכונית הייתה מצוידת במנוע ZMZ-406. זהו המנוע המוכר ממכונית הוולגה. עליו, המנוע הזה הוא הזרקה, אבל עבור Gazelle הוא נשאר קרבורט. בואו לגלות הכל על קרבורטור גאזל. לבעלים של מכוניות אלה עם מנוע זה, זה יהיה שימושי לדעת
K-151 קרבורטור: מכשיר, התאמה, תכונות, דיאגרמה וסקירות
עם שחר הייצור של דגמי נוסעים GAZ ו-UAZ-31512, הותקנו קרבורטורים מסדרת K-126 יחד עם יחידות כוח. מאוחר יותר, מנועים אלה החלו להיות מצוידים באלמנטים מסדרת K-151. קרבורטורים אלו מיוצרים על ידי Pekar JSC. במהלך הפעלתם, הן בעלי רכבים פרטיים והן מפעלים נתקלו בקשיים מסוימים בתיקון ובתחזוקה. העובדה היא שהעיצוב של הקרבורטור K-151 היה שונה באופן משמעותי מדגמים קודמים
התאמת הקרבורטור "Solex 21083". קרבורטור "Solex 21083": מכשיר, התאמה וכוונון
במאמר תלמדו כיצד מותאם הקרבורטור Solex 21083. אתה יכול לעשות את העבודה הזו בעצמך די מהר. אלא אם כן, כמובן, אתה לא מתכוון לשפר (לכוון) את מערכת הזרקת הדלק
קרבורטור ומזרק: הבדל, קווי דמיון, יתרונות וחסרונות של מנועי קרבורטור ומנועי הזרקה, עקרון הפעולה וסקירות מומחים
במשך יותר ממאה שנים, המכונית ביססה את עצמה היטב בחיינו. במהלך הזמן הזה, הצליח להפוך לכלי תחבורה מוכר ויומיומי. בואו נראה מה ההבדל בין קרבורטור למזרק, אילו יתרונות וחסרונות יש להם