מחבר אבחון: מכשיר ומטרה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

זה לא סוד שהדרך האמינה ביותר לפתרון תקלות היא אבחון מחשב של המכונית. הודות לשימוש בכלים מיוחדים, ניתן לקבוע במדויק ואף למנוע תקלה בכל חלק ומערכת של המכונה. וכדי שציוד מחשב יוכל לקרוא נתונים ולקבוע קודי שגיאה, יש מחבר אבחון בתא הנוסעים. זה יידון היום.

מה הוא?

חיצונית, מחבר הדיאגנוסטיקה (כולל ה- Priora VAZ) דומה למעין שקע שאליו מחובר חוט מיוחד המחבר את המכונית עם ציוד מחשב. יתר על כן, חוט זה אינו פשוט, אלא אבחנתי. זה עולה הרבה כסף - בערך 4-5 אלף רובל. אם תחבר חוט רגיל מכבל מאריך, לא תוכל לקבל נתונים. נדבר עליהם מעט מאוחר יותר, ובאשר למחברים עצמם, כל יצרן משלים את המכוניות שלו עם מכשירים שונים. כולם שונים בצורתם וממוקמים בתא הנוסעים בדרכים שונות. ואם ניתן לחבר ציוד מחשב לכל מכונית, בין אם זה לאדה גרנט או אאוטלנדר, אז יש צורך במחבר האבחון והתקערכוש משלך עבור כל מכונית.

כמה הוא חשוב?

במערכת המכוניות, זה פשוט שאין לו תחליף. ללא מכשיר זה, אי אפשר לבצע אבחנה מלאה, גם אם יש לך תקע ותוכנה. לא יהיה איפה לחבר את כל הטוב הזה, אז המחבר חייב להיות תמיד בר שירות. זהו צומת חיבור שמשדר מידע וקודי שגיאה מה-ECU דרך הכבל למסך של צג ציוד האבחון.

Production

כל מחברי הרכב מיוצרים בבתי מלאכה נפרדים תוך שימוש בכלים וציוד טכני מיוחד. פלסטיק ABS שחור משמש לעתים קרובות כחומר הגוף על מוצרים כאלה. מחבר הפינים תואם לתקן OBD II. כסף או פח מורחים על גבי זה. החומר האחרון מכסה לרוב את מחבר האבחון של VAZ ו-Volg. כל המכשירים הללו מיוצרים על תבנית מיוחדת תוך שימוש בטכנולוגיות מיוחדות.

כבלים

היום, ישנם שלושה כבלים ראשיים שמתחברים למחבר האבחון:

• Euroscan.
• Uniscan.
• K-L-Line.

כולם יעילים באותה מידה ויכולים להעביר מידע בדיוק גבוה. בניגוד למחברים, ניתן להשתמש בכבלים במספר כלי רכב, כלומר, הם יכולים להיות אוניברסליים.

מחיר

כדאי לציין שככל שלמכונית יש יותר אלקטרוניקה, כך ציוד האבחון שלה יקר יותר. כן, המחיר שלמחברים למכוניות מיובאות הוא בערך 5-10 אלף רובל. התקנים עבור VAZs מודרניים כגון "Priora" ו "Largus" זולים פי 2. מחבר האבחון הזול ביותר הוא עבור הקלאסיקות הישנות של וולגה ו-VAZ, אם כי לא ברור מדוע הם נחוצים שם ומה הקשר שלהם לאבחון מחשב. הן עולות בין 140 ל-300 רובל, אבל בהתחשב באופן שבו מכוניות סובייטיות היו "ממולאות" באלקטרוניקה, הן לא מועילות.