"Dukati 999" - האפותיאוזה של כוח וסגנון

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ה-Ducati 999 הוא תפיסה שונה לחלוטין על גבולות האופנוע, שילוב לחלוטין לא מציאותי של כוח שאין שני לו ועיצוב דינמי. סוזוקי GSX-R1000 הוא החלום האולטימטיבי עבור רבים, עד שאדם פוגש את היצירה הטובה ביותר של תעשיית האופנועים האיטלקית.

שלושה מהחזה

יש דעה שאופנועים איטלקיים אינם אמינים, בניגוד לדגמים יפניים. עם זאת, פסק דין זה נפוץ ביותר בקרב אלה שפשוט חוסכים כסף עבור רכישה ותחזוקה של הדוקאטי 999. כאן חשוב להקפיד על כמה דקויות, שבזכותן אתה יכול ליהנות מהיכרות קרובה עם טכניקה זו במשך זמן רב. ראשית, אופנוע דוקאטי לא יכול להיות כלי התחבורה היחיד, כי "להעביר את התחת של מישהו לעבודה ובחזרה כל יום" לא הייתה משימה עליונה אפילו בשלבי התכנון הראשוניים. הטכניקה הזו מיועדת לנשמה, לסיפוק מדוד של הערכה עצמית, לספורט, אחרי הכל, אבל לא לשימוש יומיומי. כך, למשל, בעת ריצהב-7 - 10 אלף קילומטרים בשנה ותחזוקה קפדנית בזמן של Dukati 999 תימשך זמן רב למדי. שנית, דוקאטי צריך להרגיש כדי להבחין בשינוי הקטן ביותר בהתנהגות. שמירה על הציוד שלך במצב תקין על ידי פנייה לאיש מקצוע בזמן תעלה הרבה פחות מתיקון שלו.

היצירה הגאונית של התעשייה האיטלקית לא נקנית לעונה אחת או שתיים, עד ליציאת דגם חדש, מדובר במערכת יחסים ארוכה ומאוד יראת כבוד. זהו סוג של אנלוגי של נישואים מונוגמיים: אופנועים חדשים, כמובן, קונים, אבל אף אחד לא הולך להיפרד מהדוקאטי 999. יעברו כ-20 שנה - ויהיה קל ללכת לאסיפות עילית של אספנים על זה.

אגדת "Far Away"

זה מצחיק, אבל מפתחי הדוקאטי היו אנשים שבהתחלה לא היה להם שום קשר לאופנועים. אז, אחד מהם ניסה לתכנן מנוע סירה, השני עסק בייצור כלי נגינה, והחברה של האחים דוקאטי באותם ימים עסקה בהצלחה בייצור ציוד רדיו. לאחר תחילת שיתוף הפעולה המשותף בשנים שלאחר המלחמה, הוחלט ליצור אופנועים - כך ראה אור לראשונה דגם הבכורה של קרוזר, מצויד במנוע שסתום עילי אופקי בנפח 175 סמ ק, מתנע חשמלי ו - הכי הרבה מדהים! - תיבת הילוכים אוטומטיות. עם זאת, אופנוע זה לא נועד לכבוש את ליבם של האיטלקים, בעוד שדגמים בעלי קיבולת מעוקב קטנה יותריותר מבוקש.

בשנת הבכורה שלו (2001), אף אחד לא הבין את דוקאטי. הרוב פשוט קוננו על כך שה-999 החדשה כלל לא נראתה כמו קודמתה (916). מסתבר שפייר טרבלנש הצליח להקדים את זמנו - רק ב-2007 החלו הצורה והעיצוב של הדוקאטי להיתפס כמיינסטרים איכותי ומותאם היטב, הפנסים כבר לא נראים מיניאטוריים מדי., והקצוות החדים והפנלים הצדדיים אינם פוגעים בעין.

"Ducati 999": מפרטים

זה מועדף קבוע בין האופניים המהירים ביותר. הכונן הדסמודרום במנועי דוקאטי מאפשר לך להסיר מגבלות תפעוליות, מסיבה זו לא ניתן לראות את המגזר האדום של מהפכות מיותרות לחלוטין על מדי הטכומטרים. כוח המנוע נבדק בצורה המדויקת ביותר - כל המדידות נעשות על הגלגל האחורי, ולא על גל הארכובה. אופנוע הדוקאטי המודרני הוא אופניים המיועדים לרכיבה אכזרית ודינמית. הודות למנגנון תזמון השסתומים הדסמודרום, מנוע שני הצילינדרים מוציא בקלות 140 כוחות סוס בגלגל האחורי. נפח המנוע הוא 998 מ"ק, כאשר ההספק הגדול ביותר מושג ב-9750 סל"ד. בהשוואה לדגמים קודמים, הדוקאטי 999 הגדילה משמעותית את המומנט.

איפה לחפש רכב ולמה?

מפתיע אבל נכון: בשוק המשני אפשר למצוא לא מעט מידע על מכירת "דוקאטי 999". מחיריחד עם זאת, זה לא מפחיד: עלות ה"רחוק" שווה לדגמים דומים של אופנועי ספורט. אופנועים משומשים מיובאים לרוב מאמריקה או יפן, הרבה פחות מאירופה. רשמית, דוקאטיס נמכרים גם ברוסיה, ואפשר בהחלט למצוא אופניים עם היסטוריה שקופה. באופן כללי, עדיף לחפש אופנוע טוב באתרים ובפורומים שבהם חיים אניני טעם אמיתיים של דוקאטי - כאן יש הרבה יותר הזדמנויות לרכוש אופניים שטופלו בעבר על ידי מאסטר מנוסה, מה שאומר שהמצב של האופנוע יהיה משביע רצון.

למה כדאי לקנות אופנוע כזה? להשתמש בו אך ורק ל"נסיעות" וכרכב זה חילול הקודש. מסלול המירוצים הוא המקום שבו הדוקאטי זורח. כמובן, אל לנו לשכוח את אותם אירועים שנועדו להדגים "צעצועים" כאלה.

עלות

המחירים לרחוקים מקובלים למדי. כך, למשל, בשוק המשני תוכלו למצוא בקלות דגם טוב, שעלותו תשתנה באותם גבולות כמו המחיר של דגם דומה של אופנוע ספורט עם אותם מאפיינים, אך מיצרן אחר.

כדאי לציין שהמחיר כלל לא נקבע לפי שנת הייצור - תלוי בעיקר במצב האופנוע ובגרסתו. עם זאת, ניתן לקבוע את העלות הממוצעת - "דוקאטי 999" 2003 - 2005 של השחרור יעלה כ-280 - 400 אלףרובל. כמובן, הכריזמה הזו והעוצמה המדהימה שווים את זה.