2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
AvtoVAZ היא המובילה של תעשיית הרכב ברוסיה ובמדינות חבר העמים. זהו המיזם המקומי היחיד בענף זה שמנסה להתחרות במותגים עולמיים ידועים. הביקוש הגבוה למוצרי AvtoVAZ קשור בעלות נמוכה יחסית, חידוש קבוע של קו הרכב והחדרה הדרגתית של טכנולוגיות חדשות, הבאות לידי ביטוי בכל דגם חדש. אחת מהמכוניות הנמכרות ביותר של החברה היא לאדה פריורה.
הדגם הוצג לראשונה בשנת 1988 תחת השם VAZ-2110. החברה החליטה לא להפוך את המכונית לחלק מההיסטוריה הלאומית ובמהרה הוציאה את ה-VAZ-2170 סדאן, שהפכה לראשונה מבין דגמי הדור החדש.
Premier
בסך הכל, שוחררו כמה שינויים במכונית, ועכשיו, ב-2013AvtoVAZ הציג גרסה מעודכנת של שנת הדגם 2014. היצרן החליט לא לכפות דברים והחל בייצור שלו עוד לפני הבכורה הרשמית.
מגוון רחב של מוצרי AvtoVAZ מאפשר לכל לקוח לבחור מכונית המתאימה ביותר לצרכיו. מקום ראוי במוצרי החברה תופס דגם פריורה, שהתחדש בעבר הלא רחוק על ידי פריורה-2014. ביקורות של הבעלים הראשונים דוחפים לרכוש פריטים חדשים. החברה נטשה את הייצור של דגמים שיוצרו בעבר.
אז, אנו שמחים להציג בפניכם את המכונית של פריורה. האצ'בק 2014 הייתה המכונית הראשונה בייצור מקומי שצוידה בכריות אוויר ברמה עולמית.
Dimensions
מידות המכונית נשארו זהות. האורך, הרוחב והגובה הכוללים הם 4360 מ"מ, 1680 מ"מ, 1420 מ"מ, בהתאמה. גם בסיס הגלגלים נותר ללא שינוי - 2492 מ"מ. זה מספיק לטיול כפרי נוח עם כל המשפחה.
חיצוני
לא היו עדכונים משמעותיים במראה המכונית, כך שהיא כמעט זהה לקודמתה. זאת בשל העובדה שהיזמים החליטו להתמקד בנושאים חשובים יותר. יחד עם זאת, כמה אלמנטים השתנו, וקודם כל, הם השפיעו על בטיחות הנהג של המכונית Lada Priora -2014. תמונות של פריטים חדשים מאשרות זאת.
עדכון ראשי - אופטיקה ראש עם אורות יום. בבמדינות רבות שבהן מכונית זו נמכרת יש חוקים המחייבים אורות יום להיות דולקים כל הזמן, גם בשעות היום, כך שתוספת זו לא תהיה מיותרת. עם התנעת המנוע הם מופעלים אוטומטית, מה שמבטל את האפשרות לקבל קנס עקב חוסר תשומת לב.
ה"Priora" החדשה-2014 קיבלה פגוש אחורי מעודכן, בתוספת מוסיף מיוחד סופג אנרגיה. הגוף, כמו שאר האלמנטים של המראה החיצוני של המכונית, עבר בירושה מקודמו בצורתו המקורית.
פנים
עובדי AvtoVAZ שינו ביסודיות את פנים המכונית: המראה והפונקציונליות שלה השתנו, וזה רק הועיל. עדכונים השפיעו לטובה על רמת הנוחות, אשר ניכרת במיוחד בנהיגה.
הפנים השתמשו בחומרים טובים יותר. הפאנל הקדמי עשוי מפלסטיק רך מיוחד, עמיד בפני השפעות חיצוניות שונות. ריפוד חדש לדלת עם מוטות בטיחות חזקים יותר, קונסולה מרכזית עם מסך מגע, וברמות גימור יקרות מולטימדיה מודרנית עם תמיכה ברוב הטכנולוגיות הידועות הן רק כמה חידושים טכניים.
המושבים הקדמיים הם אחד היתרונות העיקריים של מפתחי דגם ה-Priora-2014. משוב מהנהגים עולה כי מגוון רחב של התאמות, חימום תלת שלבי וגובה מושב המוגדל ב-40 מ מ יאפשרו אפילו לנהג גבוה לשבת בנוחות. לכיסאות יש תמיכה רוחבית טובה,נותן ביטחון לנהג ולנוסע מלפנים במהלך תמרונים חדים.
גם בידוד הרעשים של המכונית השתפר משמעותית: צלילים מבחוץ כמעט ואינם נשמעים, כך שהנהג פחות מוסח מהכביש. בקרת שיוט, בקרת אקלים, מערכות עזר אלקטרוניות ועוד מספר תוספות זמינות כאופציה. "פריורה" (האצ'בק 2014) מבחינת נוחות יכולה להתחרות אפילו במכוניות אירופאיות בסגמנט הזה.
שינויים טכניים
מהנדסי AvtoVAZ תיקנו גם את הרכיב הטכני של המכונית. קודם כל, ההשעיה עברה מודרניזציה, שהפכה פחות מועדת לתקלות. להיגוי נוספו הגה כוח אלקטרומכני חזק ומודרני.
יש לומר כמה מילים על תצורת המכונית "Priora". האצ'בק 2014 מצוידת באותן תיבות הילוכים. הדגם החדש, כמו קודמו, מצויד בתיבת חמישה הילוכים. היזמים החליטו להשאיר את התוכנית הקודמת ללא שינוי, מכיוון שהיא הוכיחה את עצמה היטב בכבישים מקומיים ובתנאי מזג אוויר רוסיים.
מנועים
תצורות בסיסיות של המכונית מצוידות במנועי בנזין בנפח 1.6 ליטר בהספק מרבי של 87 ו-98 "סוסים". לשורת תחנות הכוח נוספה מנוע חדש בנפח עבודה של 1.6 ליטר והספק מרבי של 106 ליטר לשנייה. היצרן טוען שהמכונית מסוגלת לפתח 183 קמ"ש. האצה ל"אריגה" אורכת 11.5 שניות, וצריכת הדלק הממוצעתהוא 6.9 ליטר / 100 ק"מ. במשך שנים רבות, אחת הבעיות העיקריות של מוצרי AvtoVAZ הייתה צריכת דלק גבוהה, אך היא נפתרה בדגם Priora-2014. ביקורות של בעלים מאשרות זאת.
ציוד חדש עם מאפיינים טכניים משופרים ישמח את הנהגים. מפתחי ה"פריורה" החדשה החליטו לגוון את קו המנועים ולמשוך בכך קונים. יחידת הכוח החדשה הופכת את המכונית לאטרקטיבית הן עבור אזרחים מן השורה והן עבור נהגים מהירים.
עלות הדגם "Lada-Priora"
המחיר של 2014 דומה לאנלוגים זרים, וזה הופך את המכונית לתחרותית לא רק ברוסיה, אלא גם במדינות שכנות.
העלות המינימלית של חידוש במרכב סדאן מתחילה מ-347,000 רובל. "Priora" עם בקרת אקלים מותקנת, מחשב על הלוח, מולטימדיה, חלונות צד מחוממים וכונן חשמלי יעלה מקסימום 409,000 רובל. המחיר של ציוד היוקרה היקר ביותר הוא 460,000 רובל.
כל תצורה של האצ'בק "פריורה" תעלה 5,000 רובל יותר. טווח מחירים רחב מאפשר לקנות רכב לאנשים בעלי הכנסה שונה, מה שהופך אותו לפופולארי עוד יותר. אל תשכח את המאפיינים הטכניים הראויים של הדגם.
חבילות
AvtoVAZ מציע ללקוחות רכב עם שלוש תצורות:
- standard;
- רגיל;
- יוקרה.
התקן כולל סט מינימוםאפשרויות ואינו כולל כל "תוספות". בעבר הלא רחוק, ניתנה לנהגים הזדמנות לקנות תוספות שונות לרכב שלהם.
הסט השלם "נורמה" מתווסף ברשימה די גדולה של שינויים. התוספות המשמעותיות ביותר: מערכת שמע חדישה עם סאונד איכותי ומערכת בקרת שיוט המבטיחה עמידה במהירות המותרת של מכונית פריורה. נסיעת מבחן אישרה את איכות העבודה שלהם.
הגרסה העליונה של המכונית כוללת את כל הציוד והמערכות העזר האפשריות שסופקו על ידי יצרנית הרכב עבור דגם זה. בנוסף לבקרת אקלים ומחשב על הסיפון, הוא כולל כריות אוויר, הגה כוח חשמלי, חיישני גשם ותאורה, מערכת סטריאו חדישה עם מספר רב של פונקציות שונות ועוד.
מסקנות
פריורה החדשה, כמו רוב מוצרי AvtoVAZ, היא מכונית "אנשים", שהפופולריות שלה מובטחת בעיקר בזכות מחיר נוח, זמינות מתמדת של כל הרכיבים הזולים, הקשורה ישירות למיקום מפעל ייצור בארץ. גוף המכונית "פריורה" -2014 ראוי לתשומת לב מיוחדת. ביקורות של בעלים ומומחים זהים: המכונית הצליחה בצורה מושלמת במבחנים הקשים ביותר.
במקביל, מפתחי הדגם ביצעו מספר עדכונים ששיפרו משמעותית את הבטיחות, הנוחות ואיכות הנהיגה. כל זה צריך לספקביקוש גבוה לדגם, וטווח המחירים המורחב יהפכו אותו לנגיש עבור מגוון רחב של אנשים.
בשילוב כל היתרונות והחסרונות, נוכל להסיק שהמכונית תמצא את הקונה ותהפוך לרכישה נעימה עבור עשרות אלפי נהגים אשר יוכלו להעריך היטב את רמת הבטיחות, הנוחות הגבוהה שלו. פעולה פשוטה וקלה.
מוּמלָץ:
"לאדה גרנטה" (הרמה חזרה): ביקורות. "לאדה גרנטה" (ליפטבק): מאפיינים
מעריצי AvtoVAZ מחכים כבר שלוש שנים להופעתה של לאדה גרנטה בגוף ליפטבק (בהתחלה כולם ציפו לשחרור האצ'בק). אירוע זה נדחה שוב ושוב, אך בכל זאת התרחש בסוף 2013, וכבר במאי 2014 החל ייצור המוני של דגם לאדה גרנטה (ליפטבק). משוב מבעלים מרוצים של קודמו של החידוש השפיע במידה רבה על הפופולריות שלו
"Priora" - אישור. "לאדה פריורה" - מאפיינים טכניים, אישור. VAZ "פריורה"
הפנים של לאדה פריורה, שמרווח הקרקע שלה הניח נחיתה גבוהה למדי, פותח בעיר האיטלקית טורינו, בסטודיו לעיצוב ההנדסי של Cancerano. הפנים נשלט על ידי סגנון מודרני של עיצוב רכב פנים. ניתן היה לבטל את החסרונות של פיתוחים עיצוביים בעבר בחלק הפנימי של הדגם ה-110
"לאדה פריורה" חדשה: ציוד, מפרטים וסקירות
למרות הופעתן של מספר רב של מכוניות זרות לא יקרות, הדומות במחירן לדגמים מבית AvtoVAZ, העניין של הנהג הרוסי במכוניות מקומיות לא נחלש, אלא להפך. יתרה מכך, אם ניקח בחשבון את המצב הכלכלי, מספר גדל והולך של נהגים מסתכלים על מוצרי AvtoVAZ. ולא בכדי, כי יצאה פריורה החדשה
דיסקי בלמים לפריורה: בחירה, התקנה, ביקורות. לאדה פריורה
מערכת הבלמים היא חלק חשוב בכל מכונית. לאדה פריורה אינה יוצאת דופן. חשוב לעקוב אחר פעולתם התקינה של האלמנטים ובמידת הצורך להחליפם. אילו דיסקי בלם לשים על הפריורה וכיצד להחליף אותם במו ידיך? כל זאת ועוד - בהמשך המאמר שלנו
Troit the Priora מנוע (16 שסתומים): סיבות ופתרון בעיות. כיצד לבדוק את המצתים וסליל ההצתה "לאדה פריורה"
למרות כמות הביקורת העצומה נגד לאדה פריורה, מדובר באחת המכוניות הפופולריות ביותר שירדו מפס הייצור של AvtoVAZ בשנים האחרונות. "פריורה" מצויד במנוע מוצלח למדי עם דינמיקה טובה, הפנים התברר כנוח מאוד. וברמות הגימור המקסימליות מוצעות אפשרויות שימושיות. אבל יחד עם זאת, מדי פעם, המכונית מביאה בעיות קלות לבעלים. אחת התקלות הפופולריות ביותר היא ה-Priora engine troit (16 שסתומים)
