העיצוב הבסיסי של אופנוע לא השתנה מאז תקופת גוטליב דיימלר

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אופנוע ככלי תחבורה הופיע שנה לפני המכונית. הוא הומצא על ידי ג'י דיימלר, ששמו קשור קשר בל יינתק עם מהנדס גרמני מוכשר אחר - ק. בנץ, שבנה את המכונית הראשונה בעולם. למרות העובדה שהמכשיר של האופנוע ב-1885 היה פרימיטיבי ביותר, והמבנה התומך היה מסגרת עץ, זה היה זה שהפך לאב-טיפוס של כל האופניים שחתכו את החלל היום.

למכונית ולאופנוע יש הרבה במשותף. שניהם מונעים על ידי מנוע בעירה פנימית. יש להם תיבת הילוכים, בלמים, אספקת דלק, קירור, הצתה, קרבורטור, הגה, משתיק קול, מושבים ומיכל דלק. ישנם גם מכשירים תפעוליים נוספים וכמובן המבנה התומך המשלב את כל הצמתים הללו. לרכב יש גוף, לאופניים יש מסגרת.

מבנה מנוע אופנוע, בדרך כלל בשילוב עם תיבת הילוכים, שונה מדגם לדגם. זה מגיע בשניים או ארבע פעימות. גם מספר הצילינדרים יכול להשתנות מאחד לשניים. עקרון הפעולה עדיין זהה, עם מחזור העבודה הרגיל, הבוכנה והארכובהמנגנון.

המערכת המגנה על המנוע מפני התחממות יתר היא אוויר ומים. בעת שימוש באופניים, כדאי לעקוב בקפידה אחר מצב המסנן, כי אם הוא נסתם, המנוע יפסיק להחזיק מהירות ויתחיל להיעצר.

מכשיר האופנוע כולל עוד אלמנט "קפריזי" אחד - נרות. הם יכולים להיות מכוסים בקונדנסט, במיוחד כאשר מתניעים מנוע קר שוב ושוב. באופן כללי, מערכת ההצתה פועלת באותו אופן כמו מכונית. הדלק מסופק באמצעות כוח הכבידה.

הקרבורטור דומה בדרך כלל לרכב. במהלך המלחמה הוא אפילו היה סטנדרטי ל"הארליס" וג'יפים אמריקאים - "וויליס", מה שהקל מאוד על תפעול הציוד. אם האופנוע עומד זמן רב, אזי עשוי להופיע ציפוי, אותו יש להסיר בזהירות. עדיף להשתמש בחוט נחושת לניקוי הסילון.

מכשיר משתיק אופנוע מעניין. מדובר בפילטר אקוסטי מכני מסוג "צינור בצינור" עם תבליטים. בנוסף לפונקציה שימושית, משתיק הקול נושא גם עומס דקורטיבי - הוא זורח בבהירות ומהווה את הגאווה של כל רוכב, כמו חלקים אחרים מצופים בכרום וניקל.

הגלגל הקדמי מקובע במזלג העשוי מצינורות פלדה, המסתובב יחד עם ההגה המחובר אליו בקשיחות. הוא מצויד בקפיצים ובבולמי זעזועים טלסקופיים הידראוליים. ממוקמים פנס קדמי ומגן מגןשם.

למכשיר של האופנוע יש תכונה ספציפית נוספת - בלמים כפולים. הגלגל האחורי נשלט על ידי דוושה שלוחצת ברגל ימין, והגלגל הקדמי נשלט על ידי הידית הימנית על ההגה.

התמסורת שנמצאת ברוב הדגמים מאפשרת ארבע מהירויות ולפעמים לאחור.

למרות שהעיצוב של אופנוע לא עבר שינויים מהותיים בעשורים האחרונים, כמה התקדמות טכנולוגית עדיין הופכת את החיים הקשים של רוכב אופנוע לקלים יותר. אטמי הגומי העמידים בשמן בשרשרת יאריכו מאוד את חיי השרשרת, אך וודאו שהיא תמיד משומנת, במיוחד לאחר נסיעה בשלוליות.