משאבת בנזין לא שואבת בנזין. סיבות אפשריות, דרכים לפתור את הבעיה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

משאבת דלק לרכב היא מכשיר המיועד לאספקה רציפה של דלק למיתקן בו נוצרת תערובת דלק. אפילו התקלה הקטנה ביותר שלו גורמת להפרעות בפעולת המנוע, ובמקרה של תקלות חמורות יותר פשוט לא מתניעים אותו.

במאמר זה נשקול מצבים שבהם משאבת הדלק אינה שואבת דלק כלל, או שואבת, אך לא בכמות שיחידת הכוח צריכה לפעולה רגילה. ננסה גם להבין את הגורמים האפשריים לתקלה מסוימת במכשיר אספקת הדלק ונדון בשיטות לחיסולם העצמי באמצעות הדוגמה של מכוניות מתוצרת מקומית של הקרבורטור VAZ-2109 והזרקת VAZ-2114.

מהן משאבות בנזין

ניתן לצייד מכוניות עם מנועי בנזין, בהתאם למותג, לדגם ולשינוי, במשאבות דלק בעיצובים שונים. אבל כולם מתחלקים לשתי קטגוריות עיקריות: מכאניות וחשמליות. רוב מנועי הקרבורטור מצוידים במזיני דלק מכניים. אם אתה לוקח VAZ 2109 (קרבורטור), אז מהמפעל זהמצויד במשאבת דיאפרגמה מתוצרת DAAZ. ההבדל העיקרי בין המכשיר הזה הוא הפשטות של העיצוב, שקל להבין אותו אפילו למתחילים. בקרבורטור "תשע", משאבת הדלק ממוקמת בתא המנוע של המכונית. קל לזהות אותו לפי המכסה האופייניים למחצה הכדורי וצינורות קו הדלק.

מנועי Injector VAZ 2114 מצוידים במשאבות דלק חשמליות. גם העיצוב שלהם מבוסס על ממברנה, אבל בניגוד ל"מכניקה", מכשירי אספקת הדלק במכוניות עם הזרקת דלק אוטומטית אינם נמצאים מתחת למכסה המנוע, אלא ישירות במיכל.

סימנים למשאבת דלק גרועה

באיזה מנוע המכונית שלך מצוידת, הסימנים שמשהו לא בסדר באספקת הדלק דומים. אלה כוללים:

1. אין תגובת מנוע לניסיונות התנעה.
2. הפרה של יציבות יחידת הכוח במצב סרק.
3. משולש.
4. כיבוי.

עיצוב משאבת הבנזין של הקרבורטור VAZ 2109

כדי להבין מדוע משאבת הדלק VAZ 2109 (קרבורטור) אינה שואבת, הבה נבחן בקצרה את העיצוב שלה. אז, התקן אספקת הדלק "תשע" מורכב מ:

• body;
• דוחף עם ידית איתור מכנית;
• הרכבת דיאפרגמה;
• פקקים עם שסתומים ואביזרים לחיבור צינורות;
• מסנן רשת;
• מנוף ניפוח ידני.

עקרון הפעולה של משאבת דלק מכנית

משאבת בנזיןמונעת על ידי פקה גל זיזים, אשר מזיזה את מוט הדחיפה בכיוון אופקי, וגורמת לו להחזיר אותו. הדוחף, בתורו, פועל על ידית השאיבה המכנית, והוא כבר מעלה ומוריד את מוט הממברנה.

כך נוצר לחץ מסוים בתוך משאבת הדלק, שנשמר על ידי השסתומים של מכסה המכשיר. אחד מהם מכניס דלק מבלי להחזיר אותו החוצה, והשני דוחף אותו לתוך קו הדלק המוביל לקרבורטור.

כפי שאתה יכול לראות, העיצוב פשוט מאוד, לכן, כדי לקבוע את הסיבה שמשאבת הדלק לא שואבת, מספיק לפרק אותה ולבדוק את מצב האלמנטים העיקריים.

Pusher

מאחר והבית לא משפיע על פעולת משאבת הדלק, אם היא לא פגומה, כמובן, נתחיל עם הדוחף. האלמנט הזה עשוי מפלדה ואינו יכול להישבר סתם כך. אבל נשחק - בבקשה, במיוחד אם הוא לא מקורי, אלא נרכש כחלק חילוף נפרד. ברגע שאורכו יורד בכמה מילימטרים, משאבת הדלק לא שואבת דלק.

במקום זאת, הוא רועד, אבל משרעת תנועת הסרעפת מופחתת באופן משמעותי. מכאן לחץ הדלק הנמוך במערכת, וכתוצאה מכך שיבושים בפעולת המנוע. האורך הסטנדרטי של הדוחף למשאבות DAAZ הוא 84 מ מ. מדוד את אורכו, ובמידת הצורך החלף את החלק השחוק.

צמצם

הכשל הנפוץ ביותר בסרעפת הוא קרע בסרעפת. קורה גם שהיאמְעוּוָת. עקב נזק זה, הסרעפת מתחילה להעביר דלק דרך עצמה, מה שגורם גם לירידת לחץ במערכת.

אתה יכול לזהות תקלה כזו רק על ידי פירוק התקן אספקת הדלק. אם הסרעפת היא שאשמה בכך שמשאבת הדלק אינה שואבת, מיד תראו זאת. בעיה זו נפתרת על ידי החלפתה.

כובע עם שסתומים ואביזרים

מאחר שכבר פירקת את משאבת הדלק, אל תתעצלו לבדוק את השסתומים. אחד מהם צריך להכניס דלק, והשני צריך להוציא אותו. פשוט תפוצץ אותם ותראה עד כמה הם עובדים. אם השסתומים נכשלים, החלף את מכלול המכסה.

מסנן משאבה וידית דחיסה ידנית

הדבר הראשון שתראה כשתפרק את מזין הדלק הוא המסננת. הוא עשוי מפלסטיק מחורר דק. הסיבה לעובדה שמשאבת הדלק אינה שואבת יכולה להיות גם היא, אם היא מעוותת או מזוהמת קשות.

במקרה הראשון יש להחליף את המסנן, במקרה השני יש לשטוף אותו עם נוזל ניקוי קרבורטור.

לידית ההדחה הידנית אין שום קשר לעובדה שמשאבת הדלק אינה שואבת דלק כאשר גל הזיזים מסתובב. הדבר היחיד שיכול להישבר בו הוא הקפיץ שמחזיר אותו למיקומו המקורי.

משאבת בנזין לא שואבת: מזרק

כפי שכבר הוזכר, למשאבות במנועי קרבורטור והזרקה יש עיצוב שונה. בכלי רכב עם הזרקת דלק מאולצת, כל התהליכים הקשורים בההאספקה לתאי הבעירה נשלטת על ידי יחידת בקרה אלקטרונית, כך שייתכנו תקלות בסוגים שונים של מכשירים אלקטרוניים.

הסיבות העיקריות מדוע משאבת הדלק של מנוע הזרקה אינה שואבת כוללות:

• תקלה בכונן החשמלי של המכשיר;
• מסנן משאבה סתום;
• כשל בממסר;
• הפתיל נשבר.

איך להבין שמשאבת הדלק היא הסיבה לתקלות המנוע

איבחון בעיות במשאבת הדלק במכונית עם מנוע הזרקה הוא הרבה יותר קל מאשר במכונית עם מנוע קרבורט. העובדה היא שכאשר ההצתה מופעלת, נשמע בבירור צליל פעולתו של המנוע החשמלי של מודול הדלק. זה נמשך מספר שניות. צליל זה מציין שמשאבת הדלק מסתובבת, שואבת דלק.

אם זה קורה כשהמפתח מסובב, אז הכל בסדר עם המכשיר עצמו, ויש לחפש את הסיבה במקום אחר. ובכן, אם כשאתה מפעיל את ההצתה אתה לא שומע את הצליל האופייני של המשאבה, אתה יכול להיות בטוח שהבעיה היא בה, או באלמנטים של אספקת האנרגיה שלה.

התחל עם ממסר ופיוז

בהינתן שמודול אספקת הדלק ממוקם במיכל המכונית, ולא כל כך קל להגיע אליו, עדיף להתחיל את האבחון עם הממסר והנתיך:

1. הסר את הברגים המאבטחים את המכסה של בלוק ההרכבה הממוקם משמאל לעמוד ההיגוי.
2. תחת זה מצאנתיך F3 (15 A) וממסר R2. אלו הם האלמנטים שעלינו לבדוק.
3. לגבי הפתיל, יש "לצלצל" עם בודק. אם הוא לא שמיש, החלף אותו.

בדיקת הממסר במוסך די קשה. אבל אתה יכול לקחת ממסר דומה (משקע שכן), ברור שמסר טוב, ולשים אותו במקום המאובחן. כעת הפעל את ההצתה. האם משאבת הדלק שואבת? נמצאה סיבה! ובכן, אם שום דבר לא השתנה, בואו נמשיך הלאה.

כונן חשמלי ומסנן

משאבת הדלק בהזרקת VAZ 2114 היא מרכיב של מודול הדלק, הממוקם במיכל המכונית. זה כולל גם:

• מסנן גס;
• חיישן מפלס דלק;
• צינורות לחיבור לקו הדלק.

כדי להגיע למודול, עליך להסיר את החלק התחתון של המושב האחורי, לנתק את רתמת החיווט ולשחרר את 8 הברגים המאבטחים את הכיסוי שלו. הסר את כל מכלול המכשיר. קודם כל, בדוק את המסנן הגס. אם הוא סתום, החלף אותו.

כדי לבדוק את המנוע, יהיה עליך לחבר אותו ישירות למסופי הסוללה. במקרה של פעולתו הרגילה, "צלצל" בחיווט ובדוק את מגע חוט ההארקה על מכסה המודול. אם המנוע החשמלי אינו מראה סימני חיים, השאלה "למה משאבת הדלק לא שואבת" מצאה סוף סוף את הפתרון.

ניסיון לתקן אותו בעצמך אינו מעשי. פשוט קנה מנוע חדש והתקן במקום הישן. ועוד,אתה לא צריך לבזבז כסף על קניית המודול כולו, שעולה כעת כ -3,000 רובל. קנה בנפרד את המנוע החשמלי ומסנן חדש. כל זה יעלה לך פי שלושה זול יותר.