2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
כאשר בוחרים מכונית ראשונה, עולים חדשים לעתים קרובות שמים לב למותגים מקומיים. אבל יש הרבה מכוניות זרות ראויות טובות פי כמה מה-VAZ הרוסי, הן בעיצוב והן במאפיינים הטכניים. היום נתבונן ב"יפנים הלוהטים". אז, תכירו - "מאזדה 323F". ביקורות ומפרטים של בעלים - בהמשך המאמר שלנו.
מאפיינים כלליים
המכונית יוצרה מהשנים ה-94 ועד ל"אפס" ועד שהוחלפה ב"מאזדה טרויקה" האגדית, בעלת עיצוב מרהיב לא פחות ומנוע זריז. למרבה הפלא, סדרת 323 הופקה במספר וריאציות. ביניהם היה מאזדה 323F BG. זה היה גם האצ'בק, אבל עם פנסים שונים. פעם, קו 323 זכה לפופולריות עצומה בשוק העולמי. כעת מכונית זוכה לביקוש פעיל בקרב צעירים. זו אחת המכוניות הבודדות שבמחיר התקציב שלה משלבת ביצועים דינמיים כל כך ועיצוב נעים שלא יכול להיותלהתקשר ישן גם אחרי 20 שנה.
הופעה של "יפני"
היו כמה גרסאות של מאזדה. זה מכונית סדאן וקופה. הייתה גם "חמש דלתות", שדמתה ברובה למכונית סטיישן. המכונית נראית כך.
למכונית צללית בהירה ודינמית. "פנים חלקות", גג בצורת טיפה ושוליים חלקים - כל זה מעניק לו ספורטיביות מדהימה. המכונית נראית מרשימה במיוחד על גלגלי בורבט הגרמניים המפורסמים (מעין כוונון מינורי). ל-"Mazda 323F" יש תליה קצרה, אבל בגלל מרווח הקרקע הנמוך, בורות ואי סדרים אחרים קשים לה.
עיצוב המכונית מיועד לדור הצעיר. מאחורי המכונית נראית לא פחות מרשימה. תכונה מעניינת היא שהפנסים האחוריים מתוחים על פני כל רוחב הגוף. הפליטה הדו-חבית מעניקה לקופה היפנית יותר ספורטיביות. אגב, המכונית הייתה מצוידת בספוילר כזה מהמפעל. אבל כל הדיסקים היו שונים. תכונה נוספת היא המגב בחלון האחורי. הוא מופעל על ידי מנוף מתא הנוסעים. שימו לב גם לשינוי המכונית "מאזדה 323F BA". אתה יכול לראות אותה בתמונה למטה.
כן, זו אותה מכונית, מסדרת 323. העיצוב שלו שונה משמעותית מהרגיל. המאפיין העיקרי הוא פנסים היוצאים מתחת למכסה המנוע. פעם, הנוכחות של אופטיקה כזו הייתה שיא היוקרה (סוג של להיט של שנות ה-90). כעת אין את העיצוב הזה בשום מקום במכוניות מודרניות. בְּכָל זֹאת,"יפני" נראה עליז ורענן. מכונית "מאזדה 323" נותרה מזוהה בזרם עד כה, במיוחד באדום בוהק. והקשתות העגולות הגדולות מאפשרות לך להניח כמעט כל דיסק, עם קיזוזים וקטרים שונים, עד 18 אינץ'.
מאזדה תצוגה
הפנים של הדגם הזה מזכיר במעורפל את היורשת - "מאזדה טרויקה". יש כבר פאנל אירופאי, כמו גם הגה בעל שלוש חישורים.
כמובן, החיישנים העגולים בתמונה כבר אינם במלאי. עם זאת, הארכיטקטורה של הפאנל בנויה בצורה כזו שעיצוב הפנים בקושי יכול להיקרא ישן. במרכז שתי תעלות אוויר קטנות ומערכת מולטימדיה, מתחת, כמו כל ה"יפניות", ישנה יחידת שליטה על הכיריים ומיזוג האוויר. לרכב מאזדה 323 יש תא כפפות גדול למדי. יש גם כיסוי כרית אוויר בצד הנוסע. המושבים קשיחים במידה, עם תמיכה טובה לרוחב ולמותני - שימו לב לביקורות של בעלי רכב. בפנים יש הרבה מקום פנוי, למרות העובדה שהמכונית קלה וקומפקטית. ויש מקום גם מלפנים וגם מאחור.
Options
בתצורה הבסיסית, מכונית מאזדה 3 (כולל האצ'בק וסדאן) הייתה מצוידת בכל הדברים הדרושים. מדובר בנעילה מרכזית, בוסטר הידראולי וכרית אוויר (לצערי, רק אחת לנהג). עבור הנוסע, זה כבר היה זמין מרמות גימור בינוניות. כמו כן, בגרסאות עשירות יותר, מאזדה 323F צוידה במערכת ABS, מיזוג אוויר, כריות אוויר צד,חלונות חשמליים והתאמת מושבים אלקטרונית. אגב, לנוחות הנוסעים מאחור, היצרן סיפק להתאמת זווית המשענת. זה משתרע עד 16 סנטימטרים. כך, ניתן להגדיל משמעותית את היצע המרווח בין הברכיים לחלק האחורי של המושבים הקדמיים. למכונית "מאזדה 3" (האצ'בק) יש את היכולת לקפל את גב המושב הקדמי. בדרך זו ניתן להפוך אותו לשולחן קומפקטי.
מפרטים
כל מנוע שמותקן במכונית "מאזדה 323F", הוא עדיין מתאים תוך 10-11 שניות כדי להאיץ "למאה".
הגרסאות הפופולריות ביותר הן ה-323F עם מנוע 1.5 ליטר. הם שולבו עם תיבת חמישה הילוכים ידנית. המנוע הוצב לרוחב ביחס למרכב (גרסאות הנעה אחורית וכל הגלגלים, למרבה הצער, לא סופקו) ופיתח 90 כוחות סוס. זה מספיק להאצ'בק כל כך קל. הבא ברשימה הוא מנוע 1.8 ליטר עם 116 כוחות סוס. הוא היה מצויד גם ב"מכניקה" בעלת חמישה הילוכים. היו גרסאות וחזקות יותר. אז, מאזדה 323F צוידה במנוע שני ליטר שישה צילינדרים.
כדי להציב את היחידה הזו מתחת למכסה המנוע של מאזדה הקומפקטית, נעשה שימוש בפריסה בצורת V. יחידה זו פיתחה 147 כוחות סוס והייתה מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית ב-4 שלבים. זהו המנוע בעל המומנט והדינמי הגבוה ביותר מהשורה. עם זאת, V6 הוא שינוי מכונית נדיר מאוד."מאזדה 323F". מחירו יכול להגיע לחמשת אלפים דולר, למרות שניתן לרכוש את הקופה הרגילה "ליטר וחצי" ב-2-3 אלף.
השעיה ותחזוקה
המקפרסון הקלאסי משמש מלפנים, ורב-קישור מאחור. אבל, בכל זאת, המכונית מתנהגת בקשיחות בבורות. אבל "מאזדה" יכולה להתפאר בשליטה גבוהה - אומרים ביקורות של בעלי מכוניות. באשר לתחזוקה, לאחר 70 אלף קילומטרים, המכונית דורשת החלפת תמוכות מוטות נגד גלגול. אחרי 100 אלף, מיסבים כדוריים ובלוקים שקטים של המנופים הקדמיים נכשלים. למתלה האחורי יש משאב גבוה יותר. ב-150 אלף, ייתכן שיהיה צורך להחליף מנופים. אבל, כידוע, ריבוי קישורים יקר לתחזוקה. עלויות התיקון יכולות להיות בסביבות $300. מוטות קשר משרתים 100 אלף קילומטרים. לרייקי יש משאב שונה באופן משמעותי. עבור מישהו, היא "צועדת" עד כה, לאחר 20 שנות פעילות. באשר לתחזוקה של רכיבים אחרים, המכונה דורשת רק חומרים מתכלים. אלו רפידות בלמים, מסננים ושמן. שימו לב גם שתיבת ההילוכים האוטומטית צריכה להחליף שמן כל 60 אלף ק"מ. אבל מכיוון שרוב השינויים הגיעו עם "מכניקה" (וזה עובד בצורה אחרת לגמרי), השמן מתמלא שם במשך כל חיי השירות.
ביקורות
נהגים מדברים בצורה חיובית על המכונית הזו. זה לא משנה אם זה מכונית סדאן, קופה או האצ'בק. מכונית בכל גוף ובכל מנוע משמחת עם דינמיקת התאוצה שלה. כמו כן, כל המנועים חסכוניים מאוד.
במחזור העירוניההאצ'בק ה"ממוצעת" צורכת 9 ליטר מה-95. אני שמח שיש אפשרויות שימושיות, כמו חימום מושבים וחלונות חשמליים, שלא נמצאות בהרבה מכוניות ביתיות. נהגים מציינים גם ראות טובה ותא מטען מרווח. גם בפנים יש הרבה מקום, למרות המידות הקומפקטיות. החיסרון היחיד הוא מרווח הקרקע הנמוך. המכונית לא אוהבת בורות, פריימרים וכבישים שלא מנוקים משלג. בסחף השלג הראשון, הוא ממש נופל "על הבטן".
Result
האם עלי לקנות את המכונית הזו היום? ביקורות הבעלים אומרות שמאזדה 323 היא מכונית נהדרת עבור הכסף. בין ה"יפנים" נמצא אחד הדגמים הזולים והמשתלמים ביותר. המנועים ידועים באמינותם, וגם המדריך אינו גורם לבעיות. אבל באשר ל"מכונה", נדרש להחליף את השמן מעת לעת. אם אתה קונה גרסה עם תיבת הילוכים אוטומטית, תחילה בדוק כיצד התיבה מתנהגת בעת החלפת מהירויות ומצבים. אחרת, המכונית אינה מספקת "הפתעות" בלתי צפויות לבעלים. עם תחזוקה נאותה, זה ישמח אותך עם אלפי קילומטרים של פעולה ללא תקלות.
אז, גילינו מה יש למאזדה 323 מפרט טכני, עיצוב וביקורות בעלים.
מוּמלָץ:
מכונית Mazda RX-8: ביקורות, מפרטים ותכונות של בעלים
מאזדה הוא מותג רכב נפוץ למדי ברוסיה. אבל בדרך כלל הוא מזוהה עם סדרת הסדאן השישית וה-CX-7 קרוסאובר. למעשה, מדובר בשני רבי מכר בשוק הרוסי. עם זאת, היום נדבר על מכונית נדירה, אך מעניינת לא פחות. קופה ספורטיבית זו "מאזדה R-X 8". מאזדה RX-8 ביקורות, מפרטים ועוד - עוד במאמר שלנו
מכונית "סוזוקי גרנד ויטארה". "גראנד ויטארה": צריכת דלק, תיאור, מפרטים וסקירות
מפרטים סוזוקי גרנד ויטארה ("סוזוקי גרנד ויטארה"). גלה את הממדים, צריכת הדלק של סוזוקי גרנד ויטארה, תכונות של מנועים, מתלים, מרכבים ומאפיינים טכניים אחרים של מכוניות של מותג זה
סרט נגד חצץ על מכונית: ביקורות של נהגים. איך להדביק סרט מגן על מכונית
תוך כדי נסיעה בכבישים, גוף המכונית חשוף לחפצים זרים שונים, שעפים מדי פעם מתחת לגלגלים שלך או מהמכונית שנעה מלפנים. קיים סיכון עצום לנזק לגוף בעת נסיעה בכבישים כפריים או כבישים פרבריים. נזק רב מתקבל על ידי מכוניות בעלות נחיתה נמוכה למדי ופגוש קדמי מאסיבי. ישנן דרכים רבות להגן על הגוף מפני נזק כזה. אחד מהם הוא סרט נגד חצץ למכונית
מכונית וולוו 850: תיאור, ביקורות בעלים
Volvo 850 - המכונית השוודית האגדית של שנות ה-90. אם בתהליך של דיבור על גרמניה עידן זה קשור ל"500", אז במקרה של תעשיית הרכב השוודית, הדגם המסוים הזה עולה בראש. במה זה שונה?
מכונית פורד מונדיאו: ביקורות בעלים, תיאור, מאפיינים, יתרונות וחסרונות
היתרונות של פורד מונדיאו עבור הקונה הרוסי ברורים. מכונית סולידית וייצוגית מאופיינת בטיפול פזיז ומאפיינים דינאמיים טובים, מרווחת ונוחה, מורכבת בקפידה, אמינה וחסכונית. והוא עולה פחות משמעותית מהמתחרים שלו
