מכונית וולוו 850: תיאור, ביקורות בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

Volvo 850 היא מכונית בינונית. המכונית השוודית הזו הפכה לפופולרית מאוד בשנות ה-90. אגב, הוא יצא לאור מ-1991 עד 1997. ובמהלך הזמן הזה יוצרו הרבה מכוניות סדאן וסטיישן (זה לא יוצר בגופים אחרים). יאן ווילסגארד עבד על עיצוב הדגם. וזו המכונית האחרונה שהוא עיצב בימים שהוא עדיין היה המעצב הראשי של הקונצרן.

קצת היסטוריה

אז, העותק הראשון של הוולוו 850 הופיע ב-1991, ב-11 באפריל. הבכורה התקיימה מאוחר יותר - בספטמבר של אותה שנה, בפרנקפורט. מכונית זו, שהיא מכונית סדאן בעלת הנעה קדמית מסוג D, שוחררה כדי להחליף את וולוו 240. דגם זה באותה תקופה יוצר במשך 18 שנים ברציפות. כי החברה הייתה זקוקה לחידוש.

והיא הצליחה. באופן כללי, יש להודות, לוולוו 850 היו הבדלים מהותיים מכל המכוניות האחרות שהקונצרן ייצר בעבר. בעיצוב ניתן לראות סטייה מזוויות ישרות מסורתיות. עם המכונית הזו, אגב, החלה סילוק של צורות "קוביות". גם רמת השליטה והדינמיות עלתה. החידוש יכול להתפאר בכמהחידושים טכניים. הראשון הוא מנוע 5 צילינדרים רוחבי. השני הוא הנעה קדמית. השלישי הוא סרן היגוי אחורי, המשלב נוחות של מתלים עצמאיים ודינמיקה. החידוש הרביעי הוא מערכת ההגנה מפני פגיעות צד. ולבסוף, החמישי - חגורות בטיחות המצוידות במותחנים.

Development

מעניין, הוולוו 850 התבררה כמכונית המתקדמת ביותר שאי פעם יוצרה על ידי החברה השוודית הזו. כ-15 מיליארד (!) כתרים הוצאו על פיתוח. והדגם הזה התברר כפרויקט היקר ביותר שאי פעם ביצעה וולוו מכוניות.

המפתחים יצרו פלטפורמת רכב חדשה לחלוטין ופיתחו טכנולוגיות ייצור מיוחדות. כמו כן, בשבדה הוקם מפעל נפרד לייצור יחידות כוח. מעניין שעד היום הוא מפתח ומספק מנועים למכוניות וולוו. מנועים, אגב, נבדלים על ידי מבנה מודולרי. הפיתוח והעיצוב שלהם בוצעו על ידי אנשי מקצוע מוסמכים ביותר. אגב, כל העבודות בוצעו במסגרת פרויקט גלקסי.

באופן כללי, במונחים של חדשנות טכנולוגית, אף מכונית אחרת לא הייתה חשובה ומשמעותית עבור וולוו מכוניות כמו ה-850.

תכונות הדגם

וולוו 850 - סטיישן וסדאן, שבזמן שנות ה-90 היו מכוניות מהירות ומודרניות. זה היה אז היצרנים השוודים הוכיחו שהם יכולים לפתח ולייצר מכונות חזקות, תוך כיבוד הערכים המסורתיים של החברה שלהם.

המכונית התאפיינה במושבים רחבים נוחים המצוידים בחימום חשמלי ומשענות ראש. עמוד ההגה נעשה בטוח ומתכוונן לכל הכיוונים. אפילו מושב מתקפל לילדים הוצע באופן קבוע. ולמכונית היו 4 חלונות חשמליים. היו אפילו מנקי פנסים.

אגב, לדגם נפח תא מטען די טוב (עבור סדאן) - עד 415 ליטר.

תהליך עיצוב וייצור

Volvo 850 קיבל ביקורות חיוביות בלבד. הכל על זה היה ממש מהשורה הראשונה. אבל הדבר הראשון שהם תמיד שמו לב אליו היה העיצוב. אחרי הכל, בתהליך הפיתוח שלו נעשה שימוש בטכנולוגיות החדישות ביותר! מירבנו את מספר ההתקנות הרובוטיות, והשתמשנו גם במערכות הרכבה אוטומטיות למדידות. גם ריתוך וחיתוך פלדה בוצעו בצורה שונה - בעזרת לייזר. גם המבנה הטכני פושט ואורגן מחדש. כל נקודת כינוס הייתה אוטומטית. כל הפעולות שבוצעו בעבר גבוה מרמת המינוף של הכונס חדלו להתקיים.

המפתחים הקדישו תשומת לב רבה לאבטחה. לדגם ה-850 יש כריות אוויר (חזית וצד). כל דגם מצויד ב-ABS.

עדכונים

הדגם 850 התגלה כפופולרי מאוד. לכן, בשנת 1992, שוחרר הוולוו 850 GLE. הוא היה שונה מקודמו במנוע. ב-GLT, האב הקדמון של סדרת ה-850, הותקן מנוע 5 צילינדרים 170 כוחות סוס 2.5 ליטר עם 20שסתומים. יחידה דומה הותקנה בחידוש של 1992. רק היו 10 שסתומים, וההספק היה 140 כ ס

בשנת 1993 נודעה הסטיישן כוולוו 850 וואגון. זה התגלה כדגם פרקטי ומרווח מאוד, שמבחינת התנהגות ו"התנהגות" על הכביש לא היה נחות בשום פנים ואופן לסדאן. מה אומרים הבעלים על הרכב הזה? שום דבר לא בסדר. מה אפשר לומר לרעה על מכונית דינמית ומהירה, שנפח תא המטען בה הוא כמעט אלף וחצי ליטר? בנוסף מתלים ומנועים מוצקים. הכל במכונית הזו כפי שהוא צריך להיות - אלו המילים של בעליה.

בקיץ של אותה 1993 הוציא הקונצרן מנוע מוגדש טורבו, שהותקן מיד בוולוו 850. המנוע היה בנפח 2.3 ליטר והפיק 225 "סוסים". אבל בשנת 1994, הגרסה החזקה ביותר של וולוו הופיעה לעולם. מכונית עם מנוע של 250 כוחות סוס (!) - היא הפכה מהר מאוד לרב מכר שוודי אמיתי. המהירות המרבית של המכונית הייתה 250 קילומטרים לשעה, והיא האצה למאות תוך 6.7 שניות! המספרים פשוט מדהימים. לא פלא למה המכונית הזו אזלה כל כך מהר. אגב, רק 5000 חלקים יוצרו.

השנים האחרונות

בשנת 1995 הופיע במערך המנועים "דיזל" בנפח 2.5 ליטר. זה שימח מאוד את אוהבי מכוניות וולוו. המכונית עצמה חסכונית, והנה גם מנוע דיזל.

בשנת 1996 התקיימה בצרפת הבכורה של מכונית קופה חדשה, ה-C70. מעניין שהמכונה הזו נבנתה בדיוק עליהפלטפורמה בלעדית של "וולבו" משנות ה-850. אגב, באותו בסיס ייצרו מכונית שנסעה לא רק על בנזין, אלא גם על מתאן. הכל הודות למערכת דלק כפולה מיוחדת.

בשנת 1996, הסטיישן נודעה בשם 850 AWD. האב הקדמון האגדי של הנעה לכל הגלגלים "וולבו", מצויד במנוע 2.5 ליטר טורבו עבור 193 "סוסים". זה גם צבר פופולריות במהירות, וזה לא מפתיע.

תגובות הבעלים

ולבסוף, כמה מילים על מה שאומרים הבעלים של המכונית הזו על סוס הברזל שלהם. למעשה, אין הערות רעות על הדגם. אבל יש הרבה טובים. כן, יש מינוס אחד - במקרה של תקלה בוולוו 850, תיקון המכונית, כמו שאומרים, יעלה שקל לא קטן. בתחזוקה זה לא זול אבל משתלם בתמורה באמינות. וזה שווה את זה.

יכולת הניהול ברמה, גם הנוחות. אנשים רבים אוהבים את העיצוב המקורי ומושך העין. הוא גם מאוד מרווח ונוח בפנים. נכון, הוא צורך הרבה שמן - צריך להחליף אותו לעתים קרובות. אבל אחרת המכונית אמינה. לא פלא שהוא הפך לטוב ביותר מכל דגמי וולוו עד תחילת שנות ה-2000.

עכשיו, אגב, אפשר לקנות את המכונית הזו במעט מאוד כסף. לדוגמה, מכונית שיוצרה בשנת 1994 במצב טוב (כלומר, התיישבה ונסעה) תעלה בערך 120-150 אלף רובל. יש אפשרויות זולות יותר - הדגמים הראשונים, שם המחיר לא יגיע למאה אלף בכלל. העיקר לבדוק את המכונית בתחנת השירות לפני הקנייה. כל עוד לא יתברר שזה עטלף.