מכונית "טויוטה קראון": תמונות, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"Toyota Crown" הוא דגם ידוע למדי שמיוצר על ידי קונצרן יפני פופולרי. מעניין שהוא הופיע לראשונה בשנות ה-50 של המאה הקודמת. עם זאת, בזמננו, בשנת 2015, יש מכונית טויוטה קראון. רק שזו גרסה חדשה. בדיוק אותו שם. זה צריך לדבר בקצרה הן על הגרסאות הישנות והן על הדגם החדש.

קצת היסטוריה

מעניין, הטויוטה קראון תוכנן במקור כמונית. בארצות הברית, למשל, השתמשו במכונית כך. עם זאת, לאחר זמן מה, המפתחים הצליחו להפוך את המכונית הזו לנציגה של מכוניות סדאן יוקרתיות. למרות ההנחה שהמכונית תהיה פופולרית רק ביפן ובמדינות אחרות באסיה. אבל בכל זאת הגיעה התהילה. דגם זה בשנותיו הראשונות לא התחרה אלא במכונות כמו Celsior ו- Centur (גם גרסאות שפורסמו על ידי קונצרן זה).

מאז 1964 מכוניתמיוצא לאירופה. מדינות רבות ביבשת הפכו לשווקים העיקריים עבור מכונה זו. ובמדינות מסוימות, הדגם אפילו הפך ליקר ומפורסם מאוד. נכון, לא כולם הצליחו לגייס את הסכום הנדרש לרכישת הדגם הזה, ולכן הוא הוחלף במהרה בטויוטה קרסידה.

Toyota S110

דגם זה החל להופיע בתחילת שנות ה-80. מכאן כנראה כדאי להתחיל. אז מדובר בסדאן שהייתה קיימת בשתי גרסאות. הם היו שונים במנועים - מתחת למכסה המנוע של כמה גרסאות היו MT 2 ליטר, בעוד שאחרות התהדרו במנועי AT באותו נפח.

מנוע AT הפיק 146 כוחות סוס, נבדל על ידי מערכת כוח קרבורטור ומנגנון חלוקת גז SOHC. המתלים של המכונית קפיציים, עצמאיים, הבלמים דיסקים, ותיבת ההילוכים אוטומטית.

גרסת ה-MT דומה, ההבדל טמון בתיבת ההילוכים. בדגם זה מותקנת "מכניקה". באופן כללי, המכונית התבררה כטובה למדי - רבים בחרו לטובתה.

S140

אחד הדגמים הפופולריים ביותר הוא Toyota Crown S140. היא פורסמה לראשונה ב-1991. מכונית סדאן גדולה למדי באורך 4.8 מטר הפכה לפופולרית במהירות. הוא התגלה כמרווח למדי, וחוץ מזה, הנפח שלו היה נעים - 480 ליטר.

היו כמה שינויים. הראשון הוא S140 2.0. המהירות המרבית של גרסה זו הגיעה ל-185 קמ"ש, המכונית האיצה ל"מאות" תוך 11.6 שניות. כוח המנוע היה 135 ליטר. עם. הצריכה לדגם כזה אינה קטנה - 9.4 ליטר ל-100 ק"מ. אבל אזהופיעה גרסת דיזל עם מנוע 2.4 ליטר 73 כוחות סוס שהאיץ את המכונית ל-100 ק"מ ב-12 שניות, אך צרך פחות דלק ב-2.2 ליטר. זה הגיוני להניח שגרסה זו הפכה פופולרית יותר.

המנוע החזק ביותר שהיה ל"טויוטה קראון" באותן שנים - 3 ליטר 190 כוחות סוס. המהירות המרבית של S140 כזו הייתה 220 קמ"ש, וההאצה ל"אריגה" ארכה 8.5 שניות. אבל גם הצריכה הייתה הגדולה ביותר - 12.6 ליטר בנזין למאה קילומטרים. ולבסוף, הגרסה האחרונה, הרביעית - יחידת 2.5 ליטר בהספק של 180 כוחות סוס, שמהירותה המרבית הייתה 195 קמ"ש. עד 100 קמ"ש האיצה המכונית תוך פחות מ-10 שניות, וצרכה 11.2 ליטר. באופן כללי, ובזמננו, ניתן למצוא את דגם ה-S140, אך לא ממש במצב טוב.

Toyota Crown S200

עוד דגם ידוע, אבל הוא יוצר הרבה יותר מאוחר מהקודם - מ-2008 עד 2012. יש הרבה ערכות. הראשונה היא מכונית עם יחידת כוח בנפח 2.5 ליטר, שהספק שלה הוא 203 ליטר. עם. המנוע מונע על ידי תיבת הילוכים אוטומטית. וזה עם הנעה לכל הגלגלים. אבל יש דגם דומה עם הנעה אחורית - עם אותם מאפיינים טכניים.

הגרסה הבאה מצוידת במנוע 2.5 ליטר 215 כוחות סוס. יש גם הנעה מלאה ואחורית, תיבת הילוכים אוטומטית. גרסה נוספת היא עם מנוע 3.5 ליטר בהספק של 315 כוחות סוס (!), שגם הוא מונע על ידי תיבת הילוכים אוטומטית. ולבסוף, הדגם האחרון. יש לה מנוע 3.5 ליטר מתחת למכסה המנוע, אשרמפיק 360 כוחות סוס! דגם ההנעה האחורית הפך לאחד הדגמים הנמכרים ביותר, ואין זה פלא שהמפרט די מרשים.

אודות ציוד

"Toyota Crown" יכול להתפאר באפשרויות טובות לרכב יפני. אז מה אתה יכול להגיד על הדגמים החדשים? ראשית, ברצוני לציין את מתלי האוויר, בהם הגובה מתכוונן. בנוסף, מערכת בקרת המשיכה ואורות הפנייה משמחים. יש גם פונקציית בקרת אורות אוטומטית ושורת מצב אבחון (אגב, במד המהירות האלקטרוני). יש אפילו הקרנת מהירות על השמשה!

עדיין משמחות תוספות נחמדות כמו בקרת אקלים נפרדת לנוסעים היושבים מאחור. יש גם מקרר למשקאות, ומיינן אוויר מובנה במזגן. ראוי לציין גם את מחליף התקליטורים והרשמקול. אגב, תוכנן בנפרד לנוסע מאחור. ישנו GPS-נווט, תצוגה צבעונית איכותית (גביש נוזלי), קונסולות שליטה מצוידות במסך מגע. אגב, הפונקציה הזו משוכפלת לנוסע מאחור - היא מובנית במשענת היד. יש ניקוי רטט של מראות הצד, וגם חימום. המפתחים כללו בחבילה גם כוונון הגה חשמלי, חגורות בטיחות, וכל המושבים ניחנו בזיכרון. זה לא מפתיע שהטויוטה קראון זוכה לביקורות טובות מאוד.

Dynamics

אני חייב לומר שה-4 ליטר 1UZ-FE,כמו גם שלושה ליטר 2JZ למשוך בצורה מושלמת את כל התמיכה האנרגיה של הציוד המפורטים לעיל. לפיכך, מתברר לספק דינמיקה מצוינת של הדגם. ועם כל עומס.

ל"טויוטה קראון", שתמונותיה מציגות מכונית אטרקטיבית מאוד, בעלת מראה אווירודינמי. יצרנים ניסו לתת לדגם עיצוב טוב. אבל אם מסתכלים היטב, אפשר לראות כמות עצומה של פרטים שאומצו מהלקסוס. מעניין שהפלטפורמה עשויה באנלוגיה ללקסוס LS. למרות רשמית, המומחים של החברה הציגו אותו כחדש לחלוטין.

פרויקט סדאן יוקרתי

רק לפני שנתיים, המיזם המשותף המכונה FAW-Toyota הודיע כי כבר החל ייצור מכונית סדאן יוקרתית, שהחליטה לקרוא לה קראון מג'סטה. דגמי ההגה הימנית והשמאלית החלו לצאת לאוויר העולם.

הוחלט להאריך מעט את הגוף כדי שיהיה יותר מקום בפנים. זה שיחק לידיים של נוסעים שירגישו די בנוח במכונית.

מעניין שיוצרו מכוניות פחות טכניות עבור השוק הסיני. לסלון "טויוטה קראון" יש אחד טוב, ללא ספק. נוח, מעוצב היטב, עם מכשירי חשמל במיקום נוח. אבל במונחים טכניים, הגרסה לסין הידרדרה. היצרנים החליטו לנטוש את מנוע ה-V8, כמו גם את הגרסאות ההיברידיות. היזמים החליטו שצריך להחליף אותם ביחידות V6 בנזין פשוטות יותר. גם ההספק שלהם די טוב - 193 כ"ס. עם. גם בסדרההופיע מנוע שני ליטר טורבו עם קיבולת של 180 ליטר. עם. יחידה זו נודעה בשם D-4ST. לטויוטה קראון יש מאפיינים טובים, אבל לא מהירים - יותר לאוהבי נסיעה שקטה, למרות שהמכונית חסכונית. צריך למלא אותו לא בבנזין 95 יקר, שמכוניות-על של מרצדס-בנץ או ב.מ.וו אוהבות "לאכול", אלא עם 92.

המומחים התמקדו במנועים כי הם רצו להגביר את היעילות ולהפחית את עלות הדגם. קראון היא לא מכונית זולה, ויש לה מתחרים מבריקים. זוהי מרצדס E500L, ואודי A6L, ו-BMW 5. ארבעה מיליון רובל הוא המחיר המשוער של המכונית הזו במדינות אסיה. ובעבור הכסף אתה יכול לקנות דגם של האמור לעיל. כי המומחים קיבלו את ההחלטה הנכונה. אולי זה יגדיל את הביקוש לדגם.

אודות עלות

עכשיו כמה מילים על העלות. טויוטה קראון, שתמונתה מציגה מכונית בעיצוב יפני אמיתי, ניתן לקנות גם חדשה וגם יד שנייה. נכון, זה הגיוני לקנות רק את הדגמים האחרונים מהסלון, שכן רובם כבר הפסיקו לייצר. אז קחו, למשל, טויוטה 2005. קצת יותר מחצי מיליון רובל שווה את המכונית הזו במצב טוב עם קילומטראז' של כ-140 אלף קילומטרים. עם מנוע 3 ליטר המפיק 256 כ ס. עם., עם תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה אחורית, שני ספוילרים, פנים עור, הגה ומושב אלקטרוניים, מערכות VSC, AFS, TRC, ABS, רמקולים טובים ומצלמת רוורס. באופן כללי, חבילה טובה. ועוד חצי מיליון- המחיר לא גבוה מדי. אז אם יש לך רצון ואהבה למכוניות טויוטה, אתה יכול לבחור לטובתם.