Yamaha XJ6: ביקורות של בעלים, מפרטים, סקירה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אופנועי ימאהה הם עידן שלם של הפתרונות והעיצוב הטכניים המודרניים ביותר. וזאת למרות שאופני הכביש של החברה היפנית הזו נחשבים לדמוקרטיים ולרבגוניים ביותר.

תיאור הדגם

אופנוע Yamaha XJ6 שייך למעמד הביניים של כלי רכב עם מנועים עד 600 סנטימטר מעוקב. הוא הצטרף לקו הדגמים של יצרן ידוע בשנת 2009

דגם XJ6 שייך למעמד העירום, מיועד לרחובות עירוניים, אבל הוא טוב כי הוא אוניברסלי, הוא מרגיש רגוע באותה מידה בכבישים מהירים ובכביש כפרי.

עיצוב מסגרת יהלום חדש של צינור פלדה בעל חוזק גבוה מאזן במדויק קשיחות רוחבית עבור פניות חלקות יותר.

הגדרות של ארבע שורות מספקות תגובת מצערת מטווח נמוך עד בינוני שאידיאלית לרכיבה דינמית.

המרכב קומפקטי, צר, נוח וקליל עם גובה מושב נמוך ועיצוב מודרני. אופנועי ימאהה XJ6 מתאימים גם לטייסים מתחילים וגם לרוכבים מנוסים.

המסגרת הצינורית מקטינה את גודל ומשקל האופניים, ומאפשרת להם לעקוב אחר מסלול נתון באופן אמין. אפילו רוכב אופנוע נמוך יכול לשים את רגליו על הכביש בעת תמרון במהירויות נמוכות.

לוח המכשירים מורכב ממד מהירות אנלוגי ומצג רב תכליתי עם מד מהירות. קל לקרוא את המכשירים גם בלילה, כי ראשית, מחט מד הטכומטר עשויה עם ציפוי מאיר, ושנית, הפאנל מואר בתאורת LED אחורית לבנה.

מיוצר בשלושה צבעים - צהוב (צהוב קיצוני), שחור (שחור חצות) ולבן (לבן מעונן).

ציוד אופציונלי

במיוחד לדגם ימאהה XJ6, החברה פיתחה אביזרים רבים נוספים לנסיעות נוחות, במיוחד למרחקים ארוכים.

מוטות רול לטייס, מגן מנוע, רפידת מיכל דלק, תיק מיכל, מעמד מרכזי, בערך.

הטבות לאופנוע

Yamaha XJ6 הקומפקטי פשוט וקל לטיפול. יש לו איזון מושלם בין טיפול וביצועים.

האופניים מצוידים במנוע עם מומנט גבוה כבר במהירויות גל נמוכות ובינוניות.

המעצבים, על ידי התקנת גלגל הגה מתכוונן ואוכף נמוך, אפשרו לנהג מבוגר בכל גובה לבחור בהתאמה נוחה ארגונומית. נכון, ביקורות על צמיחה של רוכבי אופנועיםקרוב יותר ל-190 ס"מ ומשקל 90 ק"ג מכבים אופטימיות כזו. שום הגדרות והתאמות לא עוזרות להם להרגיש בנוח מאחורי ההגה.

ולא התפקיד האחרון בתיאור יתרונות האופנוע הוא המראה המסוגנן והיפה שלו, שבשילוב עם משקלו הקל, הופך את ה-XJ6 לאטרקטיבי לחצי היפה של האנושות.

חסרונות אופנוע

על ימאהה XJ6, הביקורות של הבעלים אינן נלהבות, אלא בעיקר חיוביות.

כן, לאיש גדול (יפנים לא גדלים ככה) לא רק שלא נוח מאחורי ההגה, הוא גם צריך להתאמץ כדי להסתכל לתוך המראות האחוריות.

ביקורות מעורבות מאוד על נסיעות ארוכות. מישהו מרוצה לחלוטין, ומישהו חושב שהמושב דק וקשה מכדי לשבת עליו בהנאה לנסיעה ארוכה, במיוחד עם בולמי מועברים מהמתלה התקציבי האחורי.

לדגמים בעיצוב טרום-סטיילינג היו ידיות מאוד לא נוחות לנוסע.

אולי היפנים נענו לשיחות כדי להקל על המספר השני ולכן שיפרו את ידיות הנוסעים.

אופניים נמוכים, לפי הטייסים, פוגעים בקרש רגל על האספלט בכל סיבוב, והסוגרים שעליהם הם מקובעים חלשים ומתכופפים, וממלאים את הדם של נוסע חסר ניסיון באדרנלין.

גרם לאי שביעות רצון ולאורות נמוכים, שבה הפריפריה מוארת בצורה גרועה.

וכנראה, זה נראה כמו גחמה בלתי סבירה במודל התקציב, הרצון לראות את החדרמעביר בלוח המחוונים.

שאר ה-XJ6 תואם לחלוטין את ערכו: הוא פשוט ואמין.

תחנת כוח

עבור אופנוע ימאהה XJ6 קל משקל, הביצועים של המנוע המשודרג מושלמים.

נוזל מקורר ארבע פעימות נפח מנוע ארבע צילינדרים בשורה - 600 סמ"ק. היחידה מפתחת הספק מרבי של 78 כ"ס. (57 קילוואט) ב-10 אלף סל"ד, והמומנט המרבי הוא 59.7 ננומטר ב-8.5 אלף סל"ד.

הצילינדרים מוטים קדימה, לכל אחד מהם יש ארבעה שסתומים, גלי זיזים, ויש שניים מהם, המיקום העליון. ראש צילינדר בעיצוב חדש משפר את יחס הדחיסה. כניסות מופחתות. כדי להגביר את הקשיחות, החצי העליון של בית הארכובה הוא אינטגרלי עם בלוק הצילינדר.

פרופיל אונת גל זיזים שנועד לספק מומנט גבוה במהירויות גל ארכובה נמוכות עד בינוניות.

להפחתת משקל האופנוע, בוכנות אלומיניום מחושלות.

למערכת הזרקת הדלק יש מזרקי דלק דו-קצויים עם ארבעה חורים.

משתיק פליטה, תצורת 4-1 הממוקמת מתחת למסגרת. הוא מצויד בחיישן חמצן ובממיר קטליטי תלת כיווני.

וזה לא כל התכונות של מערכת ההנעה לאופנוע ימאהה XJ6.

מפרט אופנוע

אופנוע Yamaha XJ6 עם מידות (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, גובה אוכף 0.8 מ', בסיס גלגלים 1.44 מ', מרווח קרקע 0,14 מ' עם ABS שוקלים 210 ק"ג, ובלעדיו, אפילו פחות - 205 ק"ג.

הוא מפתח מהירות מרבית של כ-215 קמ"ש, ומאיץ ל-100 קמ"ש תוך 3.9 שניות. קיבולת מיכל דלק - קצת יותר מ-17 ליטר.

באשר לצריכת דלק, היצרן טוען לממוצע של 5.8 ליטר ל-100 ק מ.

הילוכים וציוד ריצה

המנוע משודך לתיבת שישה הילוכים עם הילוכים קבועים. הנעת הגלגל היא שרשרת, עם שרשרת קלת משקל 520 עם אפקט בלימה נמוך.

אופנוע Yamaha XJ6 משתמש במזלג טלסקופי רגיל כמתלה קדמי, המהלך שלו הוא 13 ס מ.

מתלה אחורי - זרוע תנופה צרה מונוקרוס - עשויה מצינור מעוצב עם מהלך זהה לחזית.

זווית ההיגוי היא 26° וההסטה היא 10.4 ס מ.

מצמד שמן רב-דיסק, מערכת התנעה - מתנע, חשמלי.

מערכת בלימה כוללת בלמי דיסק כפול 298 מ"מ קדמי ו-245 מ"מ יחיד דיסק עם דיסקים קלים בעובי 4.5 מ"מ.

Yamaha XJ6 120/70 קדמי ו-160/60 מ מ אחורי 17 אינץ' חישוקי סגסוגת עם חמש חישורים.

סקירת שינוי

The XJ6 Diversion היה המשך של Yamaha FZ6 החזק יותר והחליף אותו בשווקים באירופה. באמריקה הוא נמכר תחת השםFZ6R.

מיוצר כמעט מההתחלה בשלוש גרסאות: בסיסית עם יריעת חזית, ללא יריעת חזית עם מדד N בייעוד הדגם, ובגרסה ספורטיבית, מסומנת באות F.

הדגם בכל הגרסאות עוצב מחדש ב-2013.

לוחות הצד עוצבו מחדש, השינויים השפיעו על ירידת הפנסים, ידיות הנוסעים ותאורת לוח המחוונים LED. הצבע הצהוב עבר מאפשרויות הצבע, ניתן לצייד את הגרסה הבסיסית במערכת ABS למניעת נעילה לבלימה כאופציה נוספת. האוכף קיבל עיטור עור חדש, האיתותים קיבלו עדשות חדשות. חיווי המיקום של מערכת מתיחת השרשרת הופיע.

במקביל, ימאהה הוציאה מהדורה מוגבלת של XJ 6 SP Dark Menace. זה נבדל רק בגזרה מרהיבה במראה קרבון, שילוב ושישה בפירורים.

נסיעות מבחן וסקירות אופנועים

טייסים מנוסים מאשרים שטווח מהירות הפעולה רחב מספיק, בתנועה עירונית לא ניתן להחליף הילוך לעתים קרובות ובמקביל להאיץ באופן אינטנסיבי.

המנוע מתחיל עם הצליל הנמוך האופייני. רוכבי אופנוע רואים בכך מרכיב של בטיחות פסיבית, מכיוון שה-XJ6 לא ייעלם מעיניהם של נהגים מסביב. הוא מתרחק בקלות, מתחיל כמעט בטלה.

הטייסים אוהבים את מערכת הבלימה היעילה, במיוחד עם מערכת ה-ABS, ואת המתלים המאוזנים. האופנוע לוקח בקלות את הסיבובים הכי הדוקיםומדלג על מהמורות בדרך.

בקשר לסקירות של Yamaha XJ6 (כמעט כולם, לפחות רוכבי האופנוע שיש להם למה להשוות) מסכימים שמדובר באופני עיר. הוא זריז, קל לטיפול, אפילו הצמיג האחורי הרחב יותר עוזר, אבל הוא לא מספיק נוח לנסיעה.

לאופנוענים מנוסים חסר אופי באופנוע הזה, אבל למתחילים, התנהגות זו של המכונה היא יתרון גדול.

Yamaha XJ6 הוא אופנוע ישר. כמה זה עולה, זה מספק כל כך הרבה: פשטות וחסכוניות של תחזוקה, חוסר יומרה, היענות, צדדיות, אמינות יפנית אמיתית והיעדר פגמי עיצוב. כבונוס, עיצוב מסוגנן ומודרני שנראה יקר יותר ממה שהוא באמת. למרות שזה עשוי להיראות צפוי ורגוע מדי לטייסים מפונקים, מתחילים מרגישים בטוחים בזה יותר, וזה שווה הרבה.