גנרטור ניבה שברולט: תקלות ותיקונים אפשריים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ניווה שברולט היא מועדפת אמיתית בין רכבי השטח בשוק הרכב המודרני של המדינה. הוא משלב את האיכויות המצוינות של רכב שטח טיולים וגם של רכב לטיולים משפחתיים. בשל משקלה הקל ותליה הקצרה, שברולט ניבה יכולה לנהוג בשטח ובפורדים. הוא מטפס על גבעות תלולות בקלות.

אבל מערכת האלקטרוניקה היא אחת הנקודות הפגיעות ביותר של המכונית. בבדיקה שוטפת של רכיבי חשמל, עם הסרה בזמן של לכלוך ולחות מהם, לא יידרשו תיקונים אפילו לאורך כל פעולת הרכב.

פעולת מחולל

גנרטור ניבה שברולט אחראי לתפעול אמין ואיכותי של מערכת האלקטרוניקה. על הבעלים לזהות בזמן תקלות אפשריות ולבצע תיקונים באיכות גבוהה, שכן תפקוד כל גופי התאורה תלוי במצבו הטוב. זה גם משפיע על חיי הסוללה. אספקה רציפה של זרם מסופקת על ידי המחולל.

למרות שהוא קטן בגודלו, לגנרטור יש חוזק רב. כדי למנוע שבר וכשלרגולטור רכב, הבעלים חייב לציית לכללים להפעלת המכונית.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לאופן פעולתו של גנרטור ניבה שברולט. ניתן לקבוע תקלות שהובילו לכשל בהפעלתו באמצעות אבחון רכב. והתיקון תלוי לחלוטין במידת המורכבות של התקלה.

תקלות שקורות בפעולת הגנרטור

גנרטור שברולט ניבה, שתמונתו מסופקת במאמר שלנו, עשויות להיות עם התקלות הבאות:

• גלגלת פגומה או בלויה לחלוטין;
• מברשות החלקה בלויות;
• כשל במיישר;
• ווסת מתח פגום;
• סעפת שחוקה;
• מיסב שחוק או הרוס לחלוטין;
• חוטי מעגל הטעינה פגומים.

בעל הרכב צריך להכיר את הסיבות העיקריות להן מתרחשות תקלות בגנרטור. בנוסף, עליך לדעת כיצד לחסל את התקלות הללו, כמו גם אמצעי מניעה למניעתן.

גנרטור שברולט ניבה

בהתאם לסוג הזרם, הגנרטורים הם DC ו-AC. הבעלים של המכונית הנקראת לפעמים לא יודעים, אבל אילו גנרטורים משמשים לדגם זה? "שברולט ניבה" סופק עם התקן זרם חילופין אלקטרומכני. בנוי כאן גשר דיודה - מיישר. כדי לספק עבודה לצרכני חשמל, הוא ממיר את המשתנההנוכחי לביים. גשר הדיודה עם הגנרטור הוא מנגנון אחד, ניתן למקם אותם גם במארז וגם במכסה של הגנרטור.

הפעולה של האחרונה מושפעת ממהירות המכונית וממהירות המנוע שלה, שכן הגנרטור מחובר באמצעות רצועה לגל הארכובה שלו. כדי לווסת את זרם המוצא, מותקן ממסר ווסת מתח. בנוסף, ווסתי מתח משולבים מובנים בתוך גנרטורים מודרניים.

גנרטור שברולט ניבה עשוי להיות כפוף לתקלות הבאות:

• electric;
• מכני.

אם התקלה היא מכנית, אז היא כוללת תקלה של התושבת, בית, מצב לא תקין של קפיצי ההידוק, מיסבים, הנעת רצועה או תקלות אחרות שאינן קשורות לחשמלאי.

בסוג הראשון של תקלה, תיתכן הפסקות פיתול, שחיקה או בלאי של המברשת, הרוטור יכול לנקב, ומתרחש קצר חשמלי בין הסיבובים. ייתכן שגשר הדיודה ומווסת הממסר אינם תקינים.

לפעמים ישנם סימנים המצביעים על כך שהגנרטור של שברולט ניבה אינו תקין, אך תקלות שונות לחלוטין עלולות לגרום לבעיה זו.

סימנים של גנרטור לא תקין

ככלל, ישנם מספר סימנים לתקלה בגנרטור:

1. בזמן שהמנוע פועל, נורית חיווי פריקת הסוללה מהבהבת או נשארת דולקת ברציפות.
2. פנסי הרכב עמומים ומקשקשים כשהמנוע פועלצפצוף או שהוא שקט מאוד.
3. הסוללה מתרוקנת במהירות.
4. הבהירות של הפנסים הקדמיים משתנה באופן משמעותי ככל שמספר הסיבובים עולה.

רצועת אלטרנטור שברולט ניבה

כדי לא להגיע למצב לא נעים, יש צורך לוודא שחגורת האלטרנטור של שברולט ניבה תקינה. לכן, נוכחות של נזק מכני לגלגלת עלולה להוביל לנזק לרצועה, כתוצאה מכך היא עלולה להישבר.

החלפת רצועת האלטרנטור

כדי להחליף את חגורת אלטרנטור שברולט ניווה, עליך להשתמש בכלים הבאים:

• מברג;
• jack;
• סט של מפתחות.

במכונית שברולט ניווה, רצועת האלטרנטור מוחלפת באופן הבא:

1. עליך להסיר את המחבר מחיישן מיקום גל הארכובה.
2. הברג והסר את הבורג שמהדק את החיישן.
3. יש לשחרר מעט את האום שמחבר את הגנרטור ולהעביר אותו לבלוק. עם עקירת האלטרנטור, החגורה שלו תתרופף ותוסר ללא בעיות.
4. באמצעות הג'ק בצד שבו נמצא הגנרטור, הרם את המכונה להילוך ראשון.
5. משוך את החגורה הרחק מגלגלת המשאבה. סובב את הגלגל כדי להזיז את הגלגלת לגלגלת.
6. לאחר מכן הסר את החגורה משאר הגלגלות.
7. תחילה יש להרכיב את החדש על גלגלת האלטרנטור וגלגלת גל הארכובה, ורק לאחר מכן להרכיב את גלגלת המשאבה.
8. סובב את ההגה לעד שהחגורה על הגלגלת.
9. הצב את הגנרטור במקום, ומשוך את החגורה, חבר אותו לתושבת עם אום.
10. החלף את חיישן מיקום גל הארכובה.

תהליך החלפת רצועת אלטרנטור הושלם.

גלגלת גנרטור

מתח החגורה משפיע על פעולת הגנרטור. ורולר גנרטור שברולט ניבה מסדיר את זה. במהלך הפעלת המכונית, יש צורך לוודא שהרולר במצב תקין. אם יש חשד ולו הקטן ביותר לתקלה, יש לתקן את שברולט ניבה.

איך מחליפים את גלגלת המתיחה

מכשיר הגנרטור הוא די פשוט. המיסב הוא הפרט העיקרי שלו. בעת שחרור או האטה של החגורה, יש צורך לבדוק את המיסב עצמו על ידי סיבובו ביד. רולר עובד יש סיבוב שקט, אין טלטולים ונשיכות. במידה והרולר במצב תקול יש צורך להחליף אותו, שאפשר גם במוסך, במינימום סט כלים.

התקן סרגל חטטנות או כלי אחר שיכול למנוע את תנועת גל הארכובה כך שדיסק המצמד ננעל. על ידי שחרור הבורג שמהדק את הגלגלת, שחרר את המתח על החגורה. לאחר שחרור הבורג הצירי לחלוטין, רולר המתח מוסר. לאחר מכן הם מתקינים רולר חדש ומכוונים את מתח החגורה

לאחר החלפת הרולר, עליך לבדוק מחדש ולבדוק את פעולתו. מדריך ההוראות מכיל הוראות מפורטות לגבי המתוארבעיות.

מברשות גנרטור

מברשות בלויות של אלטרנטור "שברולט ניבה" עלולות להוביל לירידת מתח במערכת החשמל של הרכב. זה נחשב לאחד הגורמים העיקריים והתכופים לתקלה מסוג זה. אבל מכיוון שלגנרטור יש עיצוב פשוט וקל להגיע אליו, אפילו נהג לא מנוסה יכול להחליף את המברשות שלו.

הסימנים העיקריים לכשל במברשת הם:

• נפילות מתח מתרחשות;
• סוללה לא מחזיקה טעינה;
• פנסים חלשים בלילה, מהבהבים;
• רדיו נכבה וכו'.

בדרך כלל, כאשר עוברים בדיקה טכנית, אלמנטים קטנים של הגנרטור נבדקים לעתים רחוקות. לכן, מברשות בלויות יכולות להזכיר לך את עצמן באופן בלתי צפוי. אבל לפני שמחליטים שיש צורך בהחלפת מברשות גנרטור שברולט ניבה, עליך לברר אם יש תקלות אחרות שיכולות לגרום לתסמינים כאלה. ורק לאחר ווידוא, ניתן לפרק את מארז הגנרטור.

החלפת מברשת האלטרנטור

בעת החלפת המברשות, וסת המתח מוסר יחד איתן כמכלול. במקרה זה, מסירים את המסוף השלילי של המצבר ומנתקים את החוטים המגיעים ממארז הגנרטור.

אז רתמת החיווט מנותקת. מהטיפים שלהם עם מסוף חיובי, יש צורך להסיר את מכסה הגומי שמבצע פונקציות מגן. אז אתה צריך להבריג את האום מהחוטים האלה, שאיתם הם היו מחוברים ליחידת הגנרטור, ולהסיר אותם.

ניתוק קליפס הקפיץגנרטור, עליך להסיר את המעטפת השחורה שלו, עשויה פלסטיק. בעזרת מברג פיליפס, הברג את המחברים של ווסת המתח. השג אותו עם מברשות. לאחר מכן נתק ממנו את בלוק החוטים.

החלף מברשות אלטרנטור והתקן מחדש בסדר הפוך.

אם אורך מוטות המברשת קטן מ-0.5 מ מ, יש להחליף אותם. אבל אם המברשות במצב תקין, והגנרטור של ניבה שברולט אינו מספק מטען, יש צורך לבדוק את פעולת ווסת המתח והמעגל מהווסת למברשות.

סיבות להחלפת האלטרנטור

אחת הסיבות לכך שהחלפת גנרטור בשברולט ניבה היא פשוט הכרחית היא פגיעה בפיתולים. אם זה קורה, או שיש צורך בהחזרה, או שתצטרך לרכוש גנרטור חדש. אולי התיקון יעלה קצת יותר זול, אבל אף אחד לא ייתן לך ערבויות לגבי איכות ההילוך לאחור ואספקת זרם בלתי פוסקת לסוללה.

הסרת האלטרנטור

לתהליך זה, עליך לקחת מברג פיליפס. בנוסף, עליך להשתמש בבודק רכב או אוהםמטר, מפתח 10 ומנורת בדיקה.

כדי להחליף את הגנרטור, עליך לקבל אותו מתא המנוע. ראשית, נתק את החוט ומסוף הסוללה השלילי. לאחר מכן, נתק את הבלוק עם החוטים ואת הפלט של הגנרטור, והוציא משם את כיסוי המגן. לאחר מכן, פתחו את האום, נתק את החוטים על בורג המגע של הגנרטור. לאחר מכן הברג את הבורג שמהדק את הגנרטור אליומוט מתח, ומשוך אותו החוצה. יש צורך גם לשחרר את התושבת בצורת בורג בתחתית הגנרטור.

אז אתה צריך להסיר את החגורה. לאחר הסרת כל הברגים, יש להסיר את הגנרטור מהתושבת באמצעות מרית הרכבה. כדי להתקין אחד חדש, עליך לעבור את כל התהליך בסדר הפוך.

בהחלפת המכשיר האלקטרומכני המתואר, עליך לבדוק את רצועת ההינע שלו ולכוון את המתח שלו. אבל לפני שמחליפים את הגנרטור הישן של שברולט ניבה לחדש, צריך לוודא שההחלפה באמת נחוצה. יש מקרים שבהם ניתן לבצע תיקונים בעצמך מבלי להזדקק לעזרה של מומחים.

כדי למנוע בלבול, יש לשים לב כיצד מכסי הגנרטור ממוקמים נכון. לאחר מכן, עליך להסיר את מכסה המגן הפלסטי על ידי פתיחת שלושת התפסים שעליו. ווסת המתח ומחזיק המברשת מוסרים יחד. על מנת לשחרר את יחידת המיישר ואת הקבל, יש צורך לנתק את החוטים ממסוף הרגולטור. לפיתול הסטטור שלושה מסופים. וכדי לבצע פעולה להסרת יחידת המיישר והקבלים, עליך לכופף מעט את המסקנות הללו. חיטוט מהצד שבו ממוקמות טבעות ההחלקה, הסר את המכסה מהגנרטור.

הידוק רוטור הגנרטור במלחצים, הברג את התושבת מהגלגלת. לאחר מכן הוצא את מכונת הכביסה הקפיצית, הגלגלת ומכונת הכביסה. לאחר מכן, הרוטור וטבעת המרחק נשלפים החוצה בזהירות ומצבם נבדק. אם הטבעת מראה סימני נזק, שריטות ומצב בלאי בולט, זה חייב להיותשיוף בנייר זכוכית רגיל. אם התוצאה גרועה, הטבעת נטחנת על מחרטה עם שכבה קטנה של מתכת הוסרה.

לאחר שחיברת את הרוטור עם טבעות החלקה, בדוק את ההתנגדות של הפיתול שלו עם בודק. אם החיווט נשבר, המונה יראה קריאה אינסופית. מסיבה זו, יש להחליף את הרוטור.

כדי לבדוק אם פיתול הרוטור נסגר או לא, צריך להדליק את מנורת הבדיקה ברשת, הנושאת זרם חילופין של 220 V. חוט מנורה אחד מחובר לרוטור, כל טבעת מחוברת ל השני בתורו. אם המנורה נדלקת, יש להחליף את הרוטור.