"Volvo C30": תמונות, ביקורות בעלים, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"וולוו C30" היא מכונית שוודית שיצרניה החלו לייצר בסוף 2006. הם פיתחו את הדגם בדיוק בזמן שהפופולריות של מכוניות קומפקטיות החלה לצמוח. כבסיס, הוחלט לקחת את פלטפורמת C1 המשמשת בוולוו S40, כמו גם את מאזדה ופורד פוקוס השלישית. הבסיס נבחר, ולאחר מכן המומחים השבדים החלו בעבודה קפדנית.

הופעה

עיצוב "Volvo C30" התברר כמוצלח - במובנים רבים הוא התאים לצורות החלוקה הרעיוניות, שהציגו היזמים לתשומת לב הקהל בתערוכת הרכב בתחילת 2006. הגרסה הסדרתית הוצגה כבר בספטמבר של אותה שנה בפריז.

החידוש התברר כאקספרסיבי וקומפקטי. הדבר הראשון שמושך את העין הוא עיצוב הגב. הזכוכית הכמעט עגולה של הדלת האחורית נראית יוצאת דופן, שלפי המסורת גובלת בפנסים המובנים במתלים. זו בעצם הדלת האחורית. בגלל זה, תא המטעןיצא חצי עגול וגבוה.

הפנסים הקדמיים המעוקלים והשבכה המקורית נראים טוב. הגג המשופע והנחיתה הנמוכה מוסיפים תחכום לתמונה. מאחור, הפנסים האחוריים מורחבים כלפי מעלה וספוילר מסוגנן. בתחתית ניתן לראות צינורות פליטה מוגדלים. באופן כללי, זה התברר כמראה מאוד מעניין ומסוגנן.

פונקציונליות

למרות העובדה שוולוו C30 היא מכונית קומפקטית מאוד, הפנים שלה התברר כפונקציונלי ונוח מאוד. כשיושבים בפנים נעלמת התחושה שהחלק החיצוני של המכונית נראה מיניאטורי. המכונית יכולה להכיל בקלות ארבעה מבוגרים. שניים מלפנים ושניים מאחור. אם שלושה אנשים יושבים בשורה האחורית, הם יצטרכו לפנות מקום.

המושבים ארגונומיים. במושב שלו הנהג יהיה נוח ובעיקר במצב הנכון. ניתן לקפל את המושב לאחור או לדחוף קדימה. כדי להקל על הגישה האחורית, החליטו המפתחים לצמצם את עמוד ה-B. במהלך פיתוח המכונית, המומחים השוודים חשבו קודם כל על הנהג והנוחות שלו.

לנוסעים

אוטונומי, מושבים נפרדים מותקנים מאחור. הם הותקנו קרוב יותר לציר המרכזי של המכונית, בשל כך ניתן היה לפתוח סקירה מצוינת. התקנה נוספת מסוג זה מאפשרת הצבת נישות אחסון בצדדים. כן, והנהג עם נוסע מלפנים כך שיותר נוח לתקשר עם היושבים מאחור. אגב, משענות הגב של המושבים האחוריים ניתנות לכיוון עצמאית אחת מהשנייה. יתכן שאחד מחבר אותם יחד או שניים בבת אחת. גם דלת הזכוכית האחורית נפתחת בקלות. מהלך מתחשב - הגישה לתא המטען מעולם לא הייתה קלה יותר. ויש וילונות כדי לסגור את תכולת התא מעיניים סקרניות.

פנים

בהמשך לנושא, אני רוצה לומר שגם המומחים השוודים פיתחו את הפנים של וולוו C30 בצורה מיוחדת. כך שהרצונות האישיים של כל לקוח יסופקו. אפילו הציוד הסטנדרטי מספק בחירה - אדם יכול לקנות דגם עם ריפוד אדום או כחול. יש גם אפשרות צבע קפדנית - שחור. אבל אפשרות זו מקורית בכך שבתא הזה יש שטיחים אדומים מנוגדים.

אפילו קונים פוטנציאליים יכולים להתקין חלקים מיוחדים ומקוריים בתוך תא הנוסעים. לדוגמה, הגה ספורטיבי, ידית הילוכים עם תוספות אלומיניום. אפילו הדוושות בפנים מכוסות באלומיניום. והמחצלות, אגב, פותחו במיוחד עבור דגם וולוו C30, שתמונתו מוצגת בכתבה.

שמירה על המיקרו אקלים בבקתה

הביקורות של הבעלים על וולוו C30 מעודדות. אם אתה מאמין להם, אז המכונית הזו היא באמת מאוד נוחה ונעימה. בתשומת לב המלון מציינים את הציוד ואת האווירה המיוחדת ששוררת בפנים. ראשית, היזמים השבדים סיפקו מערכת מיזוג אוויר מצוידת בפילטר. אגב, המכונית עצמה מצוידת במערכת בקרת אקלים אלקטרונית בשם Electronic Climate Control. היא לגמריאוטומטי. כלומר, המערכת עצמה שומרת על הטמפרטורה שנבחרה. וזה לא תלוי כמה חם או קר בחוץ. דרך אגב! השבדים דאגו שהנהג יוכל לשמור על טמפרטורות שונות בחלק הימני והשמאלי של תא הנוסעים. מאוד נוח.

בקרת אקלים ניתן להשלים עם פונקציה אחת נוספת. דרך שימושית מאוד. כלומר, מערכת בקרת איכות האוויר בפנים. הוא עוקב אחר כמה פחמן חד חמצני יש באוויר. ואם חריגה מהנורמה, פתחי האוויר סגורים. מערכת זו מצוידת גם במסנן פחם שבזכותו אבק, לכלוך וריחות רעים אינם חודרים לתא הנוסעים.

ציוד

Volvo C30 בעל מאפיינים נעימים מאוד, בלשון המעטה. בעלי הרכב שמים לב במיוחד למערכת השמע. מעניין לציין שיש שלושה סוגים לבחירה. הראשון הוא Performance, 4 רמקולים + מגבר. השני הוא High Performance. המגבר חזק יותר, והרמקולים - 8 חלקים. והשלישי - Premium Sound - לאוהבי סאונד איכותי. הוא מצויד במגבר דיגיטלי ועשרה רמקולים חזקים.

כסטנדרט, יצרנים כללו מערכת מידע חכמה לנהג על מנת לצמצם את האפשרות של הסחות דעת לאפס. הוא שולט בסיבוב ההגה, במידת הלחץ על הגז והבלם, ועוד כמה פונקציות של המכונית. ובמצבים מסוימים שעלולים להיות מסוכנים (לדוגמה, שיחות נכנסות מהטלפון המובנה או SMS), קבלת מידענדחה למועד מאוחר יותר. כשיבואו תנאים מקובלים יותר.

Safety

המכונית הזו, כמו כל מכוניות וולוו, מחולקת גם היא ל"אזורי קמטים". מקומות שונים בגוף עשויים מסוגים שונים של פלדה. בשל כך, העומסים מתפזרים מחדש ונספגים באופן שווה אם מתרחשת התנגשות לפתע. והספילים התחתונים עשויים בצורה כזו שהגלגלים הקדמיים לא חודרים לתא הנוסעים בזמן תאונה. המכונית צוידה גם בסט פדלים שניתן לעיוות.

בפנים יש גם כריות אוויר דו-שלביות (צד, ראשי, וילונות), חגורות, מושבים מצוידים במשענות ראש אקטיביות + אופציונלי, זמינה לדגם מערכת BLIS המאפשרת לנהג לזהות רכבים הנעים ב אזור מת.

אגב, המושבים הקדמיים צוידו במערכת הגנה מפני צליפת שוט. עמוד ההגה מתקפל טלסקופית במקרה של תאונה. המנוע ממוקם לרוחב, לכן, במקרה של תאונה, הוא אינו זז לתוך תא הנוסעים. מיכל הדלק הוצב לפני המתלה האחורי, וזה המקום הבטוח ביותר. אפילו היזמים לא שכחו את הולכי הרגל. במקרה של התנגשות, הודות לחלק האחורי המעוגל, חומרת הפציעות לא תהיה קריטית. אלא אם כן, כמובן, הנהג פוגע באדם במהירות של 160 קמ ש.

תכונות

ולבסוף, כדאי לדבר על אחד הנושאים החשובים ביותר בנוגע למכונית וולוו C30. מפרט - על זה אנחנו מדברים. אז, עבור המכונית הזו יש מבחר ניכר של מנועים. שלושה מהם -4 צילינדרים, 1, 6, 1, 8 ו-2 ליטר. הם מייצרים 100, 125 ו-145 כוחות סוס, בהתאמה. יש גם אפשרויות דיזל - 1.6 ליטר 109 כוחות סוס הוא החלש ביותר. הבאה בהספק היא יחידת ה-136 כ"ס. עם. (2 ליטר). יש גם מנוע 163 כ"ס. עם. ו-2.4 ליטר. והמנוע האחרון "וולוו C30" - 2.4 ליטר, 180 כוחות סוס.

יש עוד שניים. 5 צילינדרים, 2.4 ו-2.5 ליטר. הראשון מביניהם מייצר 170 "סוסים", והשני, בגלל הטעינת הטורבו המותקנת, עד 220 כ"ס. s.

כל המנועים מספקים תאוצה דינמית מאוד ומומנט גדול למדי. בנוסף, הם חסכוניים מאוד. כך, למשל, דגם עם יחידת בנזין בנפח 1.6 ליטר יצרוך בעיר 9 ליטר. דיזל ימשיך בערך אותו דבר.