Kayo 140: ביקורות, מפרטים, תמונות, תיקונים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אופני פיט הם טכניקה פופולרית למדי במדינות אירופה, אבל ברוסיה הם זוכים להפתעה מסוימת. הטכניקה של קטגוריה זו היא מעין עותק מצומצם של אופנוע קרוס קאנטרי. Pitbike יהיה נוח הן לילדים והן למבוגרים. משמש בדרך כלל עבור מוטוקרוס, סופרמוטו, רכיבת פעלולים ורכיבת אנדורו.

מקור

Kayo היא מהמובילות בייצור ומכירה של אופנועים קטנים - אופני פיט. המפעל נבנה עוד בשנות ה-90 בסין. איכות המוצרים טובה מאוד עבור קטגוריה זו של רכבים תקציביים. לאחר הרכישה, עליך לבדוק מיד את כל הצמתים, כמו גם להדק את כל המחברים. לקאיו 140 יש כמה חולשות, אבל עם טיפול נאות ותיקונים בזמן, ניתן לבטל אותן. אם תפקח על הביצועים ותבצע תחזוקה בזמן, אופני הפיט יביאו רק רגשות חיוביים לאורך זמן.

עיצוב

Kayo 140 -הנציג הפופולרי ביותר של אופני פיט ברוסיה. עיצובו מבוסס על מסגרת פלדה העשויה מפרופיל צינורי. עיצוב זה מאופיין במיקום מוזר של תחנת הכוח. המנוע תלוי מלמטה. יחד עם זאת, גודל הבסיס עצמו הוא 1225 מ"מ, והמשקל היבש הוא רק 71 ק"ג. עמוד ההגה של ה-Kayo 140 נמצא בזווית חדה יותר מכלי רכב אחרים במעמד שלו. כתוצאה מהחלטה זו, התברר שהוא הופך את האופנוע ליותר תמרון ויציב.

ניתן לקנות הובלה בחנות המקוונת. נבנית קופסה מיוחדת בה מובילים את הקאיו 140. תמונה של האריזה ניתן לראות בכתבה. לאחר מכן, כל רוכב אופנוע מרכיב את סוס הברזל שלו בעצמו. כל הכלים הדרושים וחלקי החילוף כלולים.

מנוע

המנוע הוא אחד מנקודות החוזק של ה-Kayo 140. ביצועי המנוע מדהימים עבור רכב כה קומפקטי. ההספק המדורג מעט גבוה מהממוצע במחלקה זו. מנוע ארבע פעימות עם נפח של 140 ס מ3 מסוגל לפתח 13.9 כוחות סוס. על מנת למנוע את הצרות שנגרמו מחימום יתר של המנוע, המעצבים סיפקו קירור אוויר-שמן. Kayo 140 מתחיל עם kickstarter.

שידור

בשילוב עם מנוע של 13.9 כוחות סוס היא תיבת הילוכים עם ארבעה הילוכים, המונעת על ידי שרשרת. השרשרת היא אחת מנקודות התורפה של אופני ה-Kayo pit.140. תיקוני הילוכים מבוצעים לעתים קרובות יותר, והרשת ה-420 אשמה. הוא נמתח די מהר וכתוצאה מכך הופך לבלתי שמיש.

מתלים ובלמים

בחזית אופני הפיט, המעצבים התקינו מזלג הפוך בגודל 33 מ"מ שאינו מתכוונן. בחלק האחורי משמש מונושוק כמתלה, המחובר ישירות אל הנדנדה ללא התקדמות. מהלך המתלים הוא 150 מ"מ. גודל הגלגל הקדמי הוא 17 אינץ' וגודל הגלגל האחורי הוא 14 אינץ'.

בלמים - דיסק, מופעלים הידראולית. הדיסק מותקן מאוורר, הוא עשוי מחומר סגסוגת קלה.

Management

לאופנוע הקרוס קאנטרי Kayo 140, שמאפייניו מתאימים למדי לביצוע המשימות שנקבעו במהלך מרוץ השטח, יש סט מדידים מינימלי בלוח המחוונים. המעצבים החליטו להגביל את עצמם רק לשעות אופנוע. מנופים וידיות בקרה הם סטנדרטיים וניתנים להחלפה עם דגמים אחרים של חברה זו. כל הידיות מתקפלות מלבד הבלם האחורי. זה הכרחי כדי שחלקי הבקרה הללו לא ישברו כאשר האופנוע נופל.

חיסרון נוסף בעיצוב ה-Kayo 140 הוא היעדר פנס, שמגביל את השימוש באופני הפיט.

פגמים

על רקע כל ההיבטים החיוביים המאפיינים את ה-Kayo 140, ניתן לציין מספר חסרונות, עליהם מרבים לדבר הבעלים. מאז אופני פיט זה אנלוגי של אופני מוטוקרוס, הם משמשים לעתים קרובות מאוד עבור מירוץ על המסלול,גם לנהיגת שטח.

המינוס הראשון מופיע במקרה השני, תוך התגברות על מכשולים וקרש קפיצה. עם קפיצות חזקות או נחיתה לא לגמרי מוצלחת, ההגה יכול פשוט להסתובב במעמד. זה לא יהיה לגמרי נעים, ואפילו יותר בלתי צפוי. על מנת למנוע מצבים כאלה ולבטל את החיסרון, יש צורך להדק חזק יותר את המחברים. אבל זה לא תמיד מוצא, שכן המחברים עצמם אינם באיכות טובה במיוחד והופכים במהירות לבלתי שמישים תחת עומסים כבדים. בעלים רבים ציינו רגע כל כך לא נעים שקיים ב-Kayo 140. ביקורות הן לפעמים לא הכי טובות, וברוב המקרים הן לגמרי כועסות וכועסות.

הידיות האחראיות לשליטה על מערכת הבלמים וידית המצמד הן עוד נקודת תורפה של האופנוע. כפי שהתברר, הם יכולים להסתכם - זה לא תרופת פלא לכל הבעיות. עם כמה נפילות, הידית יכולה להישבר, ובמקביל קיפולה פשוט לא עובד. אם בקרות המצמד והבלמים נכשלים, ניתן להחליף אותם על ידי רכישת ערכה חדשה. העלות של הכל היא 700 רובל, אבל זה לא תמיד נוח לבצע החלפה קבועה, ואף יותר מכך זה לא מאוד נעים. מומחים מייעצים לך לרכוש מיד הגנה מיוחדת על ההגה. היא תוכל לשמור את כל העטים במצב תקין.

ביקורות והופעות

הביקורות על אופני Kayo 140 pit חולקו לשתי קבוצות שוות. חלקם מרוצים מהרכישה, בעוד שאחרים, בהתאם, ממורמרים. אבל שתי הקבוצות מציינות שה-140 משותף לשתיהןיתרונות כמו גם שליליים. היעדר פנס ראשי הוא מינוס גדול מאוד, מכיוון שהוא מגביל את הזמן שבו אתה יכול להשתמש באופני הפיט. מספר גדול למדי של רוכבי אופנוע מעדיפים לרכוב בשקיעה, והיעדר תאורה הופך את זה לבלתי אפשרי.

רשת 420 גם גרמה להרבה משוב שלילי בקרב הקונים. ככלל, בעיה זו נפתרה על ידי החלפת רשת המניות לרשת יקרה ואיכותית יותר.

בצד החיובי, רוכבי אופנוע מציינים מחיר נמוך למדי. העלות של אופני פיט חדשים אפילו לא מגיעה לסימן של 50 אלף רובל. בשביל הכסף שלי, התברר שזה עותק די טוב. הוא קל משקל ועוצמתי. ניתן לבצע את דמות "ווילי" מההילוך השני. לא מפחד מקאיו 140 ומאמבטיות בוץ, כמו גם נסיעה במזג האוויר הגרוע ביותר בשטח קשה. בתחילה, האופנוע החדש מצויד בשני צמיגים שנועדו להתגבר על תעלות, מים רדודים ושלוליות בוץ.

אנו יכולים להניח שה-Kayo 140 הוא תחבורה הנחוצה לנסיעה בשטח קשה, כמו גם בשטח ממוצע. למרבה הצער, אתה לא יכול לנסוע בו על הכביש המהיר. אם אתה קונה דגם מוביל, כבר שונה ומשופר, שיש לו את כל מכשירי התאורה ואיתת האור הדרושים, אז אתה יכול לנסוע בכבישים ציבוריים.

כמו כן, הצמיגים הסטנדרטיים שמגיעים עם הערכה אינם מיועדים לאספלט. הם נשחקים מהר מאוד והופכים לבלתי שמישים. זה נובע מסוג הגומי שבו משתמשיםייצור צמיגים. החומר רך מאוד וגמיש, מסוגל לספק ציפה טובה באזורי ביצות, אבל הוא נשחק מהר מאוד במגע עם אספלט.

הסיבה השלישית לא לנסוע בכבישים ציבוריים היא הסיכון של שריפה במנוע. בפורומים מיוחדים, בעלים רבים מדברים על איך שרפו את מנוע ה-Kayo 140, פשוט נע על כבישים סלולים. סביר להניח שהסיבה לכך היא חוסר מוכנות של מערכת הקירור, שאינה מיועדת לעומסים כה גבוהים, וכן נסיעה במהירות של יותר מ-60 קמ ש.