2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
פיתוח הנדסת מכונות הוא חלק חשוב מאוד בכלכלה המודרנית. על ידי שחרור מופעים חדשים, אתה יכול לשפר את הביצועים של כל האחרים. עם הנושא הזה מתמודד מפעל GAZ. בשנת 2011 הוא הציג רכב חדש לחלוטין שיכול לענות על צרכי החקלאות ברכבי מטען.
משאית חדשה
החברה הציגה משפחת רכבים חדשה - GAZ "Ermak". המסה הכוללת של משאיות אלה יכולה לנוע בין 3, 5 ועד 6 טון. הכל תלוי באזור השימוש.
לראשונה, המכונית הוצגה בפני קונים פוטנציאליים בתערוכת אגרו-טק ב-2011. שם האירוע עצמו מעיד באיזה שטח ה-GAZ החדש יתפוס בשוק הצרכני. המעצבים מתכננים לפתח ולהכניס לייצור המוני גרסה ארוכה יותר של המכונה. הכל על מנת לענות באופן מלא על צרכי פלח השוק החקלאי. זוהי דגימה ייחודית עם גבוהקיבולת עומס, מה שהופך אותו למועדף בין שאר הציוד מהמעמד הזה.
אזור שימוש
GAZ "ירמק" הינו רכב בטון בינוני המיועד בעיקר לכפר ולכל עבודה הקשורה לכלכלה. זה יכול להיקרא צאצא ישיר של "מדשאות" האהובות על כולם של המותג GAZ-51, כמו גם 53 ו -55. האחרונים עדיין משרתים בכפר ומבצעים הובלה של מוצרים חקלאיים שונים. הובלה כזו מושלמת עבור חוות קטנות, כמו גם עבור חקלאים בודדים הזקוקים לרכב מיוחד כדי לספק את המוצרים שלהם לצרכנים.
שינויים
כרגע, ישנם רק שלושה דגמים של מכונית GAZ "Ermak", שהמאפיינים הטכניים שלה שונים מעט, אך בכל זאת מכוניות אלה מיועדות לבצע מספר משימות שונות.
- מכונית במשקל כולל של 3.5 טון, וכן עם סידור גלגלים 4X2. אפשרות זו מצוידת במנוע דיזל בנפח של 2.8 ליטר. המטרה העיקרית היא להשתמש בו כרכב אישי, כמו גם לעבוד על מגרשים קטנים וחוות בנות.
- האפשרות השנייה היא 6 טון GAS Yermak. המאפיינים שלו שונים מאלו של קודמו. לרכב זה מנוע 3.8 ליטר. המכונית משמשת בעיקר לביצוע מגוון תחבורה. בנוסף, הוא הצטיין כשעבד עלמפעלים חקלאיים גדולים ובינוניים וסוגים שונים של חוות.
- לאפשרות השלישית יש רמה מוגברת של יכולת שטח, שונה בנוסחת הגלגלים ובאזור השימוש. ל-GAZ "Ermak" 4x4 יש, כמו קודמו, משקל כולל של 6 טון ובדיוק אותו מנוע של 3.8 ליטר. משמש בעיקר למשימות בחוות גדולות. נוכחותם של דגמים נוספים מאפשרת שימוש בכלי רכב כאלה באותה שרשרת עם מכונות או יחידות חקלאיות אחרות. בשל רמת הסבלנות המוגברת, ניתן להשתמש במכונה זו על קרקע עם אדמה רופפת. כל זה אפשרי בשל התקנת הנעה לכל הגלגלים ב-GAZ "Ermak", המחוברת מתא הנהג, כמו גם נוכחות של מנעולים על הסרן האחורי.
עקרון המודולריות
GAZ החדש "Ermak" בולט בין כל קודמיו, כמו גם מודול תא הנוסעים של האחים. רכיב הנדסי זה ידוע מזה זמן רב בשוק הרוסי, שכן הוא שימש בדגמים אחרים של חברת GAZ - ב- Gazelle, כמו גם במכונית בשם Valdai. אבל המעצבים שינו במידת מה את מכסה המנוע. מודול מכסה המנוע נוצר כמעט מאפס. השילוב הזה הוא שהופך את ה-GAZ החדש "Ermak" לדומה מאוד לכל הדגמים הקודמים של ה"מדשאות" האהובות על כולם.
עיצוב הפנים תוכנן במקור לקחת מדגם אחר ולא לפתח דגם חדש. הפעם התברר שה"תורם" הוא "עסקי-Gazelle". עיצוב זה הוכיח את עצמו רק מהצד הטוב ביותר. נעשה שימוש בחומר איכותי עם רמה גבוהה של עמידות בפני שחיקה. הוא אינו נתון לעיוותים תחת סוגים שונים של לחץ מכני.
השלדה בגרסת ההנעה לכל הגלגלים הושאלה גם היא. אז תיק ההעברה נלקח מרכב השטח של סדקו. ההבדל בין שני הצמתים הללו הוא רק בידית ההילוכים. במכונית GAZ "Ermak" היא ארגונומית יותר, עשויה תוך התחשבות בכל הדרישות והתנאים המודרניים.
Motor
המודולים העיקריים מושאלים מדגמים אחרים של החברה, אך לא מהמנוע. בתחילה, ב-GAZ Yermak מותקנות יחידות כוח של ייצור אמריקאי-סיני. זה היה הכרחי כדי להחליף את המנועים בעלי ההספק הנמוך של הדורות הקודמים. נקודת התורפה שלהם הייתה מעבר מהילוך שני לשלישי. יחד עם זאת, רבים זוכרים את הקשקוש והשקשוק האופייניים.
רבים מאלה שהספיקו לבדוק את המכונית החדשה, וכבר רכשו אותה לשימוש אישי, מציינים את העבודה המעולה של תחנת הכוח. כרגע אין תלונות מבעלי מנועי דיזל. יותר מכל זוכה לשבחים הגרסה הסינית שמגיעה בשתי גרסאות: לגרסת ה-3.5 טון בהספק של 120 כ"ס ולגרסת ה-6 טון עם 152 כ"ס. s.
עלות
המשימה העיקרית שהוצבה לפני המעצבים היא ליצור את המכונית המשתלמת ביותר עבור מפעלים חקלאיים שונים, ללא קשר לגודלם.היצרן מבטיח כי עלות המשאית המשתלמת ביותר לא תעלה על 600 אלף. אינדיקטור זה אינו יכול אלא לשמוח, שכן קודמו GAZ-3309 עם מאפיינים דומים זמין עבור 685-700 אלף. למי שרוצה לרכוש רכב חסכוני, GAZ Yermak היא הבחירה הטובה ביותר. תמונה של גרסת ה-3.5 טון מוצגת למטה.
דעת הקהל
GAZ Yermak היא מכונית נהדרת שהכפר הרוסי צריך. זו בדיוק האופציה שהייתה חסרה עד היום. יתרה מכך, שאלה זו הועלתה בצורה די חדה. הודות למשאית החדשה, הצליחה החברה לסגור את מגזר כלי הרכב החקלאיים הביתיים הקטנים.
כחיסרון, ראוי לציין את השימוש ביחידות כוח ותמסורות קנויות. זה מגדיל מעט את העלות הסופית. זה יהיה נהדר לפתח מנוע דיזל ביתי שמתאים לעבודה בתנאים כאלה.
מוּמלָץ:
GAZ-11: תמונה וסקירה של המכונית, היסטוריית היצירה, מפרטים ועובדות מעניינות
GAZ היא יצרנית הרכב הגדולה ביותר שהחלה לייצר מוצרים בעיר ניז'ני נובגורוד. בשנים הראשונות לעבודתה ייצרה GAZ מוצרי "פורד". עבור המציאות של האקלים הרוסי, המנוע של סדרת מכוניות זו לא התאים היטב. המומחים שלנו פתרו את המשימה, כמו תמיד, במהירות וללא צרות מיותרות, תוך שהם לוקחים כבסיס (למעשה העתקה) את מנוע GAZ-11 החדש, הדודג'-D5 השסתום התחתון האמריקאי
מכונית סובייטית GAZ-22 ("וולגה"): תיאור, מפרטים, תמונה
ה-GAZ-22 ידוע לקהל הרחב כמכונית סטיישן. הסדרה הופקה במפעל גורקי בין השנים 1962 עד 1970. בתא הנוסעים יכלו להתאים בקלות 5-7 אנשים עקב שינוי המושבים. הגוף היה עשוי מחומר מיוחד שיצר את המבנה התומך. במהלך כל תקופת הייצור נוצרו מספר סוגי מכוניות. מגוון הדגמים של GAZ הצליח להפתיע לחלוטין את הקונים המקומיים
GAZ-52-04: מפרטים, היסטוריה, תמונה
מפעל גורקי מפורסם במכוניות ובמשאיות שלו. יש כמה פריטים אגדיים בהרכב. אחד מהם הוא Lawn. מדובר במשאית סובייטית בנפח בינוני. אבל בדרך כלל הדגם ה-53 משויך ל-GAZon, למרות שהאב שלו היה ה-GAZ-52-04. תמונות, מפרטים ומידע אחר על ה-52 GAZon - בהמשך המאמר שלנו
רכב GAZ-31105: תמונה, מפרטים
GAZ-31105 היא מכונית נוסעים בינונית, שהפכה לא רק לדגם האחרון בסדרת המכוניות הקטנות הוולגה האגדית, אלא גם למכונית הנוסעים המקומית האחרונה המיוצרת במפעל הרכב ניז'ני נובגורוד כרגע
GAZ-M21: מפרטים, תמונה
GAZ-M21 היא מכונית של המותג וולגה, שיוצרה במשך 14 שנים משנת 1956. פיתוח המכונית, ששמה שונה מאוחר יותר ל-GAZ-21, החל עוד בשנת 1951. זה קרה בגלל שהדגם הקודם מאוד מיושן ולא התאים לסטנדרטים ולדרישות של נהגים. כבר אז נוצר רעיון העיצוב, והוא דבק כל הזמן בזמן שהמכונית נכנעה להתקנת שינויים חדשים
