2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
בתחילת שנות ה-90, מפעל הרכב אוליאנובסק עמד בפני ירידה הולכת וגוברת בביקוש למוצריו. משרד הביטחון, שבמשך שנים רבות היה הצרכן העיקרי של רכבי השטח של UAZ, צמצם בחדות את ההזמנות. צרכנים אזרחיים לא היו מרוצים מרמת הנוחות הכוללת במכונית, במיוחד החלק העליון של הקנבס גרם לביקורת רבה. לכן, אחד הצעדים הדחופים היה יצירת מכונית מדגם עם חלק עליון מתכת.
עשוי מהישן והחדש
ראשית, הותקן משטח קשיח על UAZ 3151 קונבנציונלי. במקביל, החלו מתכנני המפעל לעבוד על פרויקטים לרכבי שטח חדשים. המכונות פותחו באמצעות צמתים מדגמים קיימים. זה איפשר להאיץ את שחרור המכונה ולהפחית את עלויות הפיתוח. בשנת 1997 הופיע UAZ 3160, שהיה שלדה מדגם ישן עם גוף חדש לחלוטין. המכונית התבררה כיקרה משמעותית מקודמתה ולא הייתה פופולרית. דגם 3160 בתמונה.
עם זאת, המפעל המשיך להכניס יחידות חדשות לייצור, והגדיל בהדרגה את האמינות והנוחות של המכונה. בשנת 1999, המפעל הציג דגם חדש - UAZ 3162 "Simbir" עםבסיס גלגלים מורחב ב-360 מ"מ. עד 2002, הוא כפה לחלוטין את הדגם הלא מוצלח 3160 מפס הייצור.
Comfortable UAZ
הודות לבסיס המוגדל, לרכב השטח החדש היה כושר נשיאה גדול וחלק פנימי מרווח. בנוסף, לבסיס הארוך הייתה השפעה חיובית על חלקות הנסיעה ועל היציבות הכללית של ה-UAZ 3162 בכבישים עם משטחים שונים.
המכונית קיבלה עיצוב פנים חדש לחלוטין. המעצבים הקדישו תשומת לב רבה לשיפור הנראות ממושב הנהג. אחד מתחומי העבודה היה הרחבת אזור ניקוי הזכוכית - בדגם החדש המברשות מגיעות כמעט עד לעמודים הקדמיים של גג המרכב. לנוחיותם של נהגים מבניינים שונים, המכונית צוידה בעמוד הגה עם התאמת הטיה. גלגל ההגה עצמו הפך קטן יותר בקוטר, הודות לבוסטר ההידראולי הכלול בציוד הבסיסי. מבט כללי על פנים מכונית UAZ 3162 בתמונה למטה.
המושבים הקדמיים מצוידים בכוונון גובה ומשענת גב. אחד המאפיינים של תא הנוסעים היה האפשרות לקפל את המושבים כדי לקבל מיטות. לשורת המושבים האחורית מנגנון קיפול והיא מיועדת להנחתת שלושה נוסעים מבוגרים. הנחיתה במושבים האחוריים של UAZ 3162 קלה מאוד על ידי הרחבת פתחי הדלת. רוחב הפתח בנקודות שונות גדל ב-180-220 מ מ. החלק האחורי הארוך יותר נראה בבירור בתמונה.
עם המושבים מקופלים, התקבל תא מטען גדול. אופציונלי בתא המטעןלהתקין שני מושבים מתקפלים, עליהם מתאכסנים ארבעה אנשים נוספים בנוחות יחסית. הקיבולת הכוללת של המכונית היא 9 אנשים.
מנוע ותיבת הילוכים
שלדת המכונה החדשה לא עברה שינויים מהותיים בהשוואה לדגם 3160. שינה את עיצוב הקפיצים האחוריים, מה שדרש כושר עומס גדול יותר. לשם כך התווסף להם גיליון אחד. הסרן הקדמי היה מצויד במתלה תלוי קפיץ עם מוט נגד גלגול. תמיכה נוספת שימשה בעיצוב פיר הקרדן המוארך. פתרון זה אפשר להפחית רעידות בזמן נהיגה.
כדי להבטיח את המאפיינים הטכניים העיקריים, ה-UAZ 3162 צויד במנועי בנזין בעלי ארבעה צילינדרים חזקים יותר ZMZ או UMZ. מנוע זבולז'סקי 2.7 ליטר דגם 4092.10 מפתח הספק של עד 136 כ ס. s., מנוע Ulyanovsk 4213.10 עם נפח גדול יותר של 2, 9 יש פחות כוח - רק 102 כוחות. שני המנועים יכולים להיות מצוידים באופן אופציונלי במחמם מראש. כוח המנוע מספיק לנסיעה בטוחה בשטח ובכביש מהיר.
שני המנועים סופקו עם תיבת חמישה הילוכים. כדי להרחיב את טווח המתיחה, המכונה צוידה במארז העברה בעל שני מהירויות עם יכולת לכבות את הנעת הסרן הקדמי. מנוף אחד קטן שימש לשליטה במארז ההעברה. בעבר, UAZ השתמשה בשני מנופים נפרדים לשם כך.
פיתוח נוסף
בשנת 2000, מפעל UAZ עבר לשליטתה של סברסטל, שלא רק החזיראת כל החובות של המיזם, אבל גם השקיעו יותר מ-100 מיליון דולר בשיקום הייצור. על בסיס גרסת היוקרה של UAZ 3162, נוצר דגם הפטריוט, שהוצג לקהל הרחב בקיץ 2005. נכון לעכשיו, המכונית מיוצרת בצורה מעט מודרנית.
הסימבירים האחרונים הורכבו ב-2005 וכבר היו להם צמתים רבים מדגם הפטריוט החדש בעיצוב.
מוּמלָץ:
מנוע Cummins: היסטוריה של יצירה, מאפיינים, תיקון
חברת Cummins האמריקאית מייצרת יחידות כוח לסלילת כבישים, ציוד מחצבה, רכבת, כביש, הובלת מים, תעשיית נפט וגז. מנוע Cummins הוא מודל של אמינות, ידידותיות לסביבה וחסכון
ZIL-138, היסטוריה של יצירה ושינוי
בסוף שנות ה-70, עיקר המשאיות החדשות בברית המועצות היו מכוניות מצוידות במנועי בנזין. ייצור משאיות הדיזל רק תפס תאוצה והתבצע במפעל בודד בנברז'ניה צ'לני. כפתרון חלופי, מפעלי GAZ ו-ZIL החלו לפתח שינויים לרכב המותאמים לעבודה על גז דחוס או נוזלי
אוטובוס LiAZ 677: מפרטים, היסטוריית יצירה ותיאור
נכון לעכשיו, מעט אנשים זוכרים את האוטובוס של LiAZ 677, אבל מספיק לומר "משאית משק חי" או "רובר ירח", כאשר אנשים מתחילים להבין ולזכור. מישהו יזכור את האוטובוס הזה בחיוך אירוני קל, מישהו יחייך יותר בזלזול. אבל ברוב המקרים, השמות העממיים והאוטובוסים האלה שמחים בילדותם. וזה מאוד קל להסביר
אופנוע PMZ-A-750: היסטוריה של יצירה, עיצוב, מאפיינים
PMZ-A-750 הוא האופנוע הכבד הראשון בברית המועצות, שיוצר בשנות ה-30 במפעל המכאני של פודולסק. הוא יוצר הן בגרסה כפולה והן עם קרון צד. מנוצל באופן פעיל בצבא, בכלכלה הלאומית, בשירותי הממשלה. כיום מעורר עניין רב במוזיאונים ואספנים פרטיים
מכונית חשמלית סובייטית VAZ: סקירה, תכונות, מאפיינים, היסטוריית יצירה וסקירות
למעשה, לא רק הרעיון, אלא המכונית עצמה עם מנוע חשמלי החלה לנסוע בכבישים לפני מכוניות מונעות בנזין (1841). בסוף המאה לפני שעברה, נקבעו שיאים שונים בכלי רכב חשמליים באמריקה, כולל הקילומטראז' משיקגו למילווקי (170 ק"מ), ללא טעינה, תוך שמירה על מהירות של 55 קמ"ש
