חוט נרות: תכונות, מכשיר ומיקום

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

חוט המתח הגבוה במכונית הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר שאחראים על פעולת מערכת ההצתה. מהי המשימה העיקרית של חוט המצת? זאת כדי להבטיח שידור יציב של זרם חשמלי המועבר ממודול ההצתה ישירות לנרות. המתח על סליל ההצתה או על מודול ההצתה יכול להשתנות בין 25 ל-50 קילוואט. לפני הניצוץ, המתח הזה חייב לעבור דרך החוט הזה.

דרישות

יש דרישות מסוימות לחוטי מצת. חשוב שיהיו להם מאפייני בידוד מצוינים, יהיו עמידים בפני השפעות טמפרטורה שונות ויסבלו עומסי רטט בדרך כלל.

Device

חוטי מתח גבוה הם בעלי התקן פשוט והם למעשה אינם שונים מסוגים אחרים של מוצרי כבלים. ישנם שני סוגים של מוצרים אלו בשוק. אלו הם חוטים עם ליבת נחושת,אשר ממוקם במרכז הכבל ועם נגד או ליבת פחמן. בנוסף, מוצרים יכולים להיות בידוד פלסטיק או סיליקון.העיצוב מבוסס על ליבת נחושת, המורכבת ממספר רב של חוטים דקים. מעליה מורחים שכבת בידוד וליבה. אלמנטים אלו מכוסים בשכבת הגנה נוספת של בידוד. בקצות החוטים מגעים לחיבור לנרות וסליל הצתה. הם מוגנים באופן אמין מכל השפעות סביבתיות שליליות. לשם כך, משתמשים בכובעי גומי מיוחדים. הפופולריים ביותר הם חוטי תקע בבידוד פלסטיק עבה וקשיח - יש להם ליבה מרכזית נחושת. אלו מוצרים עמידים למדי. כפי שהצרכנים מציינים בסקירות שלהם, הם יציבים בפעולה. לעתים קרובות בעלי רכב נושאים עימם את חוטי המתח הגבוה האלה כחלפים.

חוט רגיל

הוא כולל מוליך מרכזי העשוי מנחושת או סגסוגות שלה. מלמעלה, מוצר כזה יכול להיות מכוסה בשכבת בידוד של גומי, פוליאתילן, פוליוויניל כלוריד. על גבי הבידוד יש מעטפת מגן נוספת. האחרון מגן על החוט מהשפעות של דלק וחומרי סיכה. חוטים אלה הם בעלי התנגדות נמוכה. זה אינו עולה על 18-19 אוהם. כבל זה מסוגל לעמוד במתחים של עד 25 קילו וולט. על מנת שהמוצר יפעל כרגיל, הוא מצויד בנגדים לדיכוי הפרעות והפרעות אלקטרומגנטיות.

חוטים מיוחדים

לצד חוטי המצת הרגילים של VAZ, יש גם מוצרים מיוחדים. הם שונים בפרמטרים מבוזרים המבצעים את הפונקציהדיכוי של הפרעות רדיו אלקטרומגנטיות.

חוט זה מורכב מחוטי נחושת ממתכת. אבל באשר לצמה, ניתן להשתמש במגוון חומרים לייצור שלה - ניילון, כותנה, פשתן וחומרים אחרים. צמה זו מטופלת בחומרי סיכה המכילים גרפיט, פלואורופלסטיק, מנגן-ניקל או אבץ והספגות מיוחדות. הייחודיות של חוטים אלה היא שהם אלסטיים יותר, אינם חשופים לטמפרטורות גבוהות ואינם מאבדים את המאפיינים שלהם אפילו בטמפרטורות נמוכות במיוחד. חוטים אפס התנגדות, פופולרי בקרב נהגים, ניתן לייחס גם חוטים מיוחדים. מאמינים שהם יעילים ובעלי תושייה יותר.

איך להתחבר נכון?

המנוע עשוי לשלש, לא להתניע, לפעול לא יציב. אין צורך למהר מיד למדוד דחיסה ופרמטרים אחרים. ראשית, בדוק את מיקום חוטי המצת. והם נמצאים על הנרות, באזור מכסה השסתום.

לפעמים הם מגיעים עם מכלול סליל. לעתים קרובות, הסיבה לפעולה הלא יציבה של המנוע היא שהחיבור הנכון של חוטי מתח גבוה מאוד אלה אינו נדוש. סדר חיבור החוטים חייב להיות נכון בהחלט. כל צילינדר מתאים לחריץ מסוים במודול ההצתה או במפיץ. יש מספור על גוף המפיץ והשקע. סדר חוטי המצת בדגמי הזרקת VAZ תלוי בשנה שבה יוצרה המכונית. אז, ב-VAZ-2114,שירדו מפס הייצור לפני 2004 התקינו מודולים עם ארבעה פינים. עבור דגמים מאוחרים יותר, נעשה שימוש בדגמים בעלי שלושה שיניים.

סדר פעולת הצילינדרים מצוין בבלוק המנוע - זה 1-3-4-2. החוטים מחוברים בהתאם. אם זו מערכת הצתה מפיץ, אז נמצא עליו הקן של החוט הראשון, ואז החוט של הגליל השלישי מחובר ממנו לכיוון הסיבוב של המחוון. בהמשך - הרביעי והשני. מודול ההצתה של מנוע ההזרקה כבר מכיל את כל הסימנים. פשוט אי אפשר לבלבל שום דבר. חיבור חוטי מצת הוא תהליך פשוט מאוד. אתה צריך לכבות את ההצתה, ולאחר מכן להסיר את המסופים מהסוללה. לאחר מכן, הסר את החוטים הישנים - הסר אותם מהשקעים במודול ההצתה או על המפיץ, ולאחר מכן פרק אותם מהשקעים בבלוק המנוע. חוטים חדשים מחוברים לפי התרשים.

תקלות אופייניות

חוטים יכולים להוות בעיה אמיתית עבור בעל רכב. בדרך כלל, התקלות האפשריות שלהם הן הדבר האחרון שצריך לחשוב עליו. באשר לתקלות בחוטים, ניתן להבחין בדליפת זרם או שבירת מעגל. קרעים יכולים להתרחש עקב טיפול רשלני, חיבור לקוי ותחמוצות. לעתים קרובות מתרחשת הפסקה בווריד עצמו. תקלה עלולה להתרחש עקב נרות ישנים ובלויים, פיח עליהם ונוכחות שמן שנכנס לצומת.

נזילות זרם יכולות להיגרם על ידי מצתים בלויים, חוטים מלוכלכים, סלילים, בידוד חוטים שבור, אוכובעים. לעתים קרובות יש נזק לחוטים ובכפור חמור. למרות שהיצרנים טוענים שהם יכולים לעמוד בחשיפה למזג אוויר קר ללא כל השלכות.

באיזו תדירות להחליף חוטי BB?

יש להחליף חוטי נרות בהמלצת AvtoVAZ כל 30 אלף קילומטרים. בפועל, מונחים אלה נצפים לעתים רחוקות, שכן אם המוצרים אינם ניזוקים בשום צורה, אז כ-100 אלף קילומטרים או יותר מטופלים בקלות. אבל עם הזמן, ההתנגדות של החוט עולה, מה שאין לו את ההשפעה הטובה ביותר על פעולת המנוע. לכן, עדיף לעקוב אחר המלצות היצרן ולא להתעלם מתזמון ההחלפה.