מנוע UMZ-417: מאפיינים, תיקון

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

יחידת הכוח UMZ-417 היא מנוע קלאסי עם ארבעה צילינדרים בשורה. כדי להפעיל את הבוכנות, משתמשים בגל ארכובה נפוץ. המנוע מצויד בקרבורטור, חלוקת דלק מגע ובמכשיר חלוקת גז מסוג OHV, בעל גל זיזים תחתון. שקול את המאפיינים והתכונות שלו.

Description

למנוע UMZ-417 יש ראש צילינדר ודיור מאלומיניום. שרוולים מברזל יצוק יושבים בבלוק באמצעות טבעות O-גומי. עיצוב זה מתייחס לרגעים השליליים של המנוע, מכיוון שהוא מפחית את כוחו.

יחידת הכוח הנבדקת היא גרסה משופרת של ה-UMZ-4141, בעלת תצורה דומה עם מנוע ה-ZMZ-402. הבדלים של UMP-417 מקודמו:

• דחיסה משופרת.
• סוג שונה של גל זיזים.
• נוכחות של שסתומי יניקה מוגדלים.
• יחס דחיסה מוגבר.

כמה שינויים במנוע זה מצוידים בגל ארכובה מסדרה 421 המותקן ללא אטמי שמן. המנוע נבדל מה-ZMZ רק על ידי ספינות צילינדר, הממוקמות באמצעות אטמי נחושת המספקים תוספתחוזק מצטבר.

שינויים

פותחו מספר וריאציות של המנוע הנחשב. הפופולריים שבהם הם השינויים הבאים:

• UMZ-417.10. מנוע זה פועל על דלק AI-76 והותקן על רכבי UAZ תחת האינדקס 3151.
• גרסה 4175.10 - מותקן על GAZelles, הגדילה את דירוגי ההספק עד ל-98 כוחות סוס. דחיסת המנוע היא 8.2, וזה מספיק כדי להשתמש בבנזין עם דירוג אוקטן של 92.
• שינוי 4178.10 - נחשב לדגם הנפוץ ביותר, מצויד בקרבורטור עם זוג תאים, מאפשר להפעיל את ראש הצילינדר מה-UAZ ה-421. בנוסף, גל הארכובה של דגם זה מצויד באטם שמן, ואינטראקציה נוספת מותרת עם הגה כוח הידראולי או מכלול מצמד דיאפרגמה.

מאפיינים טכניים של UMZ-417

להלן הפרמטרים של התוכנית הטכנית של יחידת הכוח המדוברת:

• עקירה - 2445 cc
• כוח - 92 "סוסים".
• Revolution - 4000 סיבובים בדקה.
• מספר צילינדרים – 4.
• מהלך בוכנה - 92 מ"מ.
• דחיסה – 8.2.
• נפח מיכל שמן - 5.8 ליטר.
• מערכת שימון - סוג משולב (שפריץ בתוספת לחץ).
• צריכת דלק - 10.6 ליטר / 100 ק"מ במצב מעורב.
• קירור הוא בלוק נוזלי מאולץ עם אוורור סגור.
• משקל - 166 ק"ג.
• משאב עבודה - 150 אלףקילומטרים.

תחזוקה ותקלות

מנוע UMP-417 קל למניעה ולתחזוקה. נדרשת החלפה תקופתית של שמן מנוע (כל 10 אלף ק"מ) והתאמה של מרווחים תרמיים על שסתומי התזמון (לאחר 15 אלף ק"מ).

תקלות מנוע אפשריות מפורטות להלן:

• רעשים בעלי אופי זר או דפיקות במהלך הפעלת תחנת הכוח. זה יכול להיות מושפע ממרווחי שסתומי תזמון לא מותאמים, עיוות של מיסבי מוט החיבור, תקלות בגל הזיזים של המכלול.
• רעידות מורגשות בעת התנעה והפעלת המנוע. בין הסיבות: חוסר איזון של מוט החיבור ובלוק הארכובה, התאמה לא נכונה של הקרבורטור, כשל במערכת ההצתה במגע.
• התחממות יתר של המנוע. ייתכן שהסיבה לכך היא תרמוסטט שבור, תקע אטמוספרי במעגל הקירור או משאבת מים לא תקינה.

מודרניזציה

מנועי קרבורטור UAZ UMZ-417 נתונים לרוב לשיפור, שמטרתו להגביר את הספק היחידה. דרך אחת היא להחליף את הצומת הקיים במערכת הזרקה. העלות של עיבוד מחדש כזה לא תמיד מוצדקת, שכן קל יותר לרכוש מנוע חדש עם הזרקה מבוזרת.

בין שאר הדרכים לשדרוג המנוע המדובר, נקודות כגון:

• איזון מכלול הצילינדר-בוכנה.
• על ידי כרסום ראש הבלוק ל-95 מילימטרים, הדחיסה מוגברת ל-9.2.
• שינויגל זיזים סטנדרטי קיים לאנלוגי עם פרופיל צר שלב.
• עיבוד מהלכי פליטה של עד 39 מ"מ עם התקנה של שסתומי תזמון מתאימים.
• התקנת סעפת הפליטה מהדגם ה-421.
• החלפת צינור הפליטה בגרסת 51 מ"מ.

המניפולציות האלה יגדילו את הספק של יחידת הכוח עד ל-100 כוחות סוס.

תיקון של UMP-417

התיקון של המנוע המדובר מתחלק לתיקונים שוטפים ותיקונים גדולים. במקרה הראשון, הביצועים של חלקים בודדים משוחזרים או מוחלפים. החלק ההון מספק שחזור מלא של ערכי המנוע לערכים נומינליים, על ידי שיפוץ מלא של ההתקנה. זה ידרוש פירוק של המנוע.

סיבות לשיפוץ מנוע ה-UMZ-417:

• הפחתה משמעותית בהספק המנוע.
• הפחתת שמן במעגל הסיכה.
• עלייה ניכרת בצריכת שמן (מ-450 גרם ל-100 קילומטרים).
• יחידת כוח עשן.
• צריכת דלק מוגברת.
• רעשים וצלילים זרים במהלך הפעולה, כמו גם ירידה ביחס הדחיסה.

Result

בעת ביצוע עבודות תיקון עם מנוע זה, יש לפעול לפי כללים מסוימים. במהלך פירוק יחידת הכוח, יש צורך לבדוק כל אלמנט בלאי ואפשרות להמשך פעולתו.

אתה יכול לשחזר את חיי העבודה של המנוע על ידי החלפה מלאה או חלקית של חלקים בלויים או שלהםהחייאה, אם היא רציונלית. לרוב, מוחלפים מוט חיבור ומסבים ראשיים של גל זיזים, מושבי שסתומים, תותבים וחלקים פעילים אחרים.

בעת ביצוע עבודות תיקון, עליך לזכור את הפערים הסטנדרטיים ואת מתח התזמון. ההידרדרות של אינדיקטורים אלה מובילה להפרה של האינטראקציה של חלקי שפשוף, סיכה גרועה שלהם. זה מוביל לבלאי מואץ של האלמנטים. אל תשכח לשים סימנים במקומות של התקנה לאחר מכן של חלקי חילוף שעדיין מתאימים.

כדאי לציין שגם הקטנת ממדי הבקרה אינה מקובלת, שכן היא מובילה להידרדרות בהעברת החום של בוכנות ותותבים. זה גורם להתחממות יתר. לפני תחילת העבודה, יש לנקות את יחידת הכוח UMZ-417 מלכלוך ולשטוף. התהליך עצמו עדיף להתבצע על מעמד סיבובי.