הרכב והיסטוריה של שברולט

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מאוהב במכונית. כך תוכלו לאפיין את בעלי הדגמים המדהימים של הקונצרן המפורסם. הם אפילו כותבים עליו שירים בפורומים, מתפעלים מה"ביזון" מתחת למכסה המנוע, המראה המסוגנן. איך לא להתאהב בזוהר הנוצץ של ה"סנונית" היוקרתית! הכירו את גיבור עולם הרכב עם כל הסודות שלו.

התחלה מבטיחה

שנת 1911. מישיגן, פרבר של דטרויט - ההיסטוריה הרב-צדדית של שברולט התחילה ממקום זה, כאשר מייסד ג'נרל מוטורס, וו. דוראנט, החליט, שעזב את תפקידו הקודם, לפתוח חברה חדשה לייצור "סוסי ברזל". איתו לקח איש העסקים פרויקט טוב שהיה טעון שיפור. לצורך כך הוא שכר את לואי שברולט, נהג מרוצים ידוע באותה תקופה שעבד בפיאט. לואי התחיל את הקריירה שלו בחנות חלקים, ואז היגר לקנדה, והמשיך בהצלחה את הקריירה שלו כמכונאי רכב.

היצירה הראשונה בהיסטוריה של שברולט התבררה כמוצלחת: מכונית סדאן לחמישה אנשים, 30 כ ס. p., תאורה חשמלית, גג נפתח - חלק קטן מהיתרונות,הושקע על ידי המהנדס. החיסרון היה מחיר גבוה מאוד, לא סביר לרוב האזרחים: לא כולם יכלו להרשות לעצמם להסתובב במכונית אופנתית במחיר של 2.5 אלף דולר.

נגישות ומצוינות

דוראנט הבין שהמכונית לא עומדת למכירה בשל עלותו המופקעת, לאחר שהחליט לשנות את מדיניות הפעילות. המכשיר הראשון המקובל על האנשים היה הבייבי גרנד. את הדגם השלימה מכונית ספורט מעניינת "רויאל מייל". בשנת 1914, בעת יצירת אפשרויות אלה, ההיסטוריה של שברולט התחדשה באירוע מעניין. החברה רכשה גוון מחבר, לוגו עניבת הפרפר הופיע. ציור שדוראנט הבחין בפריז על הטפט, והחליט להפוך אותו לסמל של תעשיית הרכב שלו. בשנת 1916 הצליחה החברה להרחיב את בסיס הלקוחות שלה על ידי שחרור שברולט-490. המחיר של סדרה זו עומד על 490 דולר. נקלע למכירות עם פורדים, לא נחות מהם באיכותם. בשנה שלאחר מכן, לדוראנט וללואי היו דעות סותרות, מה שהביא לכך שברולט ייסדה הפקה נוספת. הסכסוך נוצר בגלל רצונו של וו.דוראנט להפיק סדרות תקציביות, אבל לואי רצה מהירות. בשנת 1916, יחד עם אחיו, הוא הקים את Frontenac Motors Corporation, והפך לסגן נשיא ומהנדס ראשי באמריקן מוטורס. לאחר מריבה נוספת בין האחים, היא חדלה מלהתקיים. במשך זמן רב ניסה לואי למצוא מוצא, והקים מפעלים שונים לייצור מכוניות מירוץ. הוא נפטר מסרטן המוח ב-1941.

אין זמן לעצור

היסטוריה נוספת "שברולט" התפתחה בהדרגהתַרחִישׁ. שנתיים לאחר מכן, מנוע 8 צילינדרים בצורת V הכין "מתכון" משלו של מהנדסים שערך את הופעת הבכורה שלו בזירת שוק הרכב. דוראנט חיזק את הצלחתו על ידי תביעה מחדש של ג'נרל מוטורס, והצמיד את מוחו המוצלח אליו. פריצת דרך אמיתית בהנדסה התרחשה בשנת 1923 בתעשיית הרכב העולמית. המפעל הזה שוב פעל כ"אשם", והציג לעולם מנוע מקורר אוויר. בשלב זה, וויליאם דוראנט כבר עזב את תפקיד המנהל, אשר הוחלף בעובד מפורד קנודסן.

Investment helps

בשנת 1926 היו התאמות מוחשיות בהיסטוריה של הקמת שברולט: הארגון הרחיב את פעילותו הודות להשקעות. הביקוש של הצרכנים גדל במהירות הבזק, למעלה מ-690 אלף מכוניות נמכרו בתקופה זו. נשברו שיאים - הארגון הפך למנהיג הבלתי מעורער. שיפורים בדגמים הפכו מיד למשמעותיים: רדיו הופיע בתא הנוסעים. בשנת 1934 הופק המתלה העצמאי הראשון, הבא הגיעה ספינת הדגל 8 מושבים עם תא מטען מרווח.

זמנים קשים

במהלך מלחמת העולם השנייה, ההיסטוריה של דגם השברולט השתנתה מעט. העובדים ייצרו נגררים, משאיות חשובות לחזית, פגזים. 1941 הייתה שנת שיא עבור החברה. בסך הכל התגלגלו מפס הייצור 160,000 כלי רכב. זהו האינדיקטור הטוב ביותר בעולם באותה תקופה. בשנת 1942, המותג לא עסק עוד באספקת ציוד צבאי. בשנות המלחמה ייצרו מפעלי שברולט, בנוסף למכוניות בהזמנה ממלכתית, מארזי מחסניות לפגזי 75 מ"מ וחלקים לתותחי נ"מ. מורכב בחנויות הרכבהמנועי מטוס פראט אנד ויטני. במשך זמן מה הופסק לחלוטין ייצור המכוניות האזרחיות. בשנים שלאחר המלחמה הושק ייצור מסועים של ציוד אזרחי. כמה אלמנטים שפותחו במהלך המלחמה "נדדו" למכוניות: ב-1949, אנשים היו מרוצים מה- Deluxe החדש, Special על מנועים בסגנון צבאי.

התקדמות בזמן שלום

בשנות ה-50 ניתנה לצרכנים ההזדמנות להרגיש את קסמה של התחבורה - מכונית גג נפתחת עם חלק עליון מתכת חזק, עם ברק יוקרתי של מתכת שחורה של גוף פונטון, הופיע במלוא הדרו. התפוצה בתולדות דגם השברולט היא חסרת תקדים - שישה מיליון פריטים. דרישות הצרכנים גדלו יחד עם הפיתוח הכלכלי האינטנסיבי, הם רצו ליהנות מהכביש, מהמהירות והנוחות. "אנא!" תומאס קיטינג, המנהל הכללי של התאגיד, חשב בקלילות כשהציג את תיבת ההילוכים האוטומטית.

קורבט - מילה חדשה במכוניות ספורט

ההיסטוריה של המותג שברולט בשנת 1953 הועשרה בעובדה יוצאת דופן. את האבולוציה המשיכה רודסטר מהירה ללא חלק עליון: בגלל פיברגלס היא שקלה הרבה פחות בהשוואה לקרובים קודמים של שברולט, כשהיא בשיא הטרנדים האופנתיים. ארבע שנים לאחר מכן נוספו לו 283 "סוסים" והזרקת דלק "רוצ'סטר". סטייל הוסיפו פנסים תאומים מלפנים.

מרדף אחר השלמות

שינויים גלובליים גבו מחיר בעיצוב בשנות ה-60. היה לגמרימראה מתוקן. התפתחות זו זעזעה את עולם הרכב - הערות שוליים אופייניות בצורת כנפיים, נוספה הנעה חשמלית לחלונות וגם לכיסאות. זה היה הפרבר, ידוע ומבוקש עד היום. בטיחות נבחנה מחדש קרוב יותר לשנות השבעים, הוספת חגורות בטיחות, לוח מחוונים מרוכך, מנגנון דיכוי אנרגיה, צילינדר בלם כפול. "שבבים" דקורטיביים נוספים הוסרו, הפנים נעשה מרווח יותר. מה היום?

"קמארו" - "טורף" קטן של הכבישים הגדולים

בתגובה לשאלות העיתונות על המשמעות של "קמארו", המשווקים נתנו בצחוק תיאור של "חיה קטנה שצדה מוסטנגים". הוא הופיע על המסוע ב-1966, היה קיים עד 2002 וזכה להצלחה. בשנת 2009, ההיסטוריה של שברולט קמארו הפכה לסבב חדש של ייצור ופופולריות. בשנים שלאחר המלחמה השתנה המצב הדמוגרפי, יותר מ-70 מיליון איש נולדו. הדור גדל ודרש מכוניות חדשות, לא כמו אלה האם. תעשיית הרכב ניסתה לטפל בבעיה זו באופן פעיל. וואלה, צללית ספורטיבית עם מכסה המנוע מוארך עם תא קטן לדברים, מרשימה ואופנתית "מושכת" את העידן. הגימור השחור של הרדיאטור עשה רושם בולט. צעירים העדיפו לקנות דגם 3.8 ליטר ב"מכניקה", מבלי לפרוס שטרות גדולים מהארנק. ההרכבה של הקופה והקונברטיבל בוצעה באמריקה, ונצואלה, שוויץ ומספר מדינות נוספות. יש שישה דורות של "רב מכר" זה בסך הכל.

"לאצטי" -מותג עממי

קומפקטיות, תכונות טכניות מצוינות, עלות מתונה הם רגעים אטרקטיביים שמעודדים אדם לקנות. ייצוגי ופרקטי, מתאים לנסיעות, עיר ומדינה. בסיאול, בשנת 2002, החלה ההיסטוריה של שברולט לאצ'טי, אך בתחילה המכונית נמכרה תחת המותג Daewoo. ברוסיה, הוא נוצר בקלינינגרד עד 2012. המוצר אהב את המראה האצילי שלו, שלא הספיק להשתעמם. מרוצה לטובה מהמתלים האחוריים, התחשבות במערכת הבלימה. לא כולם אוהבים דינמיות מאיץ חלשה למדי, משאב קטן של ציוד ריצה. אבל תא הנוסעים מרווח, הנוסעים והנהג נוחים ונעים. הרכב די קל לטפל בו, תמיד תוכל למצוא חומרים מתכלים זולים במבצע.

"קפטיבה" - טיפוס על אולימפוס

בין כותלי חנות ההרכבה הרוסית בקלינינגרד, ההיסטוריה של שברולט קפטיבה נמשכה עד 2015, אם כי בקוריאה, במפעלים של הספק הראשי, הייצור הופסק בשנת 2011. היחידה פותחה על האופל פלטפורמת Antara מאז 2004 זהו אחד הקרוסאוברים הזמינים ביותר במדינות חבר העמים בנקודות של סחר משני. בשנת 2011 הציגה טשקנט קפטיבה מעודכנת עם שישה הילוכים "אוטומטית", מנוע שלושה ליטר. נהגים ציינו את היתרונות:

• יחידת כוח חזקה;
• ביצועי שטח מצוינים.

בתאילנד, עדיין ממשיכים את מסורת ההפקה בסניףGM, ובשנת 2016 העולם למד על רסטיילינג עם נורות LED שעברו שינוי, מערכת המולטימדיה MyLink. המכונית נמסרת למדינות דרום מזרח אסיה, ליבשת אוסטרליה. למרות השימוש בחומרי גימור זולים למשטחים הפנימיים של התא, איכותם נשארת בצורה הגונה. מומחים מייעצים בעת רכישת מכוניות משומשות לרכוש בבטחה רכבים עם נפח מנוע של 2.4 ליטר, שיש לו אמינות מעוררת קנאה. שידור מכני מחזיק מעמד זמן רב, ללא תלונות. בעיות קורות בעיקר במהלך תקופת האחריות.

Niva - שלבים אבולוציוניים

עברו שנים רבות מאז הירידה מהקלטת של המפעל. הכל קרה בתחילת שנות ה-2000. מאסטרים איטלקיים מהסטודיו לרכב ברטונה לקחו חלק פעיל ביצירת ההיסטוריה של שברולט ניבה, וסיפקו הזדמנות לנסות את הגרסה המחודשת בכבישים הרוסיים. מדובר במכונית שעמדה במבחן הזמן, שטח וכפור. המכשיר עובד על מנוע בנזין 4 צילינדרים, הניחן במומנט מרבי של 128 ננומטר והזרקה מבוזרת. ההספק מגיע לכ-80 כוחות סוס.

בפורמט הרסטילי, המעצבים הפכו את הפנים לנוח יותר לנוסעים ולבעל הרכב. נעים לשקוע בכיסאות עם משענת מתכווננת, במשך קילומטרים רבים אין עייפות חזקה. כושר ביטוי רכש תמיכה רוחבית. משנת 2004 עד 2008, רכב השטח היה בין הרכבים הנמכרים ביותר. את הפרס "SUV 2009" הוא קיבל די בצדק. הוא קיבל את אותו תואר שש שנים מאוחר יותר.הקרוסאובר הסאב-קומפקטי הינו בעל מערכת ABS מתקדמת מבית המותג Bosch, מגבר בלם ואקום, מיזוג אוויר, וכריות אוויר. שוחרר בחמש רמות גימור. בשנת 2015, היה כשל ביצירת שברולט ניבה: לידתו של שינוי אכזרי עדיין "מוקפאת".

שברולט קרוז - צעדה עצמאית על הבמה העולמית

גרסה משלו של GM לא חלה על סגנון מחדש, פורמט שינוי וכן הלאה. בשנת 2008, הוחלט לשחרר דגם חדש, ההיסטוריה של שברולט קרוז החלה. ממציאים מוכשרים של פרויקטי רכב יוצאי דופן שמים את דעתם וידיהם ביצירת המכונית. זה נבדל בסגנון המקורי, ממדים אופטימליים. זה הוגה כחלופה לקובלט ולצטי.

בתחילת שנות ה-2000, שיתוף פעולה פורה בין סוזוקי ו-GM דרבן את פיתוח הקונספט של שברולט קרוז YGM1. זאת בשונה מהווריאציות המודרניות של "האח" בגודל קטן בפורמט של האצ'בק חמש דלתות. תחת פיקוחו של סגן נשיא מחלקת העיצוב Taewang Kim, הרכב רכש מאפיינים שונה: שמשה קדמית מוגבהת, קו גג מעוקל, נותן מגע ספורטיבי ובו בזמן אלגנטי. נוח לשימוש במחלקת המזוודות: זה מתאים להרבה דברים. מכוניות סדאן, האצ'בק וסטיישן מסתובבות, הן נראות מרהיבות, לפי סימני ה"גזע" שלהן קל לזהות אותן בקהל "המון" הרכב. הרמוניה פנימית מהדהדת את קישוט הפנים, גימורים טובים, חומרים באיכות גבוהה. נהיגה במכונית קלה יותר הודות לרב-היגויהתקנה.

חדשות אחרונות

הסיפור המסובך של שברולט לא נגמר בזה. טכנולוגיות שמתפתחות בקצב מהיר, מכשירים חדשניים, תוכנות מחשב הופכות מכוניות לרווחיות. על פי הנתונים העדכניים ביותר, לחובבי מכוניות פוני יש הזדמנות לקנות פורמט קמארו מחודש במחיר של 3 מיליון רובל. בשנת 2018 יצאה הקולקציה הרביעית של שברולט סילברדו, ובפברואר שנה הבאה, אניני איכות אמריקאית יופתעו מ"הבכורה" של קו ה-HD עם שידור ויזואלי של כוח הטנדר והפרקטיות של משאית שיכולה לעמוד בתנאי דרך קשים. אכזריות לא מחזיקה אותו, הוא נראה יתרון, מרשים. המנוע שעוצב מחדש לחלוטין מבטיח להרכיב את ה"טייקון" של עסקי הרכב.

הכרזות בלתי צפויות על בניית מכונית הספורט Corvette C7 הפתיעו את הסטודיו ביטר, הידוע משנות ה-70, ועודדו נהגים להציג אותו בתערוכת ז'נבה בשנת 2020. בנוסף, הוכנה תוכנית עסקית, סיכויי הייצור של יותר מ-20 עותקים למכירות בסוכנויות רכב. הרעיון לחתוך את הקורבט ל-Shooting Brake סטיישן הועלה על דעתו כבר זמן רב.

טנדר קולורדו ZR-2 התחרה בשנה שעברה והשנה. הכלי כבר תוכנן היטב עבור מרוצי שטח, העידון הביא לתוצאה בלתי צפויה וחיובית. ערכת המירוצים כוללת חבילת גובה נסיעה של 30 מ מ+, הרמת גוף ותוספת של צירים לשליטה טובה יותר במתלים הקדמיים.

המפעל אינו עומד במקום, מתקדם, מענגאוהדים עם הרחבה יציבה של הפונקציונליות של "סוסי פלדה". הציוד מתמודד עם כל תנאי, נראה ייצוגי בכבישים המהירים של מגה-ערים וממוקם עם רכב יוקרתי ומעמדי.