מהדורת "רנו לוגאן" 2013: תיאור, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

הופעתו של הדור השני של רנו לוגאן ב-2013 הפכה לתהודה בקהילת הרכב העולמית. הדגם קיבל עדכון חיצוני, פנימי וקו מורחב של מערכות הנעה.

חיצוני

הדור החדש של רנו לוגאן בשנת 2013 קיבל שינוי קיצוני בעיצוב הגוף תוך שמירה על מאפייני המותג העיקריים. הפגוש הקדמי המעודכן הפך למקורי ובלתי נשכח יותר, ונותן גוון די מודרני ויצוגי לכל החלק החיצוני.

תוצאת הרסטיילינג הייתה שינוי במידות המכונית "רנו לוגאן" (2013):

• אורך גוף - 4346 מילימטרים;
• גובה - 1517 מילימטרים;
• רוחב - 1733 מ"מ;
• clearance - 155 מילימטרים;
• בסיס גלגלים - 2634 מ"מ.

שינוי מידות המכונית השפיע לטובה על הפרמטרים האווירודינמיים. הגריל והאופטיקה המעודכנים נראים אקספרסיביים יותר בהשוואה לגרסה הקודמת. בפרופיל, העיצוב של רנו לוגאן (2013) לא השתנה הרבה, אבל האופטיקה האחורית מעידההפוך.

פנים

השינויים העיקריים בפנים המכונית השפיעו על לוח המחוונים: הוא הפך ליותר אקספרסיבי וארגונומי, מה שצוין גם על ידי הבעלים של רנו לוגאן (2013) בביקורות. המושבים בשורה השנייה ניתנים לקיפול 60:40, מה שלא היה אפשרי בגרסה הקודמת.

נפח תא המטען עם המושבים מקופלים הוא 510 ליטר, המהווה אינדיקציה טובה לרכב במחלקה זו.

נסיעת מבחן

לפי תוצאות נסיעות המבחן, ניתן לומר שהחסכוני מכל קו המנועים של רנו לוגאן 2013 הוא יחידת הכוח בנפח 1.6 ליטר. קשה לקרוא לרנו לוגאן דינמית, אבל כדאי לקחת בחשבון שהיא נוצרה במקור כמכונית תקציבית. הדור החדש מצויד במתלים מכוונים מחדש, שהפך את המכונית ליציבה יותר בקטעים לא אחידים של המסלול, בסיבובים. השלדה אמינה למדי, מה שאושר על ידי תוצאות נסיעת המבחן.

ל"רנו לוגאן" (2013) יש יציבות כיוונית טובה, כולל בכניסה לפניות חדות. עם זאת, במשך זמן רב לוגאן אינו מסוגל לנסוע במהירות גבוהה: קיים סיכון גבוה להתחממות יתר ולכשל במרכב התחתון.

קו רכבת הכוח

עבור נהגים רוסים, היצרן מציע רק סוג אחד של מנוע, אבל בשתי גרסאות: שמונה ו-16 שסתומים. נפח העבודה של יחידת הכוח 1,6 ליטר, הספק - 82 או 102 כוחות סוס, תלוי בגרסה הספציפית. המנוע אינו שונה בדינמיות במיוחד, אבל לא כדאי לצפות ליותר מהרנו לוגאן התקציבית של 2013. עם המנוע מותקנת תיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים.

האצה למאה הראשונה לוקחת לרכב 11.9 שניות בגרסת V8 ו-10.5 שניות בגרסת V16. המהירות המרבית היא 172 קמ ש, צריכת הדלק הממוצעת היא 7.2 ליטר.

מחירים ומפרטים

השינוי הבסיסי של רנו לוגאן (2013) כולל כרית אוויר לנהג, עיטורי בד איכותי, הגנת ארכובה ואפשרויות קלאסיות נוספות. העלות הממוצעת של מכונית בתצורה הבסיסית היא 480 אלף רובל, בחלק העליון - 600 אלף רובל.

Safety

מהנדסי רנו בדגמי לוגאן 2013 החדשים העלו סוף סוף לראש את מוט המונע הגלגול, המותקן בכל המכוניות, ללא קשר לתצורה הנבחרת. ראוי לציין כי הגרסה הבסיסית של המכונית כוללת את כל המערכות והאפשרויות הנ ל.

מערכת ABS עם חלוקת כוח בלימה אלקטרונית כלולה בחבילת האבזור לכל רמות הגימור של רנו לוגאן (2013), החל מגרסת Comfort.

השינוי הבסיסי של המכונית מצויד בכרית אוויר אחת לנהג, והגרסה העליונה מצוידת בארבע: לנהג ולנוסע במושב הקדמי, שתיים למושבים האחוריים (צד). על פי תוצאות מבחני הריסוק "רנו לוגאן" 2013קיבל ארבעה כוכבים מ-EuroNCAP, וזו תוצאה טובה מאוד בהשוואה למכוניות דומות בשוק ולמתחרות הגדולות.

ביקורות ותקלות אפשריות

הבעלים של רנו לוגאן (2013) מציינים בביקורות כי מסנן הדלק ומגני הבוץ נכשלים לרוב. האחרון נשבר בגלל עיצוב חלש ולא אמין. מסנן הדלק עמיד למדי, אך למרות זאת, הוא עדיין נכשל לעתים קרובות יותר מאלמנטים אחרים.

עם זאת, קל לתקן ליקויים כאלה בעצמך או על ידי ביקור בכל שירות רנו רשמי.