Chrysler 300C: תיאור, מפרטים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

נציגי תעשיית הרכב האמריקאית תמיד בלטו על פני המתחרים עם המאפיינים הטכניים שלהם. התכונה הייחודית שלהם הייתה מנועים חזקים, ולגופים היו ממדים גדולים. הרעיון הזה כבר איבד את הפופולריות שלו, אבל עדיין מדי פעם אנחנו יכולים לראות את שחרורו של דגמים כאלה. נציג היצרן האמריקאי, ששמר על המסורות, הוא קרייזלר 300C. הוא עבר שינויים רבים מאז הקמתו. אבל בואו נסתכל מקרוב.

איך הכל התחיל?

מקור הדגם בתחילת שנות ה-50 של המאה ה-XX. האב הקדמון של "קרייזלר 300C" הוא קרייזלר 300. היה לה הבדל משמעותי ממכוניות אחרות - מנוע ה-V8. מכוניות כאלה החלו להיקרא "מכוניות שרירים" (מכוניות שרירים) באמריקה.

בתחילה, מנועי V8 חזקים הותקנו במכוניות ספורט עבור ה-Nascar, באותה תקופה מעמד פופולרי מאוד של קרבות מכוניות. כדי למשוך קונים, מפתחי קונצרן קרייזלר שמו לעצמם למטרה להכניס מנוע מסוג זה לסידורימכונית.

בשנת 2003, קרייזלר 300C הראשונה ירדה מפס הייצור, ששונה במובנים רבים מקודמותיה. שנת 2011 הייתה שנה משמעותית עבור היצרן האמריקאי, הופיע הדור השני של דגם ה-300, שזכה במהירות לפופולריות.

בשנת 2017 הציגה החברה את קרייזלר 300C המעודכנת, השונה במובנים רבים מאחיה הגדול. נדבר עליו היום.

פנים לרכב

"אמריקאי" מתייחס למודל מחלקת העסקים, ולכן נעשה שימוש נרחב בחומרים באיכות גבוהה בתא הנוסעים. שפע תוספות העור והעץ הטבעי מעניק כבוד למראה. כל החלקים מותאמים זה לזה בצורה מושלמת ואין להם פערים. למושבים הקדמיים הנוחים הגדרות רבות שיאפשרו לנהג או לנוסע להגיע במהירות למצב נוח. שורת המושבים השנייה מתאימה לשלושה אנשים, אך רק שניים יהיו נוחים. זאת בשל הימצאותה של מנהרת הילוכים העוברת באמצע תא הנוסעים. למרות הניואנס הזה, יש הרבה מקום מאחור.

הפאנל הקדמי מצויד בתצוגת מסך מגע בגודל 8.4 אינץ', המכילה לא רק מידע בידורי, אלא גם מידע על מצב המכונית. תא הנוסעים מצויד בבקרת אקלים דו-אזורית, המאפשר לנוסעים ולנהג לנסוע בנוחות מלאה.

תשומת לב מיוחדת נמשכת ללימוזינה קרייזלר 300C, המשמשת לעתים קרובות לארגון חתונות. הפנים שלה שונה לא רק בגודל, אלא גם בשימוש בציוד נוסף לנסיעות ארוכות.(מקררים, ברים, יחידות מולטימדיה ועוד).

תא המטען בנפח 460 ליטר מאפשר לשאת תיקים או מזוודות גדולים. למרות הגודל, תא המטען אינו אידיאלי בגלל קשתות הגלגלים הבולטות, אשר בתורן גונבות כמות לא מבוטלת של מקום.

נוף מבחוץ

למראה של קרייזלר 300C החדש יש את הכוח למשוך את דעותיהם של אחרים. היצרן עשה עבודה טובה מאוד בשלב זה. בתערוכת הרכב העולמית "קרייזלר" עקף את העיצוב של מתחרים רבים מאירופה.

סורג הרדיאטור בצורת טרפז הפוך נשאר ללא שינוי. התוספת היחידה הייתה נוכחותם של חלקי כרום. הפגוש הקדמי השתנה מאוד בגלל המידות החדשות ופתחי האוויר המוארכים. בסך הכל, גודלה של קרייזלר 300C גדל ל-5066 מ"מ באורך ו-1902 מ"מ ברוחב.

גם גב המכונית עבר כמה שינויים. המכונית צוידה בצינורות פליטה כפולים עם קצות כרום. צליל הפליטה הופך ל"שאגה אכזרית".

גם המראה של האופטיקה הקדמית זכתה למראה חדש. הפנסים הקדמיים קצת יותר קטנים, אבל התוספת היא שימוש בלדים.

לב המכונה

בוא נעבור למפרט של קרייזלר 300C. המכונית משתמשת בסוגים שונים של מנועים חזקים.

מנוע ה-V6 הקטן ביותר מפיק 286 כוחות סוס ונפחו 3.6 ליטר. הוא מאיץ7 שניות ל-100 קמ ש.

גרסת ה-SRT של המנוע היא החזקה ביותר מבין אלו המוצגות. יחידת ה-6.1 ליטר, יחד עם תיבת 5 הילוכים אוטומטית, בעלת 431 כוחות סוס.

היצרן החליט לא להגביל את עצמו למנועים אלה. יחידת SRT-8 בנפח 6.4 ליטר עם רזרבה של 472 "סוסים" מאיצה ל-100 קמ"ש תוך 4.1 שניות. הוא משתמש בתיבת 8 הילוכים אוטומטית רגילה.

לא כדאי לדבר על צריכת הדלק, שכן ערכו לא ירשים בנתון נמוך בשל נפח היחידות המרשים. בכביש המהיר, המכונית צורכת כ-11 ליטר בנזין, ובמצב עירוני נתון זה נוטה להגיע לרף של 20 ליטר. יחד עם זאת, המחוון תלוי בעונה בשנה, בחורף המנוע דורש חימום ולכן צריך להתכונן ליותר צריכה.

השעיה מופעלת ממרצדס-בנץ. הנהיגה במכונית כזו נוחה מאוד, חוסר האחידות של פני הכביש לא מורגש כלל, למעט בורות גדולים באמת. גלילי גוף קטנים מורגשים, עם טיפול טוב, אבל ההיענות של גלגל ההגה משאירה הרבה מקום לרצוי. משיכה כמעט לא קיימת, ופניות חדות יכולות להיות בעייתיות.

מבצעים בשוק

בשל העובדה שהרכב הוא נציג של מחלקת העסקים, עלותו לא קטנה. בתצורה הבסיסית, הקונה יצטרך להוציא 2,000,000 רובל, ובמקרה של רכישת אפשרויות נוספות שונות, סכום זה יכול לעלות ל-2,200,000 רובל.

המכונית לא זולה, אבל היאשווה את זה. מראה עם שילוב של כוח יעניק ביטחון לכל בעל קרייזלר 300C.

לצרכנים הרוסים מוצעים מגוון צבעי גוף: לבן, כחול, כסף מטאלי, בז', שחור, אם הפנינה, כחול, דובדבן וחום.

בעיות קרייזלר 300C

למרות היוקרה והפופולריות של הדגם, לרכב יש חסרונות שונים:

• ניתוק מערכות בקרה.
• תקלה בצג לחץ אוויר בצמיגים.
• לקרייזלר 300C מדווחים שיש בעיה בהחלפה תכופה של תושבות מנוע.
• מתלה הגה מכות.
• הגה חורק.

חסרונות אלו טבועים כמעט בכל נציגי הדגם, אך ישנם אחרים הקשורים למכונות בודדות. תצטרך להתמודד איתם רק לאחר רכישת רכב.

Sedan Advantages

בהתחשב בכל ההיבטים השליליים, ל"אמריקאי" יש מספר נקודות חיוביות:

• נסיעה חלקה למרות גודל המכונית;
• ניהול אינפורמטיבי;
• מתלים קשיחים יותר, בלמים כבדים, תגובת היגוי מהירה ב-SRT-8 מוסיפה נופך ספורטיבי לקרייזלר;
• היכולת להתקין כוונון, כדי לתת את המראה המקורי;
• שירות זול ונדיר יחסית.

בוא נסכם את קרייזלר 300C. לאחר פגישה עם נציג אמריקאי של תעשיית הרכב, יהיה לך רקרגשות חיוביים. לא סביר שיימצא אדם שיגיד שהמכונית התבררה כלא מרשימה במיוחד. המכונית בולטת על הכביש ממכוניות סדאן אחרות ומזוהה על ידי נהגים רבים.