"מרצדס W203": מפרטים, תיאור, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מרצדס W203 היא הדור השני של המכוניות הבינוניות מחלקה C המיוצרים על ידי חברת שטוטגרט המפורסמת בעולם. זו היא שהחליפה את קודמתה, המכונית הידועה בשם מרצדס-בנץ W202.

התחל מהדורה

אז, קודם כל, אני רוצה לציין ש"מרצדס W203" פורסמה במקור כמכונית קופה וסדאן ספורטיבית. והייצור עצמו התחיל בשנת 2000. כשראו שהדגם הופך לפופולרי, החליטו מומחי החברה להוסיף סטיישן (S203). בשלוש השנים הראשונות המכונית לא עברה כמעט שום שינויים. עיצוב מחדש תוכנן רק לשנת 2004. במהלך תהליך המודרניזציה, המכונית קיבלה לא רק מראה חיצוני ופנימי חדשים ומשופרים (הפנים, אגב, השתנה משמעותית), אלא גם מנועים משופרים.

מכונית זו הופקה עד 2006. אז פרסמו היצרנים מוצר חדש - W204, שגם הוא הפך לפופולרי במהירות. עם זאת, בכל שש השנים הללו מכרה החברה יותר משני מיליון עותקים. אבל, אגב, ב-2006 W203 לא שקע בשכחה. שנתיים לאחר מכן, המכונית הזו היא שהיווה את הבסיס לפרויקט ליצירת מחלקת CLC נפרדת.

עיצוב

מעט אנשים יודעים, אבל העיצוב של המכונית "Mercedes W203" החל להתפתח עוד ב-1994. הנוסח הסופי אושר ב-1995, ובסוף השנה. עיצוב פטנט כבר בשנת 1999.

מבקרים רבים אמרו מיד שהמכונית הזו דומה מאוד ל-W220 (רק שהיא לא C, אלא S-class). גוף מעוגל עם קווים רכים וחלק פנימי מרווח משך את העין. אכן יש הרבה מקום בפנים, למרות שהמכונית נראית מאוד קומפקטית, נמוכה וספורטיבית בדרך כלל.

אורך הדגם הוא 4526 מ"מ, בסיס הגלגלים הוא 2715 מ"מ. רוחב המכונית 1728 מ"מ וגובהה 1426 מ"מ. באופן כללי, הגוף של מרצדס W203 התגלה כאלגנטי מאוד ומרהיב. אי אפשר שלא לשים לב לתשומת הלב של הפנסים הסגלגלים מלפנים והאורות בצורת משולש מאחור. יתר על כן, הגוף התברר כאווירודינמי ביותר. מקדם הגרר הוא רק 0.26 Cx! לפיכך, כוח ההרמה מופחת בכמעט 57%. זה פשוט ציון מדהים. הודות לכך, המכונית נוחה להפליא לנהיגה ויציבה בכל כביש, אפילו החלק והרע ביותר. בגלל זה האנשים שהפכו לבעלים של המכונית הזו אוהבים אותה.

הופעה של מכונית קופה חדשה

זמן מה לאחר תחילת הייצור הופיעה מכונית קופה חדשה, אשר הוחלט להיקרא C-Class Sportcoupé. מכונית זו ידועה בעולם בשם CL203. אז החלו להופיע מנועים חדשים, אשר מרצדס C-class W203 יכלה להתפאר בהם. ליתר דיוק, המנוע היה אחד,עם זאת, הוא זכה לכבוד של כל הנהגים. אחרי הכל, זה היה דיזל C270 CDI עם 170 כוחות סוס!

ואז שוחרר דגם מיוחד וספורטיבי, אשר שוכלל על ידי סטודיו AMG המפורסם. בתחילה, מרצדס W203 זה, שתמונתו מסופקת להלן, הוצעה לקונה פוטנציאלי עם מנוע בנזין מוגדש מתחת למכסה המנוע. המכונית המונעת ב-V6 נודעה בשם C32. עם זאת, זמן מה לאחר מכן, בשנת 2002, שוחררה גרסת הדיזל הראשונה מאולפן AMG! שמו הוא C30 CDI (I5). המכונית הייתה קיימת די הרבה זמן - היא הופקה במשך שלוש שנים. הופסק רק ב-2005.

Restyling

ובשנת 2004 הוא עוצב מחדש. חלל הפנים השתנה - במיוחד החליטו המומחים להתקין לוח מחוונים חדש ומודרני, קונסולה מרכזית ומערכת שמע. הצגנו גם תמיכה מלאה ב-iPod ושיפור האינטראקציה עם סמארטפונים באמצעות Bluetooth. והגרסה שהוצעה לרוכשים מצפון אמריקה קיבלה חבילת ספורט. לדגם הזה היה כוונון מיוחד. למרצדס W203 של גרסה זו יש פגוש מסוגנן, ספוילר אחורי וחצאיות צד.

2004

כמה שנים לאחר תחילת הייצור, החברה הוציאה מספר מנועים חדשים. באופן טבעי, הם הותקנו לראשונה מתחת למכסה המנוע של מכוניות מרצדס בנץ W203. אלה היו יחידות M272 ו-OM642 - כל אחת V6. בשנת 2004, דגמים עם מנועים אלה הופיעו באירופה, ובצפון אמריקה - רק שנתיים לאחר מכן. ואז, באותו זמן, הם הפסיקו לשחררגרסאות C240 ו-C320. אבל אחרים הופיעו - 230, 280 ו-350.

היה ברור שיחידות הכוח החדשות חזקות הרבה יותר. אפילו התגלה באחוז שבו עלו ביצועי המנועים, בהשוואה לקודמים. 24 אחוז! כמעט רבע. במקביל, הבחינו בפחות דלק, כמו גם פליטת CO2 ממוזערת.

אבל הייתה גם מכונית עם מנוע דיזל. כן, והוא הוחלף בחדש, ומתחת למכסה המנוע הותקן מנוע הרבה יותר יעיל - 3 ליטר, V6. החידוש, שנודע כ-C320, הושווה לעתים קרובות ל-C 270. הוא באמת היה חזק יותר. המנוע שלו הפיק עד 224 כ ס. s., אבל נדרש פחות דיזל. אגב, גם דגם ה-C 220 (גם ה-CDI) עבר כמה שינויים. הספק המנוע שלו גדל - לא ב-50-100 סוסים כמובן, אבל הוא עלה מ-143 ל-150 סוסים. יתר על כן, כל היחידות צוידו כעת ב-7G-Tronic אוטומטית עם 7 פסים.

סלון

הפנים, שכל מרצדס W203 יכולה להתפאר בו, זוכה לביקורות חיוביות ביותר. בעלי הרכב טוענים כי הפנים מעוצב בדיוק כפי שהוא צריך להיות, לא יותר מזה. הכל אלגנטי, מעודן, יקר, אבל בלי סלסולים. כמיטב המסורת של מרצדס!

הפנים עשויות בצורות מעוגלות ורכות, אשר נמצאות בהרמוניה מושלמת עם קווים נוקשים. הדבר הראשון שמושך את העין הוא ההגה הרב תכליתי. אגב, אתה יכול להתאים אותו איך שאתה רוצה. גם לוח המחוונים נראה מסוגנן. וחוץ מזה, זה מאוד ארגונומי.

מגיע עם תצוגה מרכזית כסטנדרט,אור נמוך אוטומטי ופונקציות רבות אחרות. עבור מכוניות עם מנוע דיזל, למשל, מותקן דוד אוטונומי. בגרסה עם יחידות בנזין - מערכת אבחון מובנית. ניתן להזמין ציוד אחר. ויש לא מעט כאלה. מערכת ניווט, בקרת אקלים אוטומטית, רדיו ונגן CD, מערכת בקרה (קולית)… זו רק רשימה קטנה של פונקציות שונות! באופן כללי, מפתחי מרצדס בנץ התייחסו לנושא הציוד באחריות.

תליון

זה גם נושא חשוב שצריך לשים לב אליו כשמדברים על מרצדס W203. ההשעיה של מכונית זו זוכה לביקורות חיוביות ביותר. וזה מובן, כי לדגם הזה יש מתמוך מקפרסון, בניגוד לקודמו (היה מתלה 2 קישורים). אבל זו החזית. החלק האחורי נשאר רב-קישורי. כמו כן, מומחים פיתחו מנגנון היגוי מתקדם יותר וציידו את החידוש בבלמים דיסק מאווררים. וה"מרצדס C180 W203" יכול להיות גם הנעה אחורית וגם הנעה לכל הגלגלים.

מכונה זו מצוידת גם במערכת הקניינית והידועה 4MATIC. אבל אפשרות זו יכולה להיות זמינה רק בגרסאות C320 ו-C240. אם אנחנו מדברים על הביצועים הרגילים, אז בכל מקום הייתה מכניקה של 6 להקות. לפי בקשה אישית של הלקוח, ניתן להתקין אוטומט 5 הילוכים. ובשנת 2004, כאשר התרחש רסטייל, הם החלו לשחרר גרסאות עם 7G-Tronic אוטומטית עם 7 הילוכים.

וכמובן, ESP ו-ABS. הם הותקנו על המכונית של כל אחד מהםתצורה.

רמת אבטחה

"Mercedes S W203" היא לא רק מכונית באיכות גבוהה. זה גם רכב עם מערכת אבטחה מעולה. החידוש של שנת 2000 כלל כ-20 חידושים טכניים שונים. עד לרגע שבו הופיע פרויקט W203 בתוכניות החברה, נעשה שימוש בטכנולוגיות אלו אך ורק במכוניות יוקרתיות. החלק הפנימי מצויד בארבע כריות אוויר (2 מהן אדפטיביות ו-2 צדיות). כאופציה, הוצעו שני נוסעים. וילונות האוויר כבר נכללו.

אגב, לאחר בדיקה של Euro NCAP גילתה שהמוצר החדש הרבה יותר בטוח מקודמו. רמת הבטיחות האקטיבית והפסיבית כאחד גבוהה מאוד. סך הכל - ארבעה כוכבים מתוך חמישה. זהו אינדיקטור מצוין. עליו החליטה מרצדס-בנץ לא לעצור, ובשנת 2002, לאחר שעברה שוב את המבחנים, היא כבר קיבלה חמישה כוכבים. אגב, המכונית "מרצדס s180 w203" השתתפה במבחן.

שורה קלאסית

"מרצדס בנץ W203" הוצע לקונים פוטנציאליים במספר רמות גימור. ליתר דיוק, שלוש. והראשון, כמו תמיד, הוא קלאסיקה. הציוד שלה רחוק מלהיות גרוע. עמוד ההגה מתכוונן הן בהטיה והן בגובה. אגב, ההגה רב תכליתי. יש משענות יד (לא פשוטות, אבל עם תאים לדברים קטנים שונים), מראות חיצוניות המצוידות בכיוונון וחימום אלקטרוניים. משענות ראש, חלונות חשמליים, כריות חלונותאבטחה, חימום ואוורור אוטומטי, בקרת אקלים, מגוון חיישנים. כל זה כלול בחבילה הקלאסית. יש גם מערכת נעילה ELCODE, תיבת 6 הילוכים ידנית, מסנן נגד אבק, מד טכומטר, מחשב על סיפון ועוד ועוד. באופן כללי, ישנם כמה עשרות פריטי ציוד. אז זה לא מפתיע מדוע אנשים רבים שקנו W203 החליטו להסתפק בגרסה הקלאסית. אחרי הכל, יש בו באמת כל מה שאתה צריך.

Elegance

זה עוד סט. בנוסף לכל האמור לעיל, גרסאות אלה מתהדרות במשהו אחר. לדוגמה, משענות היד בשינוי זה אינן רגילות, אלא מתכווננות לגובה (חוץ מזה, בקונסולה המרכזית). והתאורה האחורית מובנית בדלתות הקדמיות - הרבה יותר נוח להיכנס ולצאת מהרכב בלילה. הגג והחלונות גמורים לחלוטין באלומיניום אנודייז. והפנים עשוי מעץ אצילי טבעי. גריל הרדיאטור, כפי שאולי ניחשתם, גם הוא מצופה כרום. מה לומר על איכות הגימור, גם אם ההגה עשוי מעור.

ראויים לציון גם תבניות הצד והפגושים בכרום, ידיות הדלתות בצבע גוף וחגורות בטיחות, שנועדו להתאים לריפוד הפנים. אפילו ידית העברת ההילוכים גזורה בעור. הגוון שלו, כמובן, תואם את צבעי הריפוד הפנימי.

Avantgarde

זו האחרונה מבין שלוש הערכות שסופקו. אז, השניים הקודמים נבחנו, וכפי שאתה כבר יכול להבין, הם דיעָשִׁיר. מהו סט הציוד האחרון והיוקרתי ביותר "מרצדס W203"? מאפיינים, אפשר לומר, מרשימים. בנוסף לכל מה שהיה רשום למעלה, יש גם צמיגי R16 רחבי חתך, חלונות וגג אלומיניום אנודייז, גריל כרום שחור, חישוקי סגסוגת 7Jx16, הגה עור… זה ממש מרשים. מרוצה במיוחד מעיצוב הפנים של אלומיניום! ואפילו אדני הדלת עשויים בצורה מיוחדת. מה גם שמגני השמש מצוידים במראות מוארות. והדבר האחרון שמפתיע את הציוד הזה הוא הזיגוג הכחול שסופג חום.

BRABUS

כולם יודעים היטב אילו מומחי סטודיו מייצרים את המכוניות היקרות והחזקות ביותר ממכוניות שאי אפשר לקרוא להן חלשות בכל מקרה. זה BRABUS. והאולפן הזה לא התעלם מה-W203. המומחים שלה הפכו את ה"מרצדס" הזו למפלצת אמיתית וכובשת כבישים. מתחת למכסה המנוע של מכונית זו, מותקן מנוע V8, שנפחו הוא 5.8 ליטר. והכוח שלו הוא 400 סוסים! בוכנות, בלוק צילינדר, גל ארכובה - כל זה נעשה על ידי המומחים של סטודיו BRABUS. יתרה מכך, מערכת פליטה מיוחדת בעלת ביצועים גבוהים פותחה במיוחד לדגם זה. זה היה עשוי מפלדת אל חלד. המכונית הזו מאיצה למאות תוך קצת יותר מ-4.5 שניות. והמנוע נשלט על ידי אוטומטית 5 הילוכים.

מה עם החוץ והפנים? הכל במיטב המסורת של BRABUS. המכונית לא איבדה את האלגנטיות שלה, אבל בכל זאת רכשה דינמי ומראה ספורטיבי. גלגלי 19 אינץ' וקליפרים מאלומיניום הוסיפו לו שיא מסוים. גם הפנים מוצלח מאוד - הכל בפנים מעוטר בעור BRABUS ובשאר חומרים איכותיים. ותשומת לב מיוחדת ניתנה למד המהירות המכויל, שמתהדר במהירות מקסימלית של 300 קמ ש.

עלות וסקירות

מרצדס C W203 היא מכונית מאוד מיוחדת. בעליה טוענים שמעט מכוניות יכולות להעניק הנאה מנהיגה כזו. אלא אם זאת לא עוד מרצדס. הבעלים מבטיחים שהכל על העליונה במכונית ההיא. מראה חיצוני אלגנטי, פנים מתוחכם, ביצועי נהיגה מדהימים, טיפול חלק וכוח הגון. נהגים אומרים שאם אתה רוצה להשתלט על מכונית שתהפוך לא רק לרכב, אלא לדרך חיים ולחבר אמיתי על הכביש, אז אתה צריך לקחת את ה-W203. למרות העובדה שמכוניות אלו הפסיקו לצאת לפני 10 שנים, בהחלט אפשרי למצוא מרצדס כזו במצב טוב. אבל חצי מיליון על מכונית כזו תצטרך לשלם - וזה לפחות. עם זאת, יש להודות שהדגם הזה שווה את זה.