איך עובד קלאץ' במכונית?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מצמד הוא מרכיב מבני חשוב של תיבת ההילוכים של המכונה. למה? הוא מיועד לניתוק לטווח קצר מהשידור. בנוסף, זה עוזר לחיבור חלק נוסף בעת החלפת מהירויות. המצמד גם מגן על רכיבי ההילוכים מעומסי יתר ורעידות. הוא ממוקם בין תיבת ההילוכים למנוע. במאמר זה נספר לכם כיצד פועל המצמד ואיך הוא נראה.

סוגי מצמד

1. חיכוך. מעביר מומנט באמצעות כוחות חיכוך. זהו הסוג הנפוץ ביותר.

2. הידראולי. מעביר מומנט בעזרת זרימת נוזלים מיוחדת.

3. אלקטרומגנטי. מעביר מומנט באמצעות שדה מגנטי.

גם מצמד קורה:

- דיסק יחיד, דיסק כפול או רב דיסק;

- יבש או רטוב.

כמעט כל המכוניות המודרניות מצוידות בקלאץ' יבש עם דיסק בודד, בעל ההתקן הבא: מזלג מצמד, מצמד שחרור, מיסב שחרור מצמד, קפיץ דיאפרגמה, דיסק מונע, דיסק לחץ, בית מצמד, גלגל תנופה.

איך עובד מצמד דיסק יחיד?

גלגל תנופה מותקן על גל הארכובה של המנוע, הפועל כדיסק הנעה מצמד. ככלל, גלגל תנופה בעל מסה כפולה מותקן על מכוניות מודרניות, המורכב משני אלמנטים המחוברים על ידי קפיצים. במקרה זה, חלק אחד מחובר לדיסק המונע, והשני לגל הארכובה. הודות לעיצוב זה של גלגל התנופה הדו-מסתי, רעידות וטלטולים של גל הארכובה מוחלקים. אלמנטים מבניים ממוקמים בבית המצמד, המחובר למנוע עם שני ברגים. במכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית לרוב לא מותקן מצמד דיסק יחיד מהסיבה שעיקרון הפעולה של תיבת הילוכים אוטומטית שונה מהמכניקה.

איך קלאץ' עובד? דיסק הלחץ לוחץ את הדיסק המונע אל גלגל התנופה. יחד עם זאת, במידת הצורך, מפסיק להפעיל עליו לחץ. דיסק הלחץ מחובר למעטפת באמצעות קפיצים משיקים למלריים, הפועלים כקפיצי מחזירים בעת שחרור המצמד.

קפיץ הדיאפרגמה פועל על לוחית הלחץ. במקביל, הוא מספק את הדחיסה הדרושה להעברת מומנט יעילה. הקוטר החיצוני של הקפיץ הזה נשען עלקצה של דיסק הלחץ. יש עלי כותרת מתכת בקוטר הפנימי של הקפיץ. מיסבי ניתוק המצמד פועלים על קצותיהם. קפיץ דיאפרגמת המצמד מקובע בבית עם טבעות תמיכה או ברגי מרווח.

הגוף, קפיץ הדיאפרגמה ופלטת הלחץ יוצרים יחידה אחת הנקראת סל המצמד. הוא מוברג בקשיחות לגלגל התנופה. ישנם שני סוגים של סלים:

• פעולת משיכה
• פעולת דחיפה.

סל הפליטה מתאפיין בעובי הנמוך שלו. מסיבה זו, הוא משמש במקומות סגורים.

הדיסק המונע ממוקם בין דיסק הלחץ לגלגל התנופה. הרכזת שלו מחוברת לציר הכניסה של תיבת ההילוכים. בטנות חיכוך העשויות מסיבי זכוכית מותקנות משני צידי הדיסק המונע. הם יכולים לעמוד בטמפרטורות של עד 400 מעלות.

איך עובד מצמד דיסק כפול

מצמד דיסק כפול מעביר יותר מומנט באותו גודל. זה גם מספק משאב גבוה לכל המבנה.

במאמר זה, סיפרנו לכם על איך המצמד עובד. במכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית העברת הילוכים מתרחשת על פי עיקרון מעט שונה. השתמש בעיקר במצמד דיסק כפול.