K750: אופנוע מהתקופה הסובייטית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בברית המועצות הופיעו אופנועים כבדים בשנות השלושים. הדגם הראשון - M-72 עם קרון צד - היה פריצת דרך של ממש. וכשה-K750 פותח אחריו, האופנוע היה מושלם עוד יותר, לחברה הסובייטית הייתה סיבה להתגאות בהישגי תעשיית הרכב והאופנועים. הדגם הצליח באמת: מאפייני המהירות והמשיכה הגיעו לרמה של הסטנדרטים הטובים בעולם. כוח מנוע של 25 ליטר. עם. היה די והותר למכונית מהמעמד הזה. גם יכולת הקרוס קאנטרי של האופנוע הייתה גבוהה, וכאשר הונחה הנעה מסוג פיתול על גלגל הנגרר הצדדית, התוצאה הייתה רכב שטח אמיתי. הנוכחות של הילוך אחורי הוסיפה יכולת תמרון.

תיאור כללי

K750, אופנוע די מתקדם לאותה תקופה ועם פרספקטיבה מסוימת, יוצר על ידי מפעל האופנועים של קייב. מאוחר יותר הוקם הייצור בעיר אירביט. תיבת ההילוכים בת ארבע ההילוכים העבירה כוח לגלגל ההנעה האחורי באמצעות גל הנעה, מה שתרם לנסיעה חלקה יותר מאשר תיבת הילוכים בשרשרת.

כל הגלגלים היו מצוידים בבלמיםעיצוב תוף, די יעיל ואמין. K-750 הוא אופנוע המתאים היטב לנסיעות בינעירוניות: מיכל דלק בנפח 20 ליטר איפשר לנסוע מרחק של 350 קילומטרים ללא תדלוק. הפופולריות של המכונה הוקל גם על ידי הזמינות שלה במונחים של התאמות נוכחיות במהלך הפעולה. כל הנקודות הדרושות היו פתוחות לחלוטין. בנוסף, ה-K750, אופנוע עם חלקות נסיעה מרשימה, נע בצורה חלקה בכל תנאי דרך ללא כל טלטולים, שהיו אופייניים כמעט לכל האופנועים הסובייטים.

פרמטרים

K750 הוא אופנוע שמאפייניו תואמים לדוגמאות הטובות ביותר של הדירוג העולמי. יצא בהצלחה לכל מדינות אירופה שיצרו ברית מדינית עם ברית המועצות.

נתונים טכניים:

• מנוע - שני צילינדרים, קרבוריטים, צילינדרים מנוגדים;
• הספק - 26 HP עמ';
• מהירות מרבית - 90 קמ"ש;
• משקל ברוטו - 240 ק"ג;
• כושר נשיאה - 240 ק"ג;
• מרווח קרקע - 120 מ"מ;
• בסיס גלגלים - 1450 מ"מ;
• קיבולת מיכל גז - 21 ליטר.

הבדלים חיצוניים

אופנוע ה-K750, שתמונותיו מתפרסמות בעמוד מזוויות שונות, הוא דוגמה לציוד צבאי צבאי המותאם היטב לביצוע משימות במצב קיצוני, בזמן פעולות איבה או כאשר יש צורך בהובלת מטען חשוב קומפקטי. ניידות וכושר התמרון של הרכב ברור, גם איכויות המהירות וכושר העמסה המשמעותי מדברים לטובתו. כל האופנועים של המותג הזה צבועים בגוון חאקי או ירוק כהה, מה שמרמז על תחפושת.

אופנועי K750 היו פופולריים במשרד הפנים: חלק ניכר מהם נכנס לשירות מחלקות המשטרה, שם שימשו כרכבי סיור. המכוניות שתוכננו לעבוד במערך הגנת הסדר הפנימי היו צהובות עם כיתוב כחול "משטרה" בצד העגלה. המנועים של אופנועי המשטרה קיבלו חיזוק במפעל, הספקם גדל ל-27 כ"ס. ש', והמהירות מתחת למנוע כזה עלתה ל-105 קמ"ש. לשוטרים לא היה קשה להדביק את המפר את הסדר הציבורי.

בעלות פרטית

במהלך התקופה הסובייטית, הממשלה לא פינקה את האוכלוסייה לא באופנועים ולא במכוניות. גם אופנוע ה-K750 הגיע אך ורק לסוכנויות ממשלתיות, ליחידות הצבא, למשרד הפנים ולשירותים מיוחדים שונים; שטחי ציד ושמורות עבור ריירים ויערנים. עם זאת, בתחילת שנות השבעים בוצעה מחיקה מאסיבית של ה-K750 מיחידות הצבא והמשטרה. ומכיוון שלא היה איפה לשים את האופנועים, ואסור היה להיפטר מהם, כמעט כל העותקים שהושבתו יצאו למכירה חופשית ונרכשו על ידי אנשים פרטיים תוך זמן קצר.

אופנוע K750, שהחל לקבל ביקורות מיד לאחר רכישתו על ידי בעליו החדשים, הפך לפופולרי עוד יותר.הקונים ציינו את האמינות העל של כל היחידות, תחזוקה זולה יחסית ואת הזמינות של חלקי חילוף למכירה. בידיים פרטיות, המכונית הצליחה לחשוף את כל תכונותיו הטובות ביותר - טיפול וכבוד עשו את העבודה שלהם.