2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
הקרבורטור הוא עמוד השדרה של מערכת הדלק של כל רכב. בכל מכוניות ה-VAZ מהמשפחות השמינית והתשיעית, נעשה שימוש בקרבורטור 21083 Solex הידוע, שהמשימה העיקרית שלו היא להכין תערובת בעירה לאספקה נוספת שלה לתא הבעירה של המנוע. במילים אחרות, מכשיר זה משמש לערבב בנזין עם אוויר בפרופורציות מסוימות. באופן מדהים, עבור ס"מ מעוקב של דלק, הקרבורטור 21083 מספק 15 ס"מ מעוקב של חמצן. "שמונה" נוסע כמעט רק באוויר.
VAZ-21083 קרבורטור: מכשיר
מנגנון זה כולל את הרכיבים הבאים:
- Econostat.
- מנגנון צף.
- מערכת מעבר תא משנית.
- מערכת מינון ראשית של חדרים ראשיים ומשניים.
- כלכלן בשליטה פנאומטית.
- מנגנון בקרת מנחת.
- משאבת מאיץ.
- מערכת EPHH.
- Starter.
- מערכת אוורור ארכובה חובה.
סולקס עצמו מורכב משני חלקים - עליון ותחתון, שבהם קבועים כל האלמנטים והמנגנונים הנ ל.
להלן נראה למה מיועדים המרכיבים העיקריים של קרבורטור זה.
בנזין בעזרת משאבה מיוחדת נשאב ממיכל הדלק דרך הקווים לתא המצוף. האחרון הוא מיכל קטן לאחסון זמני של נוזל. בעזרת מצוף, המערכת מווסתת את רמת אספקת הדלק לתא. חלק זה חייב להיות מותאם תמיד. אחרת, תערובת הדלק והאוויר תועשר יתר על המידה, וה-G8 יצרוך 10-20 אחוז יותר בנזין, אשר מוכן על ידי הקרבורטור VAZ-21083. יש לבצע כוונון ציפה תמיד ברגע שהרכב מתחיל לצרוך יותר דלק. ראוי גם לציין כי לאחר תקופה ארוכה של חוסר פעילות, רמת הבנזין יורדת במהירות, מה שהופך את המנוע לבלתי אפשרי להתניע. במקרה זה, נהגים ממליצים לשאוב דלק באופן ידני לתוך הקרבורטור של ה-VAZ ה-21083 באמצעות הידית של משאבת הדלק.
כפי שאנו יודעים, ככל שהחמצן זז מהר יותר, כך הוא יכול לאסוף יותר דלק. בשביל זה, למערכת הקרבורטור יש רק מפזר. זהו חלק קטן שמצטמצם ליד החור המוביל אל תא הציפה. משאבת תאוצה היא מכשיר המגביר את כוח המנוע בלחיצה על דוושת הגז.
גם בולם האוויר (שאיבה) ממלא תפקיד חשוב במערכת אספקת דלק. חלק זה ממוקם בחלק העליון של הקרבורטור. זה משמש לווסת את זרימת החמצן הנכנסת למערכת ממסנן האוויר. הודות לבולם האוויר, קל יותר להתניע את המכונית בחורף, כמו גם לאחר קירור ארוך של מנוע הבעירה הפנימית.
בעזרת שסתום המצערת, כמות הדלק האופטימלית נכנסת לקרבורטור של ה-VAZ ה-21083. מנגנון זה מחובר לדוושת הגז ברכב, ובכל לחיצה עליו הוא מגביר את זרימת הנוזל.
מוּמלָץ:
נעילת דיפרנציאל מרכזי: מה זה, איך זה עובד
מכוניות השטח מצוידות בדיפרנציאל. אלמנט זה נחוץ כדי לספק לגלגלי ההינע מהירויות זוויתיות שונות. בעת הסיבוב, הגלגלים ממוקמים ברדיוס החיצוני והפנימי. הדיפרנציאל המרכזי ברכב השטח כולל נעילה. לא כולם יודעים מה זה - דיפרנציאל מרכזי נעילה. בוא נראה מה זה, למה ואיך להשתמש בו
חיווט טוסטוס אלפא: איך זה עובד ולמה הוא מתחבר
החיווט הוא שיש לו הרבה אפשרויות פירוק וגורם לבעלי הטוסטוסים הסיניים להשקיע הרבה עצבים בניסיון לתקן אותו. כתוצאה מכך, החיווט של טוסטוס אלפא בקרוב מאוד מתחיל להיראות כמו קן של ציפורים, ואי אפשר להסתדר בלי דיאגרמה. איך מתמודדים עם חוטים סבוכים?
בקרת שיוט: איך זה עובד, איך להשתמש
בקרת שיוט היא קומפלקס תוכנה וחומרה שנועד לשמור על מהירות התנועה באזור מסוים. במקרה זה, השתתפות הנהג אינה נדרשת - אתה יכול להירגע בנסיעה ארוכה
צופר לרכב, איך זה עובד
המאמר מתאר את אות הקול של מכוניות, מציין את המרכיבים העיקריים שלו, את עקרון הפעולה ותכונות ההתקנה
רכב: איך זה עובד, עקרון הפעולה, מאפיינים ותכניות. איך פועל משתיק קול?
מאז יצירת המכונית הראשונה המונעת בבנזין, שקרה לפני יותר ממאה שנים, שום דבר לא השתנה בחלקיה העיקריים. העיצוב עבר מודרניזציה ושופר. עם זאת, המכונית, כפי שהיא הייתה מסודרת, נשארה כזו. שקול את העיצוב הכללי ואת הסידור של כמה רכיבים ומכלולים בודדים
