איך עובד הקרבורטור של ה-VAZ ה-21083?

איך עובד הקרבורטור של ה-VAZ ה-21083?
איך עובד הקרבורטור של ה-VAZ ה-21083?
Anonim

הקרבורטור הוא עמוד השדרה של מערכת הדלק של כל רכב. בכל מכוניות ה-VAZ מהמשפחות השמינית והתשיעית, נעשה שימוש בקרבורטור 21083 Solex הידוע, שהמשימה העיקרית שלו היא להכין תערובת בעירה לאספקה נוספת שלה לתא הבעירה של המנוע. במילים אחרות, מכשיר זה משמש לערבב בנזין עם אוויר בפרופורציות מסוימות. באופן מדהים, עבור ס"מ מעוקב של דלק, הקרבורטור 21083 מספק 15 ס"מ מעוקב של חמצן. "שמונה" נוסע כמעט רק באוויר.

קרבורטור 21083
קרבורטור 21083

VAZ-21083 קרבורטור: מכשיר

מנגנון זה כולל את הרכיבים הבאים:

  • Econostat.
  • מנגנון צף.
  • מערכת מעבר תא משנית.
  • מערכת מינון ראשית של חדרים ראשיים ומשניים.
  • כלכלן בשליטה פנאומטית.
  • מנגנון בקרת מנחת.
  • משאבת מאיץ.
  • מערכת EPHH.
  • Starter.
  • מערכת אוורור ארכובה חובה.

סולקס עצמו מורכב משני חלקים - עליון ותחתון, שבהם קבועים כל האלמנטים והמנגנונים הנ ל.

להלן נראה למה מיועדים המרכיבים העיקריים של קרבורטור זה.

כוונון קרבורטור VAZ 21083
כוונון קרבורטור VAZ 21083

בנזין בעזרת משאבה מיוחדת נשאב ממיכל הדלק דרך הקווים לתא המצוף. האחרון הוא מיכל קטן לאחסון זמני של נוזל. בעזרת מצוף, המערכת מווסתת את רמת אספקת הדלק לתא. חלק זה חייב להיות מותאם תמיד. אחרת, תערובת הדלק והאוויר תועשר יתר על המידה, וה-G8 יצרוך 10-20 אחוז יותר בנזין, אשר מוכן על ידי הקרבורטור VAZ-21083. יש לבצע כוונון ציפה תמיד ברגע שהרכב מתחיל לצרוך יותר דלק. ראוי גם לציין כי לאחר תקופה ארוכה של חוסר פעילות, רמת הבנזין יורדת במהירות, מה שהופך את המנוע לבלתי אפשרי להתניע. במקרה זה, נהגים ממליצים לשאוב דלק באופן ידני לתוך הקרבורטור של ה-VAZ ה-21083 באמצעות הידית של משאבת הדלק.

כפי שאנו יודעים, ככל שהחמצן זז מהר יותר, כך הוא יכול לאסוף יותר דלק. בשביל זה, למערכת הקרבורטור יש רק מפזר. זהו חלק קטן שמצטמצם ליד החור המוביל אל תא הציפה. משאבת תאוצה היא מכשיר המגביר את כוח המנוע בלחיצה על דוושת הגז.

מכשיר קרבורטור VAZ 21083
מכשיר קרבורטור VAZ 21083

גם בולם האוויר (שאיבה) ממלא תפקיד חשוב במערכת אספקת דלק. חלק זה ממוקם בחלק העליון של הקרבורטור. זה משמש לווסת את זרימת החמצן הנכנסת למערכת ממסנן האוויר. הודות לבולם האוויר, קל יותר להתניע את המכונית בחורף, כמו גם לאחר קירור ארוך של מנוע הבעירה הפנימית.

בעזרת שסתום המצערת, כמות הדלק האופטימלית נכנסת לקרבורטור של ה-VAZ ה-21083. מנגנון זה מחובר לדוושת הגז ברכב, ובכל לחיצה עליו הוא מגביר את זרימת הנוזל.

מוּמלָץ: