מערכת פליטה VAZ-2109: מטרה, מכשיר, מאפיינים טכניים, תכונות פעולה ותיקון

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

VAZ-2109 היא אולי המכונית המפורסמת ביותר מתוצרת רוסיה. מכונית זו מיוצרת מאז ימי ברית המועצות. זו הייתה המכונית הראשונה שבה הועבר המומנט לגלגלים הקדמיים ולא האחוריים. המכונית שונה מאוד בעיצובה מה"קלאסיקה" הרגילה. אבל האם מערכת הפליטה VAZ-2109 שונה כל כך? המכשיר, המטרה והתכונות של המערכת יתוארו בהמשך המאמר.

מה אתה צריך?

המשימה העיקרית של כל מערכת פליטה היא להוציא את גזי הפליטה מתא הבעירה של המנוע. במקרה זה, הטמפרטורה של הגזים יורדת בדרך לסביבה החיצונית. הצליל שלהם יורד גם הודות לאלמנטים נוספים (נשקול את המכשיר של מערכת הפליטה VAZ-2109 להלן). העיצוב של מערכת זו אינו מסובך, אבל אי אפשר בלעדיה.

Device

בסך הכל, מערכת זו כוללת מספר אלמנטים. זה:

• סעפת פליטה. זה הפרט הראשוןשדרכו עוברים הגזים לאחר הבעירה. האספן נקרא בפי העם עכביש בשל צורתו האופיינית. אלמנט זה מסופק לכל אחד מארבעת הצילינדרים של מנוע הבעירה הפנימית. יתר על כן, כל הצינורות הללו משולבים לשניים, ולאחר מכן לאחד בודד. יש גם סעפות ספורט עם דפוס פליטה 4-2-1. הם מותקנים כדי להוסיף כוח. כפי שמראה בפועל, גזים נעים בחופשיות רבה יותר לאורך הנתיב, עם זאת, הנהג עדיין לא ירגיש עלייה משמעותית בכוח.
• Downpipe. זה מתחבר לאספן. בתוך הצינור הזה יש בדיקה מיוחדת. זהו חיישן חמצן, או גשושית למבדה. אם אנחנו מדברים על מערכת הפליטה VAZ-2109 (קרבורטור), אין חיישן כזה במערכת. אבל במזרקים אוטומטיים, נדרשת בדיקה למבדה. הבעיות הקלות ביותר בו עשויות להיות מלווה במנורת "בדוק מנוע" בלוח המחוונים. למעשה, לצינור המקבל יש את המכשיר הפשוט ביותר. אין בלבולים מחזירי קול או חומרי מילוי מיוחדים. זהו צינור חלול רגיל, שיכול להכיל חיישן בודד.
• קטליזטור. כמו במקרה הקודם, אלמנט זה קיים רק בגרסאות הזרקה. אין זרז על קרבורטורים. בשביל מה האלמנט הזה? המשימה העיקרית שלו היא להפחית את ריכוז החומרים המזיקים בגזי הפליטה. עוברים דרך תאי הזרז, מתכות מזיקות הופכות לתחמוצות בלתי מזיקות. הודות לשימוש באלמנט זה החלה המכונה לעמוד בתקן הסביבתי Euro-2 ומעלה. הממיר הקטליטי הוא האלמנט היקר ביותר במערכת הפליטה. VAZ-2109 (מזרק). לכן, כאשר הוא מתקלקל, רבים מתקינים בולמי להבה או פשוט דופקים את הליבה ומרתכים את הקירות, ומשאירים את הזרז ריק בפנים.
• תהודה. אלמנט זה קיים הן בגרסאות הקרבורטור והן בגרסאות ההזרקה. תהודה מותקן מאחורי הזרז. מה המשימה שלו? המהוד משמש לקליטת הרעש העיקרי מגזי הפליטה. הודות לאלמנט זה, קול הגזים הופך פחות. המהוד פשוט. מדובר במארז מתכת שבתוכו יש צינור מחורר. בנוסף, ייתכן שיש מחיצה בפנים.
• משתיק ראשי. אפשר לכנות את המהוד משתיק עזר, אבל זה המשתיק האחרון, הממוקם מתחת לפגוש האחורי, שסופג את אנרגיית הקול העיקרית. הוא נכנס לתהודה וסופג עד 90 אחוז מהסאונד. אלמנט זה קצת יותר מסובך. צינורות מחוררים נלקחים גם כאן כבסיס, אבל יש כמה מהם, כמו גם מצלמות. בדרך כלל מדובר בשלוש או ארבע צינורות ושתי מצלמות. במעבר במבוך זה, הגזים מאבדים את האנרגיה שלהם ויוצאים בשקט.

Faults

בשל העיצוב הפשוט שלה, מערכת זו אמינה מאוד ולעיתים רחוקות זקוקה לטיפול. אבל שום דבר לא נמשך לנצח, אז עם השנים, משתיק הקול ושאר האלמנטים נשרפים. לרוב, משתיק הקול הוא זה שנכשל, שכן הוא סופג את כל המכה. זה יכול להישרף גם בחוץ וגם בפנים. במקרה האחרון, אתה יכול לקבוע את ההתמוטטות לפי הקול החזק של הפליטה.רכיבה עם משתיק קול כזה לא מסוכנת, אבל לא מאוד נוחה. ראשית, בידוד הרעשים סובל, ושנית, גזים יכולים לפרוץ לתא הנוסעים. לכן, עדיף להחליף אלמנט זה מיד, בהתחשב בכך שהוא עולה אגורה.

על שיפוץ

כמה בעלים פונים לתיקון משתיקי קול. אבל יש לומר שאירועים כאלה, אם לא חסרי תועלת, אז לפחות זמניים. העובדה היא כי גזים יכולים לפרוץ לא רק מתוך משתיק קול, אלא גם מבפנים. כלומר, לאחר התקנת התיקון, צליל הפליטה לא ישתנה. העלות של משתיק קול חדש עבור "תשע" הוא כעת כאלף רובל. והוא יחזיק מעמד הרבה יותר זמן מהישן שתוקן.

איך מחליפים?

בהתבסס על האמור לעיל, אנו יכולים להסיק שהתיקון הטוב ביותר של משתיק קול הוא החלפתו. הצהרה זו רלוונטית גם לחלקים אחרים של מערכת הפליטה VAZ-2109. משתיק קול מוחלף אם יש חור בדיקה, מפתח טבעת ל-13 וראש קצה באותו גודל. כל הפעולות מבוצעות צעד אחר צעד:

• המכונית מונעת לתוך חור הבדיקה ומכניסה להילוך.
• המשתיק הראשי מנותק מהתהודה. כדי לעשות זאת, אתה צריך למצוא מהדק. אום הקיבוע נתפס בעזרת מפתח ברגים (כדי למנוע גלילה). בשלב זה, הבורג מוברג באמצעות מחגר.
• לאחר הסרת המחברים וניתוק האלמנטים של מערכת הפליטה. המהדק ניתן לשימוש חוזר, אז נחזיר אותו.
• החלק הקדמי של משתיק הקול מוסר בזהירות מ"כרית" הגומי.שדרכו החלק מחובר לגוף. ואז אותה פעולה מתבצעת עם ה"כריות" הקדמיות.
• אם משתיק הקול דבוק לצינור התהודה, ניתן לסובבו נגד כיוון השעון ולהיפך. זה מקל על הסרת משתיק קול.
• רכיב חדש מותקן בסדר הפוך.

אנא שימו לב שרפידות גומי עלולות להיקרע. עדיף לקנות סט רזרבי. ב"תשע" הם דקיקים מאוד. רצוי לשים כריות מחומר עמיד (למשל, פוליאוריטן). זה לא ישפיע על הנוחות (לא יהיו יותר רעידות), אבל המשאב גדול לפחות פי שניים.

שינוי המהוד

כדי לעשות זאת, אנו זקוקים לסט בסיסי של כלים (ברגים וראשים פתוחים), כמו גם חור צפייה. אתה יכול להתחיל לתקן את מערכת הפליטה VAZ-2109 רק לאחר שתוודא שהיא התקררה. אז, אנחנו צריכים לנתק את התהוד עם משתיק קול בצד אחד ועם הזרז בצד השני. אתה צריך מפתח ברגים כדי לשחרר כמה ברגים. ואז אנחנו מרימים את התהוד ומנתקים אותו מרפידות הגומי. אם המהוד לא מתאים את עצמו, אתה צריך להשתמש במברג שטוח. בעזרתו, אנו יכולים לחטט בעדינות את אלמנט המתלה הגומי. ואז הכל פשוט - אנחנו מוציאים את החלק ומניחים אחד חדש במקומו. ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך.

Catalyst

החלפת הזרז ב"תשע" היא פעולה לא מועילה בגלל העלות. הרבה יותר זול להחליף את האלמנט הזה במעצר להבה. מערכת פליטהVAZ-2109 (מזרק, 8 שסתומים) לא ישנה את המאפיינים שלו, בעוד הפליטה עדיין תהיה שקטה. הדבר היחיד שישתנה הוא הרעילות של גזים. הפליטה תהיה יותר מאכלת. אז מה צריך בשביל זה? הזרז עצמו מוסר תחילה. כדי לעשות זאת, אתה שוב צריך סט מפתחות וחור צפייה. לאחר שחרור כל המחברים, החלק יוצא. במקומו נמצא מעכב להבה. מעכב להבה מוכן הוא אידיאלי בגודלו. יש הרבה כאלה שנמכרים בחנויות.

כוונון

מי שרוצה לשנות את צליל האגזוז לספורטיבי יותר יכול להתקין משתיק קול ישר של Stinger. מערכת הפליטה של ה-VAZ-2109 נמצאת גם בשלבי סיום על ידי התקנת עכביש Stinger.

כתוצאה מכך, הגזים יעזבו בחופשיות את תא הבעירה. אבל אתה צריך להבין שקול הפליטה יגדל כמה פעמים. כיוון שאין מבוכים כאלה במשתיק קול ישר, כל הגזים הולכים ישירות לאטמוספירה.

המכונית תישמע ספורטיבית, אבל אין צורך לדבר על עלייה משמעותית בהספק. פתרון נכון יותר הוא התקנת משתיק קול כזה לאחר שדרוג המנוע. אתה יכול להתחיל בהתקנת ראש 16 שסתומים, ואז לשנות את מערכת היניקה, להרכיב טורבינה וכן הלאה. אין טעם להעלות זרימה קדימה על מנוע VAZ פשוט. מערכת פליטה רגילה וכך להתמודד עם הפליטה של מנוע פשוט עם שאיפה טבעית. במקרה של התקנת טורבינה על "תשע" כאלהעדכון פשוט הכרחי.

מסקנה

אז, בדקנו כיצד פועלת מערכת הפליטה ב-VAZ-2109. כפי שאתה יכול לראות, העיצוב של מערכת זו הוא מאוד פרימיטיבי, ולכן כל התיקונים יכולים להיעשות ביד.