מהו מוט נגד גלגול ולמה הוא נחוץ?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

עכשיו, מעט נהגים שמים לב למכשיר כזה כמו מוט נגד גלגול. אבל בטיחות המכונית תלויה בו בסיבוב פניות. איך זה בא לידי ביטוי? הכל מאוד פשוט. בעת פנייה, כוח צנטריפוגלי מטה את המכונית לצד אחד, והעומס כולו נופל על 2 גלגלים בלבד. פעולות כאלה יכולות בקלות להתהפך על המכונית, אולם הודות למוט הגלגול, הרכב הופך בטוח יותר. איך חלק זה מסודר וממה הוא מורכב - בהמשך המאמר שלנו.

תכונות עיצוב

חלק חילוף זה בעל אלמנט אלסטי מיוחד מסוג פיתול, שבזכותו החלק מחבר 2 גלגלים מנוגדים. כרגע, כמעט כל המכוניותמצויד במנגנון כגון מוט מייצב. לאנוס דייו אינו יוצא דופן. אז הכלי הזה מותקן הן בחלק הקדמי והן בחלק האחורי של המתלה.

mounts

לפי העיצוב שלו, החלק הזה הוא מוט עגול קטן בצורת U. מבחינה מדעית, זה נקרא משקולת. מוט ניבה נגד גלגול עשוי מפלדת קפיצית מיוחדת. והוא ממוקם על פני גוף המכונית, מותקן על תותבי גומי ומהדקים בכל צד. קצוות החלק מחוברים למנופים (אלמנטים מתלים) באמצעות צירים. יתר על כן, ניתן להרכבה הן ישירות והן בעזרת 2 מתלים. הסוג האחרון פופולרי יותר ומשמש כיום מהראשון.

קשיחות

גורם חשוב המשפיע על פעולת המייצב הוא קשיחותו. זה תלוי לא רק בצורה וההרכב של המוט, אלא גם על התושבות. ככל שהמוט נגד גלגול נוקשה יותר, כך הוא יכול לשאת יותר עומס. בשל כך, המכונית תהיה בטוחה יותר בעת פניות. כמו כן, ראוי לציין כי הקשיחות של המייצב עשויה שלא להיות זהה בחלק הקדמי והאחורי של המתלה. זה נעשה על מנת להשיג יכולת שליטה מקסימלית של הרכב.

למה לא ניתן להתקין את החלק הזה ממכונות אחרות?

באופן כללי, כל מכונית פותחה מייצב משלהיציבות רוחבית. זה נעשה על מנת שהחלק החדש מבטיח בטיחות מירבית לרכב בסיבובים ומצמצם גלגול. המנגנון פותח תוך התחשבות בגורמים הקלים ביותר של ההשעיה של מכונית מסוימת. לכן, מאוד לא מומלץ להרכיב, למשל, מייצב מה"חמש" ל"תשע", גם אם כלפי חוץ יש לו עיצוב דומה. לכל חלק צורה משלו, ייחודית ומורכבת, אשר נוצרה תוך התחשבות בכל הוראות היחידות והמכלולים של המכונה, לרבות תכונות הגוף. לכן, לעולם אל תקנה מוט נגד גלגול ממכונות אחרות.

בהצלחה בדרכים ונסיעה בטוחה ונעימה!