ניסאן מיקרה - תת קומפקט איכותי שנבדק בזמן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הקצב של החיים המודרניים הוא מהיר ונועז. הוא זה שמכתיב לאדם את התנהגותו ומעשיו. הוא זה שמחייב להחזיק רכב לא כאמצעי מותרות, אלא כאמצעי תחבורה. הכי נוח בתנאי התנועה בעיר ובמחסור במקומות חניה הוא מכונית מיניאטורית, שמעבר לכך היא זולה לתחזוקה. האופציה הזו היא ניסאן מיקרה. המהנדסים היפנים הבינו בצורה ברורה מאוד את מגמת הפיתוח של החברה, וכבר בשנת 1992 הם הוציאו את המכונית הזעירה הראשונה מדגם זה לשיפוט המבקרים והציבור.

מכוניות קטנות עם הנעה קדמית יוצרו בנפח של 1 ליטר (הספק 65 כ"ס) ו-1.3 ליטר (הספק 82 כ"ס). במקביל, המהירות המרבית של האפשרות הראשונה הייתה 150 קמ"ש, השנייה - 170 קמ"ש. חסכוני, קטן ונוח, הדור הראשון של ניסאן מיקרה היה פופולרי מאוד בקרב תושבי "ג'ונגל האבן", בעיקר נשים. מאז, מכונית זו הייתה זמינה בגרסת חמש ושלוש דלתות. דגם זה הצליח עד שנת 2000, אז הוחלף בעותקיםדור שני.

מכוניות מהדור הזה עברו שינויים קלים, הקשורים יותר למראה שלה. צורות חלקות ויעילות וערימות קשתיות של הגוף פנו למעריצים רבים, כמו גם שיפורים פנימיים ובידוד קול משופר. ניסאן מיקרה, שיצא בשנת המילניום, התאפיין גם בהופעתו של מנוע נוסף, הפעם דיזל. מנוע דיזל ליטר וחצי בהספק של 57 כ"ס. יכול להגיע למהירות מרבית של עד 146 קמ"ש, תוך צריכת 4.3 ליטר בלבד ל-100 ק"מ (כביש מהיר).

הדור השלישי של ניסאן מיקרה יצא לאקרנים ב-2003. ההבדל ה"פנימי" הראשון מ"האבות" הוא הנוכחות של תיבת הילוכים אוטומטית. עם זאת, חידוש זה חל רק על מנועי בנזין. גם החלק החיצוני של המכונית עבר שינויים: המעבר מהגג למכסה המנוע נעשה חלק יותר, גם לאורך ההיקף של המכונית הפך מעוגל יותר.

הטבלה מציגה שינויים של מנועי ניסאן מיקרה, מאפייני הכוח והנפח שלהם

שינויים במנועי מכוניות מהדור השלישי

דלק נצרך	גודל מנוע, l	Power, hp	Checkpoint	מהירות מרבית, קמ"ש
benzine	1, 0	65	מכניקה	154
	1, 2	65	automatic	145
	1, 2	80	מכניקה	167
	1, 4	88	automatic	158
	1, 4	88	מכניקה	172
דיזל	1, 5	65	מכניקה	155
	1, 5	82	מכניקה	170

2005 סומן על ידי שחרורו של הדור הרביעי של דגם זה. בצורתה, המכונה הזו מזכירה קצת ביצה - אליפסה, עם עיניים מתגלגלות. זה מעלה חיוך.

כדאי לציין שדגם זה לא עבר שינויים מיוחדים, מלבד ה"חזית". על ידי שינוי רק החיצוני והוספת עוד פעמונים ושריקות וחשמל לפנים, המהנדסים היפנים עושים את הדבר הנכון לחלוטין: למה לשנות ולשנות משהו שהוא לטעמו של קהל רב-מיליוני של מעריצי רכב? כפתורי שליטה במערכת המוזיקה ממש על ההגה, מספר עצום של כיסים ומקומות מסתור, לוח מכשירים נוח, מיזוג אוויר ומושבים נוחים יותר - כך נראית המכונית הקטנה מבפנים. הוסיפו לכך זריזות גבוהה למדי, יכולת תמרון ותחזוקה זולה - ומתברר מדוע בוחרים תושבי מגה-עריםהתינוק הספציפי הזה.

מאז 2007, ניסאן מיקרה נמצאת בדור החמישי שלה. זה היה הדגם הזה שזכה לאהדה הגדולה ביותר בקרב חובבי כלי רכב קטנים. שובבות וזריזות, יכולת תמרון ושליטה קלה, איכות מעולה ואחדות מלאה עם התינוק - מה עוד צריך כדי להגן על עצמך מהמולת עיר גדולה ורועשת?