שמנים לרכב: מאפיינים וסוגים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לשמן תפקיד מפתח בפעולת כל מנוע בעירה פנימית. ישנם סוגים שונים של חומרי סיכה. לכל אחד מהם יש מאפיינים משלו. שמני רכב, תכונותיהם וזנייהם - בהמשך המאמר שלנו.

Types

ישנם שלושה סוגים עיקריים של שמני רכב:

• קיץ. המאפיינים הטכניים של שמני מנוע מסוג זה מאפשרים להבטיח שימון אמין של מנגנוני SHKM בטמפרטורות סביבה גבוהות (מ-0 עד +50 מעלות).
• חורף. שיהיה סרט פחות יציב. עם זאת, הם מספקים התנעה קרה בטוחה של המנוע בטמפרטורות מתחת ל-0 מעלות, אשר אנלוגים לקיץ אינם יכולים להתמודד איתם.
• כל העונה. יש להם מאפיינים ממוצעים. לא מתאים לסביבות קשות.

כמו כן, המאפיינים של שמני מנוע נקבעים על ידי נוכחותם של מספר תוספים. הם:

• אנטי קורוזיה.
• חומרי ניקוי.
• אנטיאוקסידנט.
• אנטי לבוש.

תוספים מוסיפים לשמן הבסיס. בלעדיהם אסור להשתמש במוצר. יש עוד פרמטר חשוב. עליונסביר להלן.

צמיגות

זהו הפרט החשוב ביותר בסיווג שמני רכב. השינוי בצמיגות קובע את טווח הטמפרטורות ליישום חומר הסיכה. לכן, להתחלה קרה בטמפרטורות נמוכות, השמן צריך להיות נוזלי ככל האפשר.

זה יבטיח שגל הארכובה מסתובב בקלות ובמהירות שואב חומר סיכה דרך המשאבה דרך המערכת. בטמפרטורות גבוהות, צמיגות נמוכה מזיקה, שכן אי אפשר לשמור על לחץ אופטימלי במערכת לשפשוף חלקים. המאפיינים של שמן קסטרול ורבים אחרים נקבעים על ידי סיווג SAE.

מה זה?

זהו קיצור של Society of Automotive Engineers. SAE הוא תקן בינלאומי המסדיר את הצמיגות ומאפיינים אחרים של שמני מנוע. "ZIK" מסווג גם על פי תכנית זו.

מהי המומחיות שלה? לפי SAE, שמני מנוע מיוצרים עבור 5 כיתות קיץ ו-6 חורף. האות W קיימת בייעוד האחרון. המחלקה הראשונה כוללת מוצרים המסומנים מ-20 עד 60. השנייה כוללת מוצרים המסומנים מ-0W עד 25W.

בואו נשקול דוגמה קטנה המשתמשת במאפיין של שמן מנוע 5W40. הספרה הראשונה אומרת שמוצר זה מתאים לשימוש בחורף. ככל שהוא גבוה יותר, השמן יהיה סמיך יותר. הנתון הבא (40) הוא מדד הצמיגות בסביבת העבודה. ככל שהמספר גבוה יותר, כך הטמפרטורה שבה השומן לא מאבד את תכונותיו גבוהה יותר.

שימו לב

נהגים רבים חושבים בטעות שהספרה השנייה היא פרמטר צמיגות הקיץ. למעשה, הטמפרטורה במנוע אינה מתווספת בשום אופן לטמפרטורת האוויר הסביבתי. הספרה השנייה מציינת את התנגדות הצמיגות של המוצר בסביבה חמה.

Universal

נהגים רוסים רבים משתמשים בדיוק בשמנים כאלה. האם הם מזיקים למנוע? כשמפעילים מכונית באקלים ממוזג, זה בכלל לא, אומרים מומחים. מוצרים אוניברסליים כוללים מוצרים עם צמיגות של 10W40. המאפיינים של שמן מנוע מסוג זה מאפשרים התחלה חלקה בטמפרטורות של עד -20 מעלות צלזיוס. באשר לפעולת הקיץ, חומר סיכה כזה מספק סרט שמן עיקש בטמפרטורות של עד 150 מעלות צלזיוס. חימום גבוה כזה יכול להיות באזור טבעות הבוכנה של המנוע. שאר הרכיבים של יחידת הכוח לעיתים רחוקות מתחממים מעל 100 מעלות צלזיוס.

לכן, אם המדחום לא יורד מתחת ל-20 בחורף, מומלץ להשתמש בשמן אוניברסלי. אבל הצמיגות לא כל כך גרועה. בקנייה חשוב להחליט גם על סוג המוצר עצמו. יש:

• מינרל.
• סינטטי למחצה.
• שמנים סינתטיים.

מהן התכונות, היתרונות והחסרונות שלהם? להלן נשקול את המאפיינים של כל מוצר בנפרד.

מאפיינים של שמנים מינרליים

המוצרים האלה כמעט ולא נמצאים כעת, מכיוון שיש להם מאפיינים מיושנים. "מים מינרלים"עשוי מפחמימנים ממוחזרים. נקודת הרתיחה של המוצר היא +300 מעלות צלזיוס. במהלך הפעולה, השמן מאבד במהירות את תכונותיו, ולכן דורש החלפה לאחר 5-7 אלף קילומטרים. לאחר תקופה זו, המים המינרליים הופכים שחורים ולעתים קרובות נשרפים.

מהי הסכנה של "המים המינרליים" הישנים? זה יכול לגרום למשקעי פחמן בתוך המנוע, שלא כל שטיפה יכולה להסיר. היתרון היחיד של שמן זה הוא העלות הנמוכה שלו. זה יכול לשמש רק על משאיות ישנות ו-VAZ עד 2000. בדרך כלל Lukoil מייצרת שמני מנוע כאלה.

מאפיינים חצי סינתטיים

למוצר זה יש מפרט גבוה יותר. נקודת הרתיחה היא 400 מעלות צלזיוס, לוח הזמנים להחלפה הוא בין 10 ל-12 אלף קילומטרים. המוצר הוא תערובת כימית של מוצרי נפט ותוספים. לא דורש שטיפה בעת החלפה.

Synthetics

זו כבר תערובת כימית שלמה. בשמן סינטטי יש יחס של מינרלי ומלאכותי ביחס של 1 עד 5. נקודת הרתיחה היא 600 מעלות צלזיוס. באשר לעלות, המוצר יקר פי 2 ממים מינרליים. עבור 1 ליטר מהזול ביותר (מ-Gazpromneft) תצטרך לשלם 275 רובל. עם זאת, לוח הזמנים להחלפה ניכר - 20 אלף קילומטרים.

בין המאפיינים המיוחדים, יש לשים לב לתכונות הכביסה של שמן סינטטי. המוצר שוטף בצורה מושלמת את כל הלכלוך והמשקעים מהמנוע. עם זאת, אי אפשר לעבור בפתאומיות לחומרים סינטטיים ממים מינרליים. בתור ביניים, אתה יכול להשתמש חצי סינתטיים. אחרת, המוצר יצבור את כל הלכלוך בעצמו עבור4-5 אלף קילומטרים. שמן כזה אינו נתון לשימוש נוסף.

שימו לב! בעת החלפה, מותקן מסנן שמן חדש. חייב להיות לו שסתום עוקף.

סיווג API

יש עוד תקן אחד - API. הוא פותח על ידי מכון הנפט האמריקאי. לפי סיווג זה, השמנים מחולקים למספר קטגוריות:

• S - למנועי בנזין.
• C - לדיזל.

כל אחת, בתורה, מחולקת למספר קטגוריות משנה. אז, מוצרי סדרת SF מיועדים למנועים שיוצרו בתקופה שבין ה-80 ל-89. SG - למכוניות של 89-93 שנות שחרור. לרכבים מ-94-96 מומלץ להשתמש במוצר SH.

מאז 1996, אומץ תקן חדש - SJ. אבל עבור מכוניות מודרניות, התכונות של שמן זה לא הספיקו. משנת 2001 ועד היום, תקן SL אומץ בארצות הברית. מוצרים של מותג זה מאופיינים במשאבים מספקים וביציבות רבה יותר.

ברוסיה, סיווג זה אינו בשימוש. במקום זאת, הם משתמשים בתקן ה-SAE האירופי, עליו דיברנו קודם. הוא משמש גם בשוק הרכב הקוריאני והיפני.

מסקנה

אז, גילינו את הסוגים והמאפיינים של שמני רכב. כפי שאתה יכול לראות, באקלים מתון, מוצרים לכל מזג אוויר עם מאפייני צמיגות של 10W40 מותרים. עבור אזורי הצפון, על השמן להיות בעל צמיגות של 5W ומטה.