2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
ייצור סדרתי של משאית GAZ-4301 הושק ב-1992. הם ציידו אותו במנוע דיזל 6 צילינדרים בהספק של 125 כ ס. מקורר אוויר מ-GAZ-542. המנוע יוצר ברישיון של חברת Deutz, חברה גרמנית ידועה. ייצור המכונית נמשך עד 1994. במהלך תקופה זו, 28158 משאיות ממשפחת GAZ-4301 הועלו על גלגלים.
מהדגם הקודם, ה-53, ה-GAZ-4301 התבלט במנוע דיזל, וגם בעובדה שגם בשלב התכנון הייתה לו יכולת לעבוד כל הזמן כחלק מרכבת כביש. בנוסף, יש לומר על מנוע 6 צילינדרים. זהו עותק מורשה של המנוע מבית Deutz. GAZ רכשה רישיון למשפחה שלמה, הכולל גם מנועי דיזל 4 צילינדרים בעלי קיבולות שונות.
חיזוק וקיימות
בשל העובדה שהשלדה נועדה במקור לשימוש אוניברסלי, צמתים רבים השייכים למשאיות מהדור השלישי עוצבו מחדש באופן קיצוני כדי לחזק אותם.רבים מהם פותחו לאחרונה, כלומר: תיבת הילוכים, סרן אחורי עם נעילת דיפרנציאל אופציונלית, סרן קדמי, מתלים, קו הנעה, מסגרת. גם בדגם GAZ-43101 החדש הופיעה מערכת בלימה כפולה, בעלת הנעה הידראולית ושני מגברים פנאומטיים. יציבות טובה של המכונה הובטחה על ידי יצירת מסלול רחב של הגלגלים הקדמיים והאחוריים. גם מרכז הכובד הנמוך שיחק תפקיד.
שיפור איכויות הצרכן
GAZ-4103 כולל גם פתרונות טכניים רבים שנועדו במקור לייעל את איכויות הצרכן של משאית זו. כאן יש הגה המצויד בבוסטר הידראולי, מתקן לפיד חשמלי המקל על התנעת המנוע, מושב נהג (קפיץ מתכוונן), מערכת אוורור וחימום הרבה יותר יעילה, יש מתקן לשטיפה וניפוח חצי- שמשה קדמית פנורמית. כל זה אפשר למכונית ה-GAZ-4301, שמאפייניה הטכניים שופרו בהרבה, להפוך, ללא ספק, לאבן דרך חדשה במגוון הדגמים של המפעל.
אבל היו גם חסרונות משמעותיים…
קודם כל, הביקוש הנמוך למשאית זו נבע מההרכבה האיכותית של המנועים, כמו גם חוסר האמינות שלהם. זה לא אפשר לפרוס ייצור המוני של מנועי דיזל. נפח הייצור הנמוך הוסבר מסיבה נוספת - למכונית הייתה יכולת שטח נמוכה. העובדה היא שהציר הקדמי שלה היה כבד, בגלל החישוביוצרה על מנוע חזק, והקרון יועד לפעולה כחלק מרכבת דרכים. אבל בכבישים בוציים, שיש הרבה מהם בארצנו, ה-GAZ-4301 כל הזמן נתקע.
בתחילת שנות ה-90, אירועים שליליים בכלכלה ביטלו כמעט לחלוטין את צו המדינה לכלי רכב לחקלאות, כולל ה-GAZ-4301. התוצאה של מצב זה הייתה שבגלל היקפי ייצור קטנים, עלות מנוע דיזל החלה לעלות על עלות המכונית בכללותה פי כמה. בשנת 1994, הפסדי ייצור המנוע הסתכמו ב-200 מיליון רובל, והנתון הזה הוכפל בשנה שלאחר מכן. כל זה הוביל לכך שהנהלת מפעל גורקי החליטה להפסיק את ייצור מנועי הדיזל, ולהוציא מהייצור את משפחת GAZ-4301.
עם זאת, המכונית הזו מצאה אפליקציה במדינה שלנו. למרות שה-GAZ-4301 זוכה לעיתים קרובות לביקורות לא נעימות במיוחד, הוא זול יחסית לתיקון, והוא גם רכב מצוין להובלת מגוון רחב של סחורות.
מוּמלָץ:
סוללת משאית: מה הם ובמה הם שונים?
האם אני צריך לומר שבכל מזג אוויר, בכל תנאי מזג אוויר, המכונית שלך חייבת להיות תקינה? החלפת שמן, החלפת צמיגים, פילטרים, אנטיפריז או נוזל לרדיאטור בזמן אינם נותנים לך ערובה מלאה לכך שהמשאית תתניע. במיוחד בקור. הסוללה היא מה שאתה צריך כדי שהמכונית שלך תפעל בצורה חלקה
"רנו מגנום": ביקורות, תיאור, מפרטים, תמונות. טרקטור משאית רנו מגנום
השוק של כלי רכב מסחריים כיום הוא פשוט עצום. יש מגוון רחב של טכנולוגיות למטרות שונות. מדובר במשאיות מזבלה, טנקים ומכונות אחרות. אבל במאמר של היום, תשומת הלב תינתן לטרקטור משאית מתוצרת צרפת. זה רנו מגנום. תמונות, תיאור ותכונות של המשאית מוצגים להלן
GAZ 3307 - משאית סובייטית מועדפת
משאית GAZ 3307 (הידועה בכינוי "מדשאה") הוכנסה לייצור בסוף 1989. הוא מיוצר עד היום. במהלך פרק זמן ניכר זה, נבנו על בסיסו דגמים ושינויים רבים של מכונות, כולל Valdai GAZ, שהיה לו מסגרת "לזון" ותא "גאזל". למעשה, דגם 3307 היה הדור הרביעי של GAZON האגדי, שההיסטוריה שלו מתחילה עוד בשנות ה-60 הרחוקות
"MAZ 500", משאית, משאית אשפה, משאית עצים
המשאית הסובייטית "MAZ 500", שתמונתה מוצגת בעמוד, נוצרה בשנת 1965 במפעל הרכב במינסק. הדגם החדש שונה מקודמו "MAZ 200" במיקום המנוע, שהוצב בחלקו התחתון של תא הנוסעים. הסדר זה אפשר להפחית את משקל המכונית
GAZ-63 היא משאית סובייטית. היסטוריה, תיאור, מפרטים
למרות שלא רק שחלפו שנים רבות מאז תחילת הייצור של ה-GAZ-63, אלא שהוא גם הופסק לפני כמעט חצי מאה, עדיין ניתן לראות את המשאית הזו על הכבישים. הוא אפילו משתתף בתחרויות ספורט. משאית צבאית זו עם הנעה לכל הגלגלים לא השתתפה במלחמה הפטריוטית הגדולה, אבל היא זכתה להכרה של הצבא וראויה להיזכר
