2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
מרצדס-בנץ הוא אחד המותגים הבודדים שמוצריהם משלבים יוקרה אופנתית ושימושיות מיושן. הדוגמה המובהקת ביותר של האחרון היא רכב השטח האגדי מסוג G. מכונה זו נוצרה במקור עבור הצבא, אבל היא זכתה להערכה במהירות על ידי קונים אזרחיים. ובהדרגה הפך הגליק לרכב סטטוס ויקר מאוד. אבל מה שמפתיע, למרות העובדה שהקהל העיקרי של המכונית הוא אנשים עשירים מאוד שכמעט אף פעם לא נוהגים בשטח, הגלנדוואגן לא איבדה את מהות השטח שלו.
המכונית נתפסה זה מכבר כצעצוע לאנשים עשירים, אבל היא עדיין נרכשת ברצון על ידי הכוחות המזוינים של מדינות שונות (כמובן, בגרסאות מיוחדות של הצבא). מצב עניינים זה מסגיר בבירור את מעמדה הייחודי של ה-G קלאס בתעשיית הרכב המודרנית. יתרה מכך, למכונית הייחודית הזו יש שינויים מדהימים עוד יותר, שהיוצא דופן שבהם הם Gelendvagens 6 גלגלים.
מכונות בגד גוף
ראשוןמי שיצר את ה-Gelendvagen בעל 6 הגלגלים הוא כריסטיאן בגד גוף. הצרפתי הזה היה מעריץ גדול גם של רכבי שטח עם שישה גלגלים וגם של המותג מרצדס. הוא שילב את שתי אהבותיו לאחת והחל ליצור גלנדוואגנים 6 גלגלים בצורה אומנותית. למכוניות היו אפשרויות מרכב שונות, וכמעט כל אחת הייתה ייחודית. ל"הליקים" הללו היו גם הנעה לכל הגלגלים על כל ששת הגלגלים, וגם גרסה שבה רק אחד משני הסרנים האחוריים היה מוביל, כלומר, נוסחת הגלגלים הייתה 6x4. מגוון מכוניות של לאוטרה אוחדו רק על ידי שימושיות ורצון ליכולת שטח מירבית, ולא נוחות.
הגלנדוואגנס בעל 6 הגלגלים שלו אפילו השתתפו בעצרת פריז-דקאר, שם הם הוכיחו את עצמם כראויים למדי.
סוויטות ראשונות
גישה שונה לחלוטין ליצירת כלי ששה גלגלים שימשה את אולפן הכוונון האוטומטי הגרמני Schulz. היא עבדה עם לקוחות עשירים מאוד שהדרישות העיקריות שלהם היו יוקרה אופנתית ובלעדיות של המכונית, ולא איכויות השטח שלה. האטלייה, למשל, ייצרה מרצדס גלנדוואגן 6 גלגלים עם מרכב ניתן להמרה, שתוכננה במיוחד עבור בזים ובעלת כיסא מיוחד על במה מוגבהת במרכז המכונית. כמו כן, יוצרו מספר כלי ששה גלגלים סגורים לפי סוג זה, עם כל האפשרויות של הלימוזינות היקרות ביותר.
בסדרה
אבל הדבר המעניין ביותר בהיסטוריה של מרצדס שישה גלגלים קרה כבר במאה החדשה. מאז 2011, הקונצרן מייצר טנדרים 6 גלגלים עבור האוסטרליצבאות המבוססים על ה-G320 CDI הרגיל. ובשנת 2013, הוכרז על יצירת גרסת יוקרה אזרחית, שהפכה לאחת המכוניות היקרות ביותר של החברה. הפיתוח נלקח על ידי חטיבת AMG, המייצרת באופן מסורתי גרסאות משופרות של מרצדס. אז נולד ה-G 63 AMG 6x6. כשמסתכלים על התמונה של הגלנדוואגן 6 גלגלים, קשה להבין מיד אם מדובר במכונית שטח או מנהלים. זה מה שהופך את המכונית למיוחדת כל כך: היא שמרה על כל סגולות השטח של הגרסה הצבאית, כמו חמישה דיפרנציאלים נעילה ומרווח קרקע עצום, אבל השלימה אותה עם מנוע אדיר של 536 כוחות סוס ואבזור פנימי יקר. התוצאה הייתה מכונית אידיאלית עבור קונים עשירים.
טנדר ענק, העומד על גלגלי 37 אינץ', מסוגל לכבוש כמעט כל מכשול ויחד עם זאת בולט ביעילות רבה בזרם המכוניות, לא נעלם מעיניו אפילו בין מכוניות הספורט החזקות ביותר.
From Brabus
עם זאת, אפילו המכונית היקרה בטירוף הזו עוצבה מחדש כדי להפוך אותה לאקסקלוסיבית עוד יותר. אולפן הכוונון Brabus יצר גרסה משלו ל-G 63 AMG 6x6. בתמונה של ה-Gelendvagen בעל 6 הגלגלים מבראבוס ניכרת היטב האגרסיביות המכוונת של המכונית. זה מתאפשר על ידי קשתות גלגלים העשויות מסיבי פחמן אדום וחתומות באותו מכסה מנוע. גם הפנים האדום הבוהק של המכונית עשוי בסגנון ספורטיבי במכוון.
אבל הופעה נועזת כזו מוצדקת. מכניקת אטלייה הביאה את כוח מנוע הטנדר ל-700 "סוסים", ואת המומנטהוא 960 ננומטר מדהימים. זה מאפשר לטנדר במשקל ארבעה טון להתניע ממקום שאינו איטי יותר ממכוניות ספורט מן המניין.
תוצרת בית 6x6
בהשראת הדוגמה של ה-G 63 AMG 6x6 הסדרתי, אומנים אוקראינים מז'יטומיר יצרו לאחרונה גרסה משלהם ל-Gelendvagen בעל 6 הגלגלים. המכונית נוצרה על בסיס התועלתנית ביותר מבין ה"הליקים" האזרחיים - מרצדס G Professional. גוף הג'יפ נחתך והמסגרת הוארכה. כמו גרסת ה-AMG, הטנדר מקבל צמיגי 37 אינץ', שבמקרה זה מותקנים על סרנים מוולוו C303 לפנדר. הגרסה האוקראינית, כמובן, נראית קצת יותר צנועה מה-G 63 AMG 6x6, אבל היא אקסקלוסיבית אמיתית ואינה נחותה בשום אופן באיכויות השטח.
לאחרונה, שוחרר דור חדש של ה-G-class, אשר, לאחר שהפך מודרני יותר, שמר במלואו על רוח קודמו. המשמעות היא שבהחלט יופיעו גרסאות מתקדמות על בסיס ה-Gelendvagens החדש, שביניהם לא יכול להיות מקום לשישה גלגלים. לכן, ההיסטוריה של ה-Gelendvagen בעל 6 הגלגלים נמשכת …
מוּמלָץ:
גלגלים "ברידג'סטון": סוגים, מאפיינים, ביקורות
גלגלים "ברידג'סטון" - מוצר איכותי באמת, המיוצר בטכנולוגיות מהפכניות ובשליטה מתמדת על איכות המוצרים. הודות לכך, לצמיגי ברידג'סטון יש צורה עגולה לחלוטין ורמת שימור גבוהה של כל המאפיינים הגבוהים הגלומים בתחילה, גם עם בלאי גלגלים חמור
הנעה ארבע גלגלים: מכשיר, יתרונות וחסרונות
הנעה לארבעה גלגלים: תיאור, עקרון הפעולה, זנים, יישום, תכונות. הנעה ארבע גלגלים: מאפיינים, מכשיר, הכללה, יתרונות וחסרונות
יישור גלגלים נכון. השפעה על טיפול ברכב
יישור הגלגלים משחק תפקיד חשוב למדי בתפעול המכונית, אבל לא כולם מבינים למה הם כל כך חשובים ואיך להתבונן בהם
התאמת יישור גלגלים. כיצד להתאים את יישור הגלגלים בעצמך. מעמד יישור גלגלים
היום, כל תחנת שירות מציעה התאמת יישור גלגלים. עם זאת, בעלי רכב יכולים לבצע הליך זה בעצמם. אז הם ילמדו להבין טוב יותר ולהרגיש את המכונית שלהם. מכונאי רכב טוענים פה אחד שקשה מאוד להגדיר יישור גלגלים לבד. בעצם זה לא ככה
קורקינט תלת גלגלי: שני גלגלים מלפנים או שני גלגלים מאחור
לפני עשר שנים, קטנועים יוצאי דופן התגלגלו פתאום לכבישים. לקטנוע התלת-גלגלי היה עיצוב מהפכני באמת, שבו שני גלגלים היו ממוקמים לא מאחור, אלא מלפנים. מי המציא את זה ראשון לא ידוע. אבל הדגמים הראשונים, לאחר דעיכת הרגשות הגואה, לא גרמו להתלהבות רבה בקרב הצרכנים. ניסיונות חדשים בדרך. אותם קטנועים נראים הרבה יותר מוכרים, אבל, כצפוי, עם שני גלגלים מאחור. בואו נדבר על כמה דגמים אחרים לפי הסדר
