משאבת דלק בלחץ גבוה: מכשיר וזנים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

משאבת הדלק בלחץ גבוה היא אחד המרכיבים העיקריים של מערכת ההזרקה של מנועי דיזל. מכשיר זה מבצע שתי פונקציות - הוא מנפח את הכמות הנדרשת של סולר בלחץ ומווסת את רגע תחילת ההזרקה הנדרש.

מטרה והתקן של משאבת ההזרקה

משאבה זו מבוססת על זוג בוכנה מיוחד המשלב בוכנה (בוכנה) עם צילינדר (שרוול). מנגנון זה עשוי אך ורק מפלדה באיכות גבוהה. יש רווח קטן בין הבוכנה לשרוול. זהו הזדווגות מדויקת.

כדאי לציין גם שלאחרונה נפוצו משאבות דלק בלחץ גבוה, המווסתות את רגע ההזרקה באמצעות מזרקים אלקטרוניים.

בהתאם לעיצוב, ישנם מספר סוגים של משאבות דלק:

• Inline.
• הפצה.
• קווים ראשיים.

במשאבת הזרקה מקוונת, ההתקן הוא כדלקמן. הוא שואב סולר לתוך הצילינדר באמצעות זוג בוכנה נפרד. בדרכו שלוזה העיצוב הפשוט ביותר. לדוגמה, למשאבות הפצה יש כמה זוגות בוכנה בעיצובן. הם מפעילים לחץ ומחלקים דלק לכל הצילינדרים.

ככלל, משאבות הזרקת הפצה מצוידות בזוג בוכנות. כתוצאה מכך, הם מספקים אספקת דלק אחידה יותר. בניגוד למשאבות בליין, משאבות אלו נבדלות במשקלן הקל ובמידות הקטנות יותר. לכן, חלקים של משאבות הזרקת הפצה לרוב אינם עומדים בעומסים ונכשלים. משאבות אלו מצוידות לרוב במכוניות נוסעים הפועלות על סולר.

משאבות הזרקה ראשיות

מכשיר המשאבות הראשיות שונה משמעותית מהעיצוב של הקודמות. משאבות הזרקה כאלה משמשות במערכת הזרקת ה-Common Rail, שם הן מבצעות את הפונקציה של דחיפה של סולר לתוך המסילה. משאבות ראשיות יוצרות את מירב הלחץ במערכת. חלק מהמכשירים מספקים הזרקה בלחץ של 190 MPa. מכשיר משאבת דלק בלחץ גבוה "מרצדס אקטרוס", למשל, מרמז על נוכחות של עד 3 זוגות בוכנות. הם מונעים על ידי פקה או פיר מיוחדים.

כל אלה היו זנים של משאבות הזרקה מודרניות. המכשיר של כל אחד מהם, כפי שכבר ראינו, מניח נוכחות של לפחות זוג בוכנה אחד, שכמותו ומאפייניו קובעים את אחידות האספקה והזרקת הדלק למערכת.

אם המשאבה הזו תפסיק לפעול, אספקת הדלק לתא הבעירה תיפסק. לכן, חשוב מאוד לעקוב אחר מצב המנגנון הזה. ולבסוף, נציין מספר סימנים לפיהם ניתן לקבוע תקלה במשאבת ההזרקה:

1. התקן המנגנון הגביר את הרעש במהלך הפעולה.
2. חגורה מחליקה מציוד המשאבה.
3. אספקת הדלק ממשאבת ההזרקה למזרקים נקטעת.
4. קושי להתניע מנוע.
5. צריכת דלק מוגברת.
6. עשן שחור סמיך יוצא מצינור הפליטה. ככלל, הדבר מעיד על סתומים במסננים, אך לאחר החלפתם מומלץ לבדוק את מצב משאבת ההזרקה.